ممنوع من الخروج نهائياً

بالنسبة للكثيرين، تُعدّ الرحلات الجوية الرخيصة إلى الخارج متعةً مُذْنِبة. تُنتج الطائرات حاليًا 4% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في أوروبا، وقد وجدت دراسة حديثة أجراها جيف غازارد، من اتحاد بيئة الطيران، أن انبعاثات الطائرات تُؤثر على الهواء بما يصل إلى 2.7 ضعف تأثير الانبعاثات الأرضية، وذلك بسبب حساسية طبقات الجو العليا.

اسكتلندا - عندما توقفت حركة الطيران في جميع أنحاء أوروبا الربيع الماضي، بسبب سحابة الرماد البركاني الناتج عن ثوران بركان أيسلندا، بحث الناس عن طرق بديلة للعودة إلى ديارهم براً وبحراً. خلال هذه الفترة، شهد توم ولورين ماكميلان زيادة بنسبة 700% في عدد زيارات موقعهما الإلكتروني. ورغم عودة أعداد الزوار إلى مستوياتها الطبيعية بعد انقشاع السحابة، يعتقد توم أن الناس بدأوا يفقدون شغفهم بالسفر جواً.

"كان السفر جواً يُعتبر في السابق شكلاً فاخراً من أشكال السفر، أما الآن فقد أصبح التركيز كله على التكلفة وليس على خدمة العملاء"، كما يوضح. "مع زيادة عمليات التفتيش الأمني ​​وقيود الأمتعة، أصبح السفر جواً عبئاً متزايداً."

استلهم آل ماكميلان فكرة إنشاء الموقع الإلكتروني بعد محاولتهم العودة إلى موطنهم اسكتلندا بأقل قدر ممكن من التأثير البيئي عقب 18 شهرًا قضوها في الخارج. وقد تمكنوا من الوصول من سنغافورة دون استخدام الطائرات؛ رحلة عبر 14 دولة استغرقت 85 يومًا، مستخدمين 22 حافلة و14 قطارًا و11 قاربًا والعديد من عربات التوك توك (الريكشا).

يُعدّ موقع توم ولورين التفاعلي مصدرًا شاملًا للسفر، حيث يُمكن للأعضاء إضافة خطط سفرهم الخاصة بدون رحلات جوية، وتقييم المسارات المختلفة، وتبادل النصائح والمعلومات مع المستخدمين الآخرين. على الموقع، أدخل موقع انطلاقي، ولا يقتصر الأمر على إخباري بكيفية الوصول إلى وجهات بعيدة مختلفة، بل يُظهر أيضًا المسارات المتاحة، ومدة الرحلة، وتكلفتها.

يوضح توم قائلاً: "نحن نعمل وفق نهج من القاعدة إلى القمة من خلال توفير أكبر قدر ممكن من المعلومات حول مسارات السفر بدون رحلات جوية، مما يجعل من السهل والسريع على الناس الوصول إلى المعلومات التي يحتاجونها وتفاصيل الوكلاء الذين يجب عليهم استخدامهم."

لكن توم يعتقد أيضاً أن هناك حاجة إلى نهج حكومي شامل. "الحقيقة البسيطة هي أن السفر جواً لم يكن يوماً أرخص من السفر بالقطار أو السفينة، وغالباً ما يكون أرخص من السفر بالقطار أو السفينة، لذا ما لم تُفرض ضرائب أعلى على قطاع الطيران، سيظل من الصعب إقناع الناس بالتخلي عن إدمانهم على السفر جواً."

في ظل سهولة حجز الرحلات السياحية المنظمة، ما الذي سيقنع الناس باختيار رحلة أكثر واقعية وأخلاقية؟ من الواضح أن السفر البطيء أفضل للبيئة، لكن توم يرى أن له فوائد أخرى كثيرة: "إنها طريقة رائعة لمشاهدة العالم من حولك، وتجربة الطعام المحلي، والاستمتاع باللحظة، والانغماس في أفكارك. ستأخذك إلى أماكن لم تسمع بها من قبل، وستقابل مجموعة رائعة ومتنوعة من الناس على طول الطريق."

يقول آل ماكميلان إنهم تلقوا ردود فعل إيجابية كثيرة على موقعهم الإلكتروني من أشخاص ألهمهم الموقع للقيام برحلات بدون طيران. وحرصًا منهما على تغيير عادات السفر تدريجيًا، فردًا فردًا، يتوقع توم ولورين أن يسجل الأعضاء عشرات الآلاف من مسارات الرحلات عبر الإنترنت في المستقبل. ويقولان: "نأمل أن نصل يومًا ما إلى عدد كبير من الناس، حيث يبدأون بالابتعاد عن السفر الجوي على نطاق واسع".

للتواصل: www.flightlesstravel.com