بعد أن فقد ابنه في حادث سير بسبب حفرة في الطريق، قام هذا الأب من مومباي بملء أكثر من 1450 حفرة بيده

في عام 2015، فقد داداراو بيلهور ابنه براكاش البالغ من العمر 16 عامًا بسبب حفرة مليئة بالمياه في مومباي. وبعد شهر، أمسك بمجرفة وبدأ مهمة أكسبته لقب "دادا الحفر".

في مكان ما على طريق جوجيشواري-فيخرولي، تحت طبقة من مياه الأمطار الموسمية التي لا تختلف عن أي جزء آخر من شوارع مومباي التي غمرتها الفيضانات، كانت حفرة تنتظر. لم يكن عليها أي علامة تحذيرية، ولا حاجز، ولا أي شيء يميزها عن كونها مجرد طريق رمادي آخر.

اصطدمت دراجة نارية تقل شقيقين عائدين إلى المنزل بها مباشرة - وفي الثواني التي تلت ذلك، انقسمت حياة أب واحد إلى ما قبل وما بعد.

بعد تسع سنوات، يسير نفس الرجل في شوارع المدينة عند الفجر حاملاً مجرفة على كتفه، وكتل رصف مكسورة في كيس، واسم أطلقته عليه مومباي لم يطلبه قط: بوثول دادا.

مكالمة هاتفية غيرت كل شيء

كان داداراو بيلهور يقف في متجره للبقالة في أندهيري، يستعد للإفطار في يوم إيكاداشي، عندما رن هاتفه. سقط ابناه، رام وبراكاش، من دراجتهما النارية بالقرب من سيبز.

قيل له إنه ليس بالأمر الخطير - لقد لجأوا إلى مكان للاحتماء من المطر، ثم واصلوا ركوب الدراجة بمجرد أن خفّت حدة المياه، فقط لتختفي دراجتهم في حفرة مخفية تحت الطريق المغمور بالمياه.

انطلق إلى المستشفى وحيدًا، لا يزال يعتقد أن الأمر مجرد ذعر لا مأساة. وفي منتصف الطريق، ورد اتصال ثانٍ. كان رام على قيد الحياة، مصدومًا وينزف، لكن خوذته أنقذته.

براكاش، البالغ من العمر 16 عامًا، والذي كان يركب خلف سائق دراجة نارية دون واقٍ، قُذف بعيدًا وسقط بقوة لم يتحملها جسده. أصيب بنزيف دماغي. فارق الحياة.

لم يخبر داداراو بقية أفراد العائلة. ليس في ذلك اليوم. انتظر قرابة 24 ساعة، حتى استقرت حالة رام، قبل أن يعلم أي شخص آخر أن براكاش لن يعود إلى المنزل أبدًا.

عندما فعلت زوجته ذلك أخيرًا، تتذكر أنها أمسكت بقميص زوجها وقالت له: "لقد وعدتني بإعادة ابني كما غادر هذا الصباح. أعد لي ابني." لم يكن هناك أي نسخة من ذلك الوعد يمكنه الوفاء بها.

حزنٌ التقط مجرفة

بعد شهر، وبينما كان الجرح لا يزال غائراً لدرجة أن معظم الناس كانوا سينكمشون على أنفسهم، فعل داداراو شيئاً لم يتوقعه أحد تقريباً من حوله.

خرج ومعه مجرفة وكيس من قطع الرصف المكسورة والحصى والحجارة، ووجد أقرب حفرة، وبدأ في ملئها بيديه.

لم يكن ابنه وحده من يفكر فيه. فقد سمع عن أم قُتلت على الفور في حادث سير قرب أمبرناث، وزوجة قُذفت من سيارتها وماتت في باندرا. طرق مختلفة، عائلات مختلفة، لكن السبب واحد.

وفي كل مرة، كان النمط اللاحق متطابقاً - وصول المسؤولين فقط بعد وصول جهة أخرى بالفعل.

يقول: "لقد لاحظت كيف انتظرت السلطات حتى وفاة شخص ما قبل أن تقوم بملء الحفر وتقديم البلاغات. لم أستطع السماح بموت المزيد من الناس مثل براكاش".

لذا توقف عن انتظارهم. منذ تلك الحفرة الأولى في عام 2015، قام بملء أكثر من 1450 حفرة - معظمها على طول حواف الطرق، بعرض يتراوح بين أربعة وخمسة أقدام، وهو بالضبط النوع الذي لا يراه راكب الدراجة إلا بعد أن تكون العجلة الأمامية قد اختفت بالفعل.

يصف عمله وكأنه حوار مع ابنه. يقول: "عندما يسألني أحدهم لماذا أردم الحفر، أقول له: لقد فقدت ابني، ولا أريدك أن تفقد ابنك. كلما ردمت حفرة، أشعر أنني أنقذت شخصًا. لم يعد ابني، لكن ابنًا آخر سيعود سالمًا. وماذا لو اتسخت ملابسي أو تلطخت يداي بالطين؟ لا يهم."

مجرفة واحدة تتحول إلى إصلاح على مستوى المدينة بأكملها

لا يهدأ خبر قيام أب مفجوع بملء الحفر بيديه العاريتين لفترة طويلة في مدينة مثل مومباي.

لقد ساهم مثاله في ظهور مشروع "ملء الحفر"، وهو عبارة عن مجموعة من المواطنين، وتطبيق "Spothole" الذي انبثق عنه - والذي تم بناؤه على أساس بسيط لا يتجاوز كاميرا الهاتف ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، مما يسمح لأي ساكن بالإبلاغ عن الموقع الدقيق للحفرة في اللحظة التي يكتشفها فيها، بدلاً من مشاهدتها وهي تتفاقم لأسابيع.

لطالما سعى داداراو إلى معالجة الفجوة بين اكتشاف المشكلة وإصلاحها. وبحسب تقديره، حتى الحفرة التي تم الإبلاغ عنها بشكل صحيح قد تستغرق من أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع لملئها عبر القنوات الرسمية - وهي فترة كافية لضياع فرصة عمل شخص آخر.

لم يكن الهدف من طريقته الخاصة استبدال النظام، بل كان الهدف منها الحفاظ على استمرارية الطريق حتى يواكب النظام التطورات.

انتشرت الفكرة منذ ذلك الحين إلى ما هو أبعد من حيه. ففي حيدر آباد، تبنى موظف متقاعد في السكك الحديدية يُدعى بالا غانغادار تيلاك القضية نفسها بشكل مستقل، وقام منذ ذلك الحين بترميم 1500 حفرة بنفسه، مما أكسبه لقب "فخر تيلانجانا".

لم ينتهِ القتال بعد

لم يكن ردم الحفر أبدًا هو الحل الوحيد الذي قدمه داداراو لما حدث على ذلك الجزء من الطريق.

كما قام برفع دعوى قضائية ضد المسؤولين المدنيين والمقاول المسؤولين عن صيانتها - وهي قضية لا تزال أمام محكمة مقاطعة بوريفالي، مبنية على حقيقة أن الحفرة قد ظهرت أثناء أعمال بناء غير معلنة، دون وجود حاجز أو علامة تحذير لحماية أي شخص يمر فوقها.

أصبحت خسارته بمثابة نداء يكرره لكل راكب دراجة يصغي إليه: ارتدِ خوذة، وتأكد من أن من يركب خلفك يرتدي واحدة أيضًا. ويقول إن عدم وضع خوذة على براكاش في ذلك اليوم هو الشيء الوحيد الذي لا يستطيع أن يغفره لنفسه.

في كل عام، في ذكرى وفاة براكاش، يؤدي داداراو طقوسًا صغيرة من أجل ابنه، ثم يلتقط مجرفته مرة أخرى - وغالبًا ما ينضم إليه متطوعون آخرون - ويملأ الحفر بالقرب من سيبز، في نفس المكان الذي أخذ فيه الطريق ابنه منه.

بعد مرور تسع سنوات، ما بدأ كطريقة خاصة لرجل واحد لرفض التخلي عن الأمر، أصبح واحداً من أكثر أعمال الحزن المدني شهرة في مومباي، عشر دقائق موحلة في كل مرة، حتى يتمكن ابن شخص آخر من العودة إلى منزله.