互联网如何帮助我们创建共享经济

1996年，诗人兼散文家约翰·佩里·巴洛出版了《A》。 《网络空间独立宣言》是当时网络乌托邦思想的巅峰之作。它宣称：“我们正在创造一个所有人都能自由进入的世界，不受种族、经济实力、军事力量或出身地位的歧视或特权。”它预见了一个言论自由不受限制、自治治理、充满关爱的同伴关系的世界，这个世界需要与“现实世界”的法律相分离。巴洛没有预料到，互联网最终会赋予个人在线下比在线上更大的权力。

十七年后，线上线下的自由都已恶化。互联网普及的同时，贫富差距也扩大到了历史性的程度。诚然，个人权力得到了提升，但大型企业的权力却远超于此。当普通民众在YouTube上观看猫咪视频时，各大公司却利用全球化的金融市场和网络技术，积累了前所未有的财富，而我们其他人则因此变得更加贫困。

但到了2009年左右，情况开始发生变化。在经济需求和社交媒体蓬勃发展的推动下，人们开始分享的内容不再局限于猫咪视频和傲慢的宣言。一波新的在线服务应运而生，它们利用社交媒体的语言，帮助人们分享现代生活中一些至关重要的资源：汽车、技能、交通工具、经历、住房、金钱、工作、办公空间、衣服、书籍等等。

与此同时，智能手机的迅速普及将分享转变为一种实时、随时随地、基于地点的体验。互联网并没有成为一个独立的乌托邦，而是释放了线下社区中个人和闲置实体资产的潜力。

网络技术、共享接入商业模式以及价格低廉的生产设备，正赋予个人与几年前只有大型企业才能拥有的同等生产力和市场准入。在危机之中，个人正在打造一种基于共享的新型生活方式，这种生活方式不仅使他们能够生存，更使他们能够蓬勃发展。

以下是三位开创这种新生活方式的人的故事。

大卫·朗：从零到创造者

我第一次见到大卫·朗时，他非法居住在一个很小的…… 他在伯克利码头发现了一艘被打捞上来的帆船。当时他23岁。他一路顺风顺水——上了名牌大学，找到了一份房地产投资的优渥入门级工作。然而，这份工作让他感到毫无成就感，六个月后他就辞职了。他不知道下一步该怎么走，但他知道自己想学帆船。于是，他从威斯康星州搬到伯克利，在一所帆船学校工作。

在学习帆船的过程中，大卫开始根据自己的兴趣爱好规划人生道路。他开始如饥似渴地阅读，成了TED演讲的忠实粉丝。他对那些推动经济民主化的创新技术着迷。他参加了我创办的关于共享经济的网络杂志Shareable在旧金山一家会员制机械加工厂TechShop举办的一场活动。在那里，他被那里的创意氛围和DIY社群深深吸引。

帆船学校解雇大卫后，他立即加入了TechShop，学习如何用双手创造东西。会员可以使用设计软件、获得专业指导、参加课程，还能使用价值数百万美元的机床。在那里，你可以用任何材料制作几乎任何东西，从塑料、木材到布料。头两个月，他参加了TechShop提供的所有课程。他是一位孜孜不倦的网络人脉达人，联系了O'Reilly Media，并创建了一个名为“从零到创客”（Zero to Maker）的博客，记录自己从一个只会做PPT的“老油条”到小型制造商的转变历程。

不久之后，他和朋友埃里克·斯塔克波尔在TechShop工作室搭建了一个名为OpenROV的开源水下机器人原型。但OpenROV不仅仅是一个机器人，它还是一个全球性的开源社区，社区成员共享设计文件、知识和技能，不断改进机器人。

OpenROV 最初只是一个业余项目，但在 Kickstarter 上筹集到 11 万美元后，发展势头迅猛。OpenROV 引起了业余爱好者、教育工作者和科学家的共鸣。如今，OpenROV 已成为 David 的全职工作。他最近交付了第一批机器人，并凭借其“从零到创客”（Zero to Maker）博客与 O'Reilly 出版社签订了图书出版合同，还荣获了著名的 TED 奖学金。

佩格·鲍威尔：分享型超级用户

我当时需要租车，就遇到了佩格。我妻子用的是家里的车。 我平时不开车，所以如果需要用车，我就租车。以前我常去Enterprise租车，但每次租车都受够了他们冷冰冰的服务、漫长的排队，以及机械地推销不必要的保险。实在受不了了，我决定找个靠谱的租车公司。

我试用了Getaround，这是一个点对点汽车共享平台，可以让你从邻居那里租车或向邻居租车。Getaround通过易于使用的网页服务和智能手机应用程序处理所有预订、保险和付款事宜。

我就是这样认识了佩格。她的本田雅阁在Getaround上出租，离我们家只有几个街区。几次租车之后，我和她逐渐熟识起来。她是一位退休的电气工程师，现在热衷于分享。除了在Getaround上出租汽车，她还在Airbnb——一个很受欢迎的个人对个人旅行住宿平台——上出租她家的两间空余卧室。出租房屋和汽车的额外收入帮助她按时偿还了房贷。

上次我从佩格那里租车时，她正在前院草坪上准备上一位租客用过的车。她的Airbnb房客走出前门开始一天的行程，佩格把钥匙递给我。我离开前，我们三个人简单聊了几句。

但这不仅仅是关于钱的事。佩格每周日晚上都会为邻居和租户举办聚餐。她还会及时向邻居们通报最新的共享活动，比如她曾号召大家捐款给当地的黑客空间 Hacker Dojo，帮助它继续运营。

对佩格来说，分享既明智又有益。这不仅能帮她支付开销，还能让她与他人保持有意义的联系。而且因为她，我也认识了更多邻居。

迈克尔·基廷：从分享到创业成功

我在 Hub SoMa 认识了 Michael，Hub SoMa 是一家位于旧金山的社会企业合作组织。 我们俩都是同一个办公空间的成员。他当时正在创办Scoot Networks。Scoot是首个电动滑板车共享服务，去年九月在旧金山推出。它有点像Zipcar，只不过是电动滑板车版的——不同之处在于，你可以用智能手机来租借滑板车、导航、监控速度并支付租金。手机固定在一个特殊的支架上，位置和骑行时通常安装速度表的位置一样。

迈克尔曾是一名管理顾问，但他想创办自己的公司。他看到了一个机会，那就是通过共享电动滑板车，让城市中的个人交通更加经济实惠、环保有趣。

作为他的同事，我几乎从一开始就见证了他的事业发展。他从一个名为 Greenstart 的社会企业加速器项目毕业后，便加入了 Hub SoMa。Greenstart 是一个帮助创业者群体做好企业规模化发展的平台。他在 Hub SoMa 开展了 Scoot 的试点项目。他认为，共享办公空间的人比普通市民更容易接受共享滑板车。

他购买了三辆滑板车作为启动资金，筹集了种子资金，并组建了一个小型团队进行试点，约有25人体验了滑板车共享服务。正如人们对一位企业家的预期一样，迈克尔足智多谋。例如，他的团队在Hub SoMa工作期间始终穿着印有公司标志的鲜红色夹克。他们总是坐在人流量最大的前门附近。这对于试点项目来说无疑是绝佳的广告，而且完全免费。

在试点项目取得成功后，Scoot 购入了 50 辆电动滑板车，准备在全市范围内推广这项服务。他们组织了一场启动仪式，旧金山市长李孟贤 (Edwin Lee) 出席了仪式，并安排了一场从市政厅出发，沿着市场街 (Market Street) 的滑板车游行。由于在联合办公空间进行的试点非常成功，他们决定将服务扩展到旧金山数十个联合办公空间，作为实现全市推广的下一步。

这只是普通人如何利用网络技术以全新且赋能的方式创造、交换和分享价值的众多故事中的三个。

互联网真正的变革力量才刚刚开始显现，而这并非像巴洛所认为的那样，仅仅在于互联网所提供的自由。它关乎互联网如何在现实生活中释放个人的创造潜能。