من ديترويت إلى إدنبرة، تساعد هذه المدن السكان على عيش حياة أكثر صحة وعدالة.
هيوستن
الصورة من Shutterstock .
استعادة الخلجان للاتصال
بينما تعتمد هيوستن منذ فترة طويلة على صناعة النفط والغاز، فإنها تستثمر بشكل متزايد في الاستدامة. ستربط مبادرة Bayou Greenways التي تبلغ تكلفتها 480 مليون دولار، وهي مشروع ضخم بين القطاعين العام والخاص، 10 خلجان وجداول عبر المدينة ومحيطها. في الماضي، كانت الخلجان تُقوّم وتُمهّد للسيطرة على الفيضانات. الآن، تعيد هيوستن هذه الأنهار المنخفضة إلى حياتها الطبيعية: ممرات مائية بطيئة ولامعة مليئة بالأسماك وتحدها الزهور البرية والأعشاب والأشجار المحلية. كما تضيف المدينة 4000 فدان من المساحات الخضراء الجديدة والموزعة بشكل عادل والتي ستحسن جودة المياه. كما أنها توفر بديلاً للشوارع ذات حركة المرور الكثيفة من خلال تطوير 300 ميل متواصل من مسارات المشي وركوب الدراجات على طول الخلجان. عند اكتماله، من المتوقع أن يعيش ستة من كل 10 سكان على بعد 1.5 ميل من أحد الخلجان أو الحديقة أو المسار. بالنسبة لمدينة رابع أكبر مدينة في البلاد، والتي تمتد على مساحة تبلغ نحو 600 ميل مربع، فإن هذه طريقة قوية لربط سكانها المتنوعين معًا.
إدنبرة
الصورة من Shutterstock .
إبطاء حركة المرور إلى 20 ميلاً في الساعة
تُطلق عاصمة اسكتلندا خطةً لتحديد السرعة القصوى عند 20 ميلاً في الساعة على 80% من طرقها. صُممت هذه الخطة لتشجيع الناس على المشي وركوب الدراجات بدلاً من القيادة، وتعزيز سلامة المشاة. أوصى تقريرٌ صادرٌ عن هيئة النقل الاسكتلندية عام 2012 بوضع حدود سرعة 20 ميلاً في الساعة على بعض الطرق لتحسين سلامة الدراجات والمشاة. تستند حركة الطرق البطيئة في إدنبرة إلى سياسات التباطؤ الرائدة في بورتسموث بإنجلترا ومجلس فايف الاسكتلندي، حيث طبّق كلاهما حدوداً للسرعة القصوى 20 ميلاً في الساعة على معظم طرقهما. ووفقاً للبيانات الأولية من بورتسموث، انخفض إجمالي عدد حوادث الطرق بنسبة 13%. ومن المتوقع أن تُطبّق خطة إدنبرة تدريجياً ابتداءً من أوائل عام 2017. ويقول دعاة حماية البيئة إن تشجيع المشي وركوب الدراجات سيساهم في الجهود الوطنية للحد من تلوث الهواء وخفض انبعاثات الكربون.
ألباكركي
الصورة من Shutterstock .
شقق مع خدمات اجتماعية في الموقع
كاسيتاس دي كولورس هو مجمع سكني مناسب للعائلات ومتنوع الدخل في وسط مدينة ألباكركي، يتميز بألوانه الجصية الزاهية. لكن ما يميزه أكثر هو تصميمه الداخلي. يضم هذا المجمع السكني 71 وحدة سكنية، ويضم منسقًا للخدمات الاجتماعية في الموقع، يربط العائلات المقيمة بمقدمي خدمات رعاية الأطفال والرعاية الصحية المحليين، ويستضيف فحوصات صحية ودورات تدريبية كل شهرين. كما أن تصميم المبنى النشط يُسهم في ذلك. حيث يضم مسارات للمشي، وسلالم مفتوحة، وساحات، وصالة لياقة بدنية تعمل على مدار الساعة، ومخزنًا للدراجات، ومنطقة لعب للأطفال. كما أن المصاعد منخفضة السرعة تدفع السكان برفق نحو السلالم، ويقع المبنى على مسافة قريبة سيرًا على الأقدام من أهم وجهات المدينة.
ديترويت
الصورة من Shutterstock .
تصبح الأراضي الشاغرة مفيدة
لطالما حاول قادة المدن إيجاد استخدامات جديدة للمساحات الشاغرة في المدن الآخذة في الانكماش. في ديترويت، وجد المسؤولون أن إحدى أفضل الأفكار هي أيضًا أبسطها: إذ تسمح هيئة بنك أراضي ديترويت لسكان المدينة بشراء قطعة أرض شاغرة مجاورة لمنازلهم مقابل 100 دولار، دون أي إجراءات بيروقراطية. كما قد يتمكن السكان قريبًا من استئجار قطعة أرض شاغرة في حيهم مقابل 25 دولارًا سنويًا، شريطة موافقة الحي أو التجمع السكني المحلي على الاستخدام المقصود لها. تُمكّن هيئة بنك الأراضي آلاف المواطنين من تملك الأراضي التي أُهملت طويلًا في مجتمعاتهم. وتستعيد هذه المناظر الطبيعية، التي كانت تُعتبر خطرة في السابق، حياة جديدة كحدائق وملاعب وحدائق صغيرة ومواقف سيارات خارج الشوارع ومزارع زهور ومنشآت فنية.
سينسيناتي
الصورة من Shutterstock .
بناء حقوق الملكية أثناء الإيجار
المستأجرون في جميع أنحاء البلاد معرضون للخطر ماليًا وجسديًا. فبينما يدفع نصفهم أكثر من 30% من دخلهم كإيجار، وفقًا لمركز التقدم الأمريكي، فإنهم لا يحققون أي مكاسب تُذكر مقارنةً بمالكي المنازل الذين يبنون حقوقهم العقارية بسداد أقساط قروضهم العقارية. تمنح "شراكات الإيجار" مستأجري سينسيناتي خيارًا ثالثًا: بناء حقوقهم العقارية من خلال رأس المال الاجتماعي. فمقابل الوفاء بالالتزامات الواردة في اتفاقية إيجار حقوق الملكية - مثل مهام العمل على العقار، ودفع الإيجار في الوقت المحدد، والمشاركة في اجتماعات السكان - يحصل المستأجرون على ائتمانات مالية. وتُستثمر الأموال التي يوفرها انخفاض معدل دوران رأس المال في صندوق مالي. وبعد خمس سنوات، يمكن للمستأجرين استبدال الائتمانات نقدًا. ويمكنهم كسب 10,000 دولار كحد أقصى على مدى 10 سنوات. ورغم أن "شراكات الإيجار" منظمة غير ربحية مستقلة منذ عام 2012، إلا أن تجربتها في حقوق الملكية تعود إلى عام 2002 - وهي فترة كافية لمعرفة كيف يمنح هذا النموذج المستأجرين سيطرة أكبر على ظروف السكن ويشجعهم على الانخراط بشكل أكبر في مجتمعهم. يستفيد مُلّاك العقارات من تحسينات العقارات وارتفاع معدلات الإشغال، وترحب مدينة سينسيناتي بمزيد من السكان المستقرين للمشاركة المدنية الكاملة. وتنتشر هذه الحركة. هذا الصيف، أُطلقت نسخة من البرنامج المُصمم خصيصًا للفنانين المحليين في كليفلاند.
سان فرانسيسكو
أوامر الطبيب: نزهة في الحديقة
في عام ١٩٦٥، بدأ طبيب من دلتا المسيسيبي يُدعى جاك جيجر بكتابة وصفات غذائية للفواكه والخضراوات للأطفال الذين يعانون من سوء التغذية في أحد أوائل مراكز الصحة المجتمعية في البلاد. ملأ السوق المحلي الوصفات الطبية وحمّل المركز تكاليفها. يتردد صدى هذه الفكرة الشاملة للصحة العامة اليوم في شراكة بين الأطباء وإدارة الترفيه والحدائق في سان فرانسيسكو. بالنسبة للمرضى الذين يعانون من أمراض مزمنة ونفسية، بالإضافة إلى الأمراض المرتبطة بعدم النشاط، قد يصف الأطباء، على سبيل المثال، المشي لمدة ٤٥ دقيقة في حديقة غلين كانيون ثلاثة صباحات في الأسبوع. كلما كانت التعليمات أكثر دقة، زادت احتمالية اتباع المرضى لها، وفقًا لأحد الأطباء المعنيين. لا تعمل المشي على تحسين صحة الإنسان فحسب، بل إنها تبني أيضًا علاقات أعمق مع الموارد الطبيعية في منطقة الخليج. يعمل مسؤولو الحدائق على جعل مساحاتهم المفتوحة جذابة قدر الإمكان من خلال توفير جولات جماعية مجانية في الحدائق حول المدينة وتوفير زجاجات مياه وأجهزة عداد خطوات مجانية للمشاركين.
COMMUNITY REFLECTIONS
SHARE YOUR REFLECTION
1 PAST RESPONSES
Cmon, really? These cities are doing a few things which are headed in the right direction perhaps, but overall, our systems are not set up or designed for "health."
When will we change our basic consume and drive and fly along attitudes and deal with our own trash cans, which we send "away" week after year, filled with once living environs?
Mostly what I see in all these big cities, are masses of pavement, questionable air, and toxified soil.
YES, we need to repair and redesign, and Tikkun is a word worth embodying with every breath, and what you write about are perhaps steps, but,
Our cities, including these, are not designed for health. We have a long way to go.