Back to Stories

Anim Na Lungsod Na Idinisenyo Para Sa Kalusugan

Mula sa Detroit hanggang Edinburgh, tinutulungan ng mga lungsod na ito ang mga residente na mamuhay ng mas malusog at patas na buhay.

Houston

Larawan mula sa Shutterstock .

Ibalik ang bayous para sa koneksyon

Habang matagal na umaasa sa industriya ng langis at gas, ang Houston ay lalong namumuhunan sa pagpapanatili. Ang $480 milyon na Bayou Greenways Initiative ng lungsod, isang napakalaking pampubliko-pribadong proyekto, ay magkokonekta sa 10 bayous at mga sapa sa buong lungsod at sa paligid nito. Noong nakaraan, ang mga bayous ay itinuwid at sementado upang makontrol ang pagbaha. Ngayon, ibinabalik ng Houston ang mga mabababang ilog na ito sa kanilang natural na buhay: mabagal, kumikinang na mga daluyan ng tubig na puno ng isda at napapaligiran ng mga ligaw na bulaklak, damo, at katutubong puno. Ang lungsod ay nagdaragdag din ng 4,000 ektarya ng bago at pantay na ipinamahagi na mga berdeng espasyo na magpapahusay sa kalidad ng tubig. At nagbibigay ito ng alternatibo sa mga lansangan na may mataas na trapiko sa pamamagitan ng pagbuo ng 300 tuloy-tuloy na milya ng mga hike-and-bike trail sa kahabaan ng bayous. Kapag kumpleto, tinatayang anim sa 10 residente ang maninirahan sa loob ng 1.5 milya mula sa isang bayou, parke, o trail. Para sa ika-apat na pinakamalaking lungsod sa bansa, na lumalawak sa humigit-kumulang 600 milya kuwadrado, ito ay isang mahusay na paraan upang pagsamahin ang magkakaibang populasyon nito.

Edinburgh

Larawan mula sa Shutterstock .

Bumagal ang trapiko sa 20 mph

Ang kabisera ng lungsod ng Scotland ay naglulunsad ng isang plano upang limitahan ang limitasyon ng bilis sa 20 mph sa 80 porsiyento ng mga kalsada nito. Ang pagbagal ay idinisenyo upang hikayatin ang mga tao na maglakad at magbisikleta, sa halip na magmaneho, at upang mapahusay ang kaligtasan ng mga naglalakad. Ang isang 2012 na ulat ng Transport Scotland ay nagrerekomenda ng 20 mph na mga limitasyon sa bilis sa ilang partikular na kalsada upang mapabuti ang kaligtasan ng bisikleta at pedestrian. Ang paggalaw ng mabagal na kalsada ng Edinburgh ay itinayo sa mga paunang patakaran sa pagbagal sa Portsmouth, England, at ang konseho ng Fife ng Scotland, na parehong nagpatupad ng 20 mph na mga limitasyon sa karamihan ng kanilang mga kalsada. Ayon sa maagang data mula sa Portsmouth, ang kabuuang bilang ng mga banggaan sa kalsada ay bumaba ng 13 porsyento. Ang plano ng Edinburgh ay inaasahang unti-unting magsisimula sa unang bahagi ng 2017. Sinasabi ng mga tagapagtaguyod ng kapaligiran na ang paghikayat sa paglalakad at pagbibisikleta ay makatutulong sa buong bansa na pagsisikap na bawasan ang polusyon sa hangin at mas mababang mga carbon emissions.

Albuquerque

Larawan mula sa Shutterstock .

Mga apartment na may mga on-site na serbisyong panlipunan

Ang Casitas de Colores ay isang family-friendly, mixed-income apartment complex sa downtown Albuquerque na namumukod-tangi sa mga maliliwanag na kulay ng stucco nito. Pero mas dramatic ang nasa loob. Ang 71-unit complex na ito ay may on-site na social services coordinator na nag-uugnay sa mga residenteng pamilya sa lokal na pangangalaga ng bata at mga tagapagbigay ng pangangalagang pangkalusugan at nagho-host ng dalawang buwanang pagsusuri at pagsasanay sa kalusugan. Nakakatulong din ang aktibong disenyo ng gusali. Ang mga daanan sa paglalakad, mga bukas na hagdanan, mga courtyard, isang 24 na oras na fitness room, imbakan ng bisikleta, at isang lugar ng paglalaruan ng mga bata ay isinama sa plano ng disenyo nito. Ang mga pinababang bilis na elevator ay banayad na hinihila ang mga residente patungo sa hagdan, at ang gusali ay nasa maigsing distansya mula sa mga pangunahing destinasyon sa lungsod.

Detroit

Larawan mula sa Shutterstock .

Nagiging kapaki-pakinabang ang bakanteng lupa

Matagal nang sinusubukan ng mga pinuno ng lungsod na maghanap ng mga bagong gamit para sa mga bakanteng espasyo sa lumiliit na mga lungsod. Sa Detroit, natuklasan ng mga opisyal na ang isa sa pinakamagagandang ideya ay ang pinakasimple rin: Ang Detroit Land Bank Authority ay nagpapahintulot sa mga residente ng lungsod na bilhin ang bakanteng lote na kalapit ng kanilang tahanan sa halagang $100, nang walang red tape. Ang mga residente ay maaari ding umupa ng bakanteng lote sa kanilang kapitbahayan sa halagang $25 sa isang taon, hangga't ang isang kapitbahayan o lokal na block group ay nag-eendorso sa nilalayong paggamit nito. Binibigyan ng kapangyarihan ng Land Bank Authority ang libu-libong mamamayan na magkaroon ng pagmamay-ari ng lupa na matagal nang napapabayaan sa kanilang mga komunidad. Ang mga dating mapanganib na eyesores ay nakakahanap ng bagong buhay bilang mga hardin, palaruan, pocket park, off-street parking lot, flower farm, at art installation.

Cincinnati

Larawan mula sa Shutterstock .

Bumuo ng equity habang nangungupahan ka

Ang mga umuupa sa buong bansa ay mahina sa pananalapi at pisikal. Habang ang kalahati sa kanila ay nagbabayad ng higit sa 30 porsiyento ng kanilang kita sa upa, ayon sa Center for American Progress, wala silang maipapakita para dito sa kabilang dulo kumpara sa mga may-ari ng bahay, na nagtatayo ng equity habang binabayaran nila ang kanilang mga mortgage. Ang Renting Partnerships ay nagbibigay sa Cincinnati renters ng ikatlong opsyon: Bumuo ng equity sa pamamagitan ng social capital. Kapalit ng pagtupad sa mga pangako sa isang kasunduan sa equity lease—tulad ng mga takdang-aralin sa trabaho sa property, napapanahong pagbabayad ng upa, at paglahok sa mga resident meeting—nakakakuha ang mga nangungupahan ng mga pinansiyal na kredito. Ang pera na na-save sa pamamagitan ng mababang turnover ay namuhunan sa isang pinansiyal na pondo. Pagkatapos ng limang taon, ang mga nangungupahan ay maaaring makipagpalitan ng mga kredito para sa cash. Ang mga umuupa ay maaaring kumita ng maximum na $10,000 sa loob ng 10 taon. Bagama't ang Renting Partnerships ay isang stand-alone na nonprofit mula noong 2012, ang equity experiment nito ay umaabot pa noong 2002—sapat na oras upang makita kung paano nagbibigay ang modelong ito sa mga umuupa ng higit na kontrol sa mga kondisyon ng pabahay at nagbibigay-inspirasyon sa kanila na makipag-ugnayan nang higit pa sa kanilang komunidad. Ang mga panginoong maylupa ay nakikinabang sa mga pagpapahusay ng ari-arian at mataas na occupancy, at ang Lungsod ng Cincinnati ay tinatanggap ang mas matatag na mga residente sa ganap na paglahok ng sibiko. At kumakalat ang kilusan. Ngayong tag-init, isang bersyon ng programa na iniakma para sa mga lokal na artist na inilunsad sa Cleveland.

San Francisco

Mga utos ng doktor: paglalakad sa parke

Noong 1965, isang doktor ng Mississippi Delta na nagngangalang Jack Geiger ay nagsimulang magsulat ng mga reseta para sa mga prutas at gulay para sa mga malnourished na bata sa isa sa mga unang community health center ng bansa. Pinuno ng lokal na merkado ang mga reseta at sinisingil ang sentro. Ang holistic na ideyang ito ng kalusugang pampubliko ay ipinapahayag ngayon sa pakikipagtulungan ng mga manggagamot at ng San Francisco Recreation & Parks Department. Para sa mga pasyenteng nahihirapan sa mga malalang sakit at sakit sa isip, pati na rin sa mga sakit na nauugnay sa kawalan ng aktibidad, maaaring magreseta ang mga doktor, halimbawa, ng 45 minutong paglalakad sa Glen Canyon Park tatlong umaga sa isang linggo. Kung mas tiyak ang mga tagubilin, mas malamang na sundin ng mga pasyente ang mga ito, ayon sa isang doktor na kasangkot. Hindi lamang nagpapabuti sa kalusugan ng tao ang mga paglalakad, nagkakaroon din sila ng mas malalim na ugnayan sa mga likas na yaman ng Bay Area. Ginagawa ng mga opisyal ng parke ang kanilang mga bukas na espasyo bilang kaakit-akit hangga't maaari sa pamamagitan ng pagbibigay ng libreng grupong paglalakad sa mga parke sa paligid ng lungsod at pagbibigay ng mga libreng bote ng tubig at pedometer sa mga kalahok.

Share this story:

COMMUNITY REFLECTIONS

1 PAST RESPONSES

User avatar
Sierra Salin Mar 31, 2016

Cmon, really? These cities are doing a few things which are headed in the right direction perhaps, but overall, our systems are not set up or designed for "health."
When will we change our basic consume and drive and fly along attitudes and deal with our own trash cans, which we send "away" week after year, filled with once living environs?
Mostly what I see in all these big cities, are masses of pavement, questionable air, and toxified soil.
YES, we need to repair and redesign, and Tikkun is a word worth embodying with every breath, and what you write about are perhaps steps, but,
Our cities, including these, are not designed for health. We have a long way to go.