Detroidist Edinburghini aitavad need linnad elanikel elada tervislikumat ja õiglasemat elu.
Houston
Foto Shutterstockist .
Ühenduse jaoks taastage lahtrid
Kuigi Houston on pikka aega sõltuv nafta- ja gaasitööstusest, investeerib ta üha enam jätkusuutlikkusse. Linna 480 miljoni dollari suurune Bayou Greenways Initiative on ulatuslik avaliku ja erasektori projekt, mis ühendab 10 lahte ja oja üle linna ja selle perifeeria. Varem sirgendati lahtesid ja sillutati üleujutuste ohjeldamiseks. Nüüd toob Houston need madalad jõed tagasi nende loomulikku ellu: aeglased, säravad veeteed, mis on täis kalu ja mida ääristavad looduslikud lilled, hein ja põlispuud. Linn lisab ka 4000 aakrit uusi ja võrdselt jaotatud haljasalasid, mis parandavad vee kvaliteeti. Ja see pakub alternatiivi tiheda liiklusega tänavatele, arendades lahte mööda 300 miili järjestikuseid matka- ja rattaradu. Kui see on valmis, elab hinnanguliselt kuus elanikku 10-st lahest, pargist või rajast 1,5 miili raadiuses. Riigi suuruselt neljanda linna jaoks, mis laiub üle 600 ruutmiili, on see võimas viis mitmekesise elanikkonna ühendamiseks.
Edinburgh
Foto Shutterstockist .
Liikluse aeglustumine kiiruseni 20 miili tunnis
Šotimaa pealinn käivitab plaani piirata kiirust 20 miili tunnis 80 protsendil oma teedest. Aeglustamine on mõeldud selleks, et julgustada inimesi autoga sõitmise asemel kõndima ja jalgrattaga sõitma ning suurendada jalakäijate ohutust. Transport Scotlandi 2012. aasta aruanne soovitab jalgratta- ja jalakäijate ohutuse parandamiseks teatud teedel kiiruspiiranguid 20 miili tunnis. Edinburghi aeglaste teede liikumine põhineb Inglismaal Portsmouthis ja Šotimaa Fife'i nõukogus teedrajavatel aeglustuspoliitikatel, mis mõlemad rakendasid enamikul oma teedel 20 miili tunnis piiranguid. Portsmouthi varajaste andmete kohaselt on liiklusõnnetuste koguarv langenud 13 protsenti. Edinburghi plaan võetakse järk-järgult kasutusele 2017. aasta alguses. Keskkonnakaitsjad ütlevad, et jalgsi ja jalgrattaga sõitmise julgustamine aitab kaasa üleriigilisele õhusaaste ja süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamisele.
Albuquerque
Foto Shutterstockist .
Korterid kohapealse sotsiaalteenusega
Casitas de Colores on peresõbralik sega sissetulekuga korterikompleks Albuquerque'i kesklinnas, mis paistab silma erksate krohvvärvidega. Kuid dramaatilisem on see, mis on sees. Sellel 71 üksusel koosneval kompleksil on kohapealne sotsiaalteenuste koordinaator, kes ühendab peresid kohalike laste- ja tervishoiuteenuste osutajatega ning korraldab iga kahe kuu tagant tervisekontrolli ja koolitusi. Abiks on ka hoone aktiivne projekteerimine. Jalutusrajad, avatud trepikojad, siseõued, ööpäevaringne jõusaal, rattahoidla ja laste mänguala on integreeritud selle kujundusplaani. Aeglase kiirusega liftid trügivad elanikke peenelt treppide poole ja hoone on peamistest linna sihtkohtadest jalutuskäigu kaugusel.
Detroit
Foto Shutterstockist .
Vaba maa muutub kasulikuks
Linnajuhid on pikka aega püüdnud kahanevas linnades vabadele pindadele uusi kasutusvõimalusi leida. Detroidis leidsid ametnikud, et üks parimaid ideid on ka kõige lihtsam: Detroid Land Bank Authority lubab linnaelanikel osta oma kodu naabruses asuva vaba krundi 100 dollari eest ilma bürokraatiata. Samuti võivad elanikud varsti rentida oma naabruses asuva vaba krundi 25 dollari eest aastas, kui naabruskond või kohalik blokirühm toetab selle kavandatud kasutamist. Maapanga amet annab tuhandetele kodanikele volitused võtta omandisse maa, mis on nende kogukondades pikka aega tähelepanuta jäetud. Kunagised ohtlikud silmamurdjad leiavad uue elu aedade, mänguväljakute, taskuparkide, tänavaväliste parklate, lillefarmide ja kunstiinstallatsioonidena.
Cincinnati
Foto Shutterstockist .
Koguge omakapitali üürimise ajal
Üürnikud üle kogu riigi on rahaliselt ja füüsiliselt haavatavad. Kuigi pooled neist maksavad rohkem kui 30 protsenti oma sissetulekust üürina, pole Center for American Progressi andmetel neil midagi ette näidata, võrreldes majaomanikega, kes loovad omakapitali, kui maksavad oma hüpoteeke. Renting Partnerships annab Cincinnati üürnikele kolmanda võimaluse: luua omakapitali sotsiaalse kapitali kaudu. Vastutasuks omakapitali liisingulepinguga võetud kohustuste täitmise eest, nagu kinnisvaraga seotud tööülesanded, üüri õigeaegne tasumine ja elanike koosolekutel osalemine, teenivad üürnikud rahalisi krediite. Madala käibega säästetud raha investeeritakse finantsfondi. Viie aasta pärast saavad üürnikud krediiti sularahaks vahetada. Üürnikud saavad 10 aasta jooksul teenida maksimaalselt 10 000 dollarit. Kuigi Renting Partnerships on olnud iseseisev mittetulundusühing alates 2012. aastast, ulatub selle omakapitali eksperiment 2002. aastasse – piisavalt aega, et näha, kuidas see mudel annab üürnikele suurema kontrolli eluasemetingimuste üle ja inspireerib neid oma kogukonnaga rohkem suhtlema. Üürileandjad saavad kasu kinnisvara parandamisest ja kõrgest hõivatusest ning Cincinnati linn tervitab stabiilsemaid elanikke täieliku kodanikuosalusega. Ja liikumine levib. Sel suvel käivitati Clevelandis kohalike kunstnike jaoks kohandatud programmi versioon.
San Francisco
Arsti korraldused: jalutuskäik pargis
1965. aastal hakkas Mississippi delta arst nimega Jack Geiger ühes riigi esimeses kogukonna tervisekeskuses alatoidetud lastele puu- ja köögiviljade retsepte kirjutama. Kohalik turg täitis retseptid ja esitas keskusele arveid. Seda rahvatervise terviklikku ideed kajastatakse täna arstide ja San Francisco vaba aja veetmise ja parkide osakonna vahelises koostöös. Krooniliste ja vaimuhaiguste ning passiivsusega seotud haigustega patsientidele võivad arstid määrata näiteks 45-minutilise jalutuskäigu Glen Canyoni pargis kolmel hommikul nädalas. Mida täpsemad on juhised, seda tõenäolisemalt patsiendid neid järgivad, ütles üks kaasatud arst. Jalutuskäigud mitte ainult ei paranda inimeste tervist, vaid loovad ka sügavamad suhted Bay Area loodusvaradega. Parkide ametnikud muudavad oma avatud alad võimalikult kutsuvaks, pakkudes tasuta grupi jalutuskäike linna parkides ning pakkudes osalejatele tasuta veepudeleid ja sammulugejaid.
COMMUNITY REFLECTIONS
SHARE YOUR REFLECTION
1 PAST RESPONSES
Cmon, really? These cities are doing a few things which are headed in the right direction perhaps, but overall, our systems are not set up or designed for "health."
When will we change our basic consume and drive and fly along attitudes and deal with our own trash cans, which we send "away" week after year, filled with once living environs?
Mostly what I see in all these big cities, are masses of pavement, questionable air, and toxified soil.
YES, we need to repair and redesign, and Tikkun is a word worth embodying with every breath, and what you write about are perhaps steps, but,
Our cities, including these, are not designed for health. We have a long way to go.