Back to Stories

Seks Byer Designet for Helse

Fra Detroit til Edinburgh hjelper disse byene innbyggerne til å leve mer sunne og rettferdige liv.

Houston

Foto fra Shutterstock .

Gjenopprett bayous for tilkobling

Mens Houston lenge var avhengig av olje- og gassindustrien, investerer Houston i økende grad i bærekraft. Byens 480 millioner dollar Bayou Greenways Initiative, et massivt offentlig-privat prosjekt, vil forbinde 10 bukter og bekker over hele byen og dens periferi. Tidligere ble bayous rettet ut og asfaltert for å kontrollere flom. Nå bringer Houston disse lavtliggende elvene tilbake til sitt naturlige liv: sakte, skinnende vannveier fulle av fisk og omkranset av markblomster, gress og innfødte trær. Byen legger også til 4000 dekar med nye og rettferdig fordelte grønne områder som vil forbedre vannkvaliteten. Og det gir et alternativ til høytrafikkerte gater ved å utvikle 300 sammenhengende mil med tur-og-sykkelstier langs bukten. Når det er fullført, vil anslagsvis seks av 10 innbyggere bo innenfor 1,5 miles fra en bayou, park eller sti. For nasjonens fjerde største by, som strekker seg over rundt 600 kvadratkilometer, er dette en kraftig måte å sette sammen den mangfoldige befolkningen.

Edinburgh

Foto fra Shutterstock .

Senker trafikken til 20 mph

Skottlands hovedstad ruller ut en plan for å begrense fartsgrensen til 20 mph på 80 prosent av veiene. Nedbremsingen er designet for å oppmuntre folk til å gå og sykle i stedet for å kjøre bil, og for å øke fotgjengersikkerheten. En rapport fra Transport Scotland fra 2012 anbefaler 20 mph fartsgrenser på visse veier for å forbedre sykkel- og fotgjengersikkerheten. Edinburgh slow roads-bevegelsen bygger på banebrytende bremsepolitikk i Portsmouth, England og Skottlands Council of Fife, som begge implementerte 20 mph-grenser på de fleste av veiene sine. I følge tidlige data fra Portsmouth har det totale antallet veikollisjoner sunket med 13 prosent. Edinburgh-planen forventes å fases inn tidlig i 2017. Miljøforkjempere sier at å oppmuntre til å gå og sykle vil bidra til den landsomfattende innsatsen for å redusere luftforurensning og lavere karbonutslipp.

Albuquerque

Foto fra Shutterstock .

Leiligheter med sosiale tjenester på stedet

Casitas de Colores er et familievennlig leilighetskompleks med blandet inntekt i sentrum av Albuquerque som skiller seg ut med sine lyse stukkaturfarger. Men mer dramatisk er det som er på innsiden. Dette komplekset med 71 enheter har en sosialtjenestekoordinator på stedet som kobler fastboende familier med lokale barneverns- og helsepersonell og arrangerer helseundersøkelser og treninger annenhver måned. Bygningens aktive design hjelper også. Turstier, åpne trapperom, gårdsrom, et døgnåpent treningsrom, sykkelbod og et lekeområde for barn er integrert i designplanen. Heiser med redusert hastighet dytter innbyggerne subtilt mot trappene, og bygningen ligger innen gangavstand fra store bydestinasjoner.

Detroit

Foto fra Shutterstock .

Ledig tomt blir nyttig

Byledere har lenge prøvd å finne nye bruksområder for ledige plasser i krympende byer. I Detroit har tjenestemenn funnet ut at en av de beste ideene også er den enkleste: Detroit Land Bank Authority lar byboere kjøpe den ledige tomten ved siden av hjemmet deres for $100, uten byråkrati. Beboere kan også snart være i stand til å leie en ledig tomt i nabolaget for $25 i året, så lenge et nabolag eller en lokal blokkgruppe støtter den tiltenkte bruken. Land Bank Authority gir tusenvis av innbyggere fullmakt til å ta eierskap til land som lenge har vært forsømt i deres lokalsamfunn. En gang så farlige øyne finner nytt liv som hager, lekeplasser, lommeparker, parkeringsplasser utenfor gaten, blomstergårder og kunstinstallasjoner.

Cincinnati

Foto fra Shutterstock .

Bygg egenkapital mens du leier

Leietakere rundt om i landet er økonomisk og fysisk sårbare. Mens halvparten av dem betaler mer enn 30 prosent av inntekten i husleie, ifølge Center for American Progress, har de ingenting å vise til i den andre enden sammenlignet med huseiere, som bygger opp egenkapital når de betaler ned på boliglånene sine. Renting Partnerships gir leietakere i Cincinnati et tredje alternativ: Bygg egenkapital gjennom sosial kapital. I bytte for å oppfylle forpliktelser i en egenkapitalleieavtale – som arbeidsoppdrag på eiendommen, rettidig betaling av husleie og delta i beboermøter – tjener leietakere økonomiske kreditter. Penger spart ved lav omsetning investeres i et finansfond. Etter fem år kan leietakere bytte kreditt mot kontanter. Leietakere kan tjene maksimalt $10 000 over 10 år. Mens Renting Partnerships har vært en frittstående ideell organisasjon siden 2012, strekker dets egenkapitaleksperiment seg tilbake til 2002 – nok tid til å se hvordan denne modellen gir leietakere større kontroll over boligforholdene og inspirerer dem til å engasjere seg mer i samfunnet sitt. Huseiere drar nytte av eiendomsforbedringer og høyt belegg, og byen Cincinnati ønsker mer stabile innbyggere velkommen til full samfunnsdeltakelse. Og bevegelsen sprer seg. Denne sommeren ble en versjon av programmet skreddersydd for lokale artister lansert i Cleveland.

San Francisco

Legens ordre: en tur i parken

I 1965 begynte en lege fra Mississippi Delta ved navn Jack Geiger å skrive resepter på frukt og grønnsaker til underernærte barn ved et av landets første helsesentre. Det lokale markedet fylte reseptene og fakturerte senteret. Denne holistiske ideen om folkehelse gjenspeiles i dag i et partnerskap mellom leger og San Francisco rekreasjons- og parkavdeling. For pasienter som sliter med kroniske og psykiske sykdommer, samt sykdommer relatert til inaktivitet, kan legene foreskrive for eksempel en 45-minutters spasertur i Glen Canyon Park tre morgener i uken. Jo mer spesifikke instruksjonene er, desto mer sannsynlig er det at pasientene følger dem, ifølge en involvert lege. Ikke bare forbedrer turer menneskers helse, de bygger også dypere relasjoner med Bay Areas naturressurser. Parkfunksjonærer gjør sine åpne områder så innbydende som mulig ved å tilby gratis gruppeturer i parker rundt i byen og gi gratis vannflasker og skrittellere til deltakerne.

Share this story:

COMMUNITY REFLECTIONS

1 PAST RESPONSES

User avatar
Sierra Salin Mar 31, 2016

Cmon, really? These cities are doing a few things which are headed in the right direction perhaps, but overall, our systems are not set up or designed for "health."
When will we change our basic consume and drive and fly along attitudes and deal with our own trash cans, which we send "away" week after year, filled with once living environs?
Mostly what I see in all these big cities, are masses of pavement, questionable air, and toxified soil.
YES, we need to repair and redesign, and Tikkun is a word worth embodying with every breath, and what you write about are perhaps steps, but,
Our cities, including these, are not designed for health. We have a long way to go.