डेट्रॉयट से एडिनबर्ग तक, ये शहर निवासियों को अधिक स्वस्थ और समतापूर्ण जीवन जीने में मदद कर रहे हैं।
ह्यूस्टन

फोटो शटरस्टॉक से।
कनेक्शन के लिए बैयूस को पुनर्स्थापित करें
लंबे समय से तेल और गैस उद्योग पर निर्भर रहने के बावजूद, ह्यूस्टन स्थिरता में तेजी से निवेश कर रहा है। शहर की $480 मिलियन की बेउ ग्रीनवेज पहल, एक विशाल सार्वजनिक-निजी परियोजना है, जो शहर और उसके आसपास के 10 बेउ और क्रीक को जोड़ेगी। अतीत में, बाढ़ को नियंत्रित करने के लिए बेउ को सीधा किया जाता था और पक्का किया जाता था। अब, ह्यूस्टन इन निचली नदियों को उनके प्राकृतिक जीवन में वापस ला रहा है: मछलियों से भरे धीमे, चमचमाते जलमार्ग और जंगली फूलों, घासों और देशी पेड़ों से घिरे हुए। शहर 4,000 एकड़ नए और समान रूप से वितरित हरित क्षेत्र भी जोड़ रहा है जो पानी की गुणवत्ता में सुधार करेगा। और यह बेउ के साथ-साथ 300 मील की लंबी पैदल यात्रा और साइकिल चालन पगडंडियों का विकास करके उच्च-यातायात सड़कों का विकल्प प्रदान कर रहा है। पूरा होने पर, अनुमान है कि 10 में से छह निवासी बेउ, पार्क या पगडंडी के 1.5 मील के भीतर रहेंगे। देश के चौथे सबसे बड़े शहर के लिए, जो लगभग 600 वर्ग मील में फैला हुआ है, यह अपनी विविध आबादी को एक साथ जोड़ने का एक शक्तिशाली तरीका है।
एडिनबरा

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यातायात की गति को 20 मील प्रति घंटे तक धीमा करना
स्कॉटलैंड की राजधानी 80 प्रतिशत सड़कों पर गति सीमा 20 मील प्रति घंटे तय करने की योजना बना रही है। इस योजना का उद्देश्य लोगों को गाड़ी चलाने के बजाय पैदल चलने और साइकिल चलाने के लिए प्रोत्साहित करना और पैदल चलने वालों की सुरक्षा बढ़ाना है। ट्रांसपोर्ट स्कॉटलैंड की 2012 की एक रिपोर्ट में साइकिल और पैदल चलने वालों की सुरक्षा में सुधार के लिए कुछ सड़कों पर 20 मील प्रति घंटे की गति सीमा की सिफारिश की गई है। एडिनबर्ग धीमी सड़क आंदोलन पोर्ट्समाउथ, इंग्लैंड और स्कॉटलैंड की काउंसिल ऑफ फ़िफ़ में अग्रणी धीमी गति की नीतियों पर आधारित है, दोनों ने अपनी अधिकांश सड़कों पर 20 मील प्रति घंटे की सीमा लागू की है। पोर्ट्समाउथ के शुरुआती आंकड़ों के अनुसार, सड़क दुर्घटनाओं की कुल संख्या में 13 प्रतिशत की गिरावट आई है। एडिनबर्ग योजना को 2017 की शुरुआत में चरणबद्ध तरीके से लागू किए जाने की उम्मीद है। पर्यावरण अधिवक्ताओं का कहना है कि पैदल चलने और साइकिल चलाने को प्रोत्साहित करने से वायु प्रदूषण और कार्बन उत्सर्जन को कम करने के राष्ट्रव्यापी प्रयास में योगदान मिलेगा।
अल्बुकर्क

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साइट पर सामाजिक सेवाओं के साथ अपार्टमेंट
कैसिटास डे कोलोरेस अल्बुकर्क शहर के मध्य में एक परिवार के अनुकूल, मिश्रित आय वाला अपार्टमेंट परिसर है जो अपने चमकीले प्लास्टर रंगों के साथ अलग दिखता है। लेकिन अंदर जो कुछ है वह और भी नाटकीय है। इस 71-यूनिट वाले परिसर में एक ऑन-साइट सामाजिक सेवा समन्वयक है जो स्थानीय बाल देखभाल और स्वास्थ्य सेवा प्रदाताओं के साथ निवासी परिवारों को जोड़ता है और हर दो महीने में स्वास्थ्य जांच और प्रशिक्षण आयोजित करता है। इमारत का सक्रिय डिज़ाइन भी मदद करता है। पैदल चलने के रास्ते, खुली सीढ़ियाँ, आंगन, 24 घंटे खुला रहने वाला फिटनेस रूम, बाइक स्टोरेज और बच्चों के खेलने का क्षेत्र इसकी डिज़ाइन योजना में एकीकृत हैं। कम गति वाली लिफ्टें निवासियों को सीढ़ियों की ओर धीरे-धीरे धकेलती हैं, और इमारत शहर के प्रमुख स्थलों से पैदल दूरी पर है।
डेट्रायट

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खाली पड़ी जमीन उपयोगी बन जाती है
शहर के नेता लंबे समय से सिकुड़ते शहरों में खाली जगहों के लिए नए उपयोग खोजने की कोशिश कर रहे हैं। डेट्रोइट में, अधिकारियों ने पाया है कि सबसे अच्छे विचारों में से एक सबसे सरल भी है: डेट्रोइट लैंड बैंक अथॉरिटी शहर के निवासियों को अपने घर के बगल में खाली जगह को $100 में खरीदने की अनुमति देती है, बिना किसी लालफीताशाही के। निवासी जल्द ही अपने पड़ोस में खाली जगह को $25 प्रति वर्ष के हिसाब से पट्टे पर भी ले सकते हैं, बशर्ते कि कोई पड़ोस या स्थानीय ब्लॉक समूह इसके इच्छित उपयोग का समर्थन करे। लैंड बैंक अथॉरिटी हजारों नागरिकों को उस भूमि का स्वामित्व लेने का अधिकार देती है जिसे उनके समुदायों में लंबे समय से उपेक्षित किया गया है। कभी खतरनाक दिखने वाली जगहों को अब बगीचों, खेल के मैदानों, पॉकेट पार्कों, ऑफ-स्ट्रीट पार्किंग लॉट, फूलों के खेतों और कला प्रतिष्ठानों के रूप में नया जीवन मिल रहा है।
सिनसिनाटी

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किराये पर रहते हुए इक्विटी बनाएं
देश भर में किराएदार आर्थिक और शारीरिक रूप से कमज़ोर हैं। सेंटर फॉर अमेरिकन प्रोग्रेस के अनुसार, उनमें से आधे लोग अपनी आय का 30 प्रतिशत से अधिक किराए में देते हैं, लेकिन दूसरी तरफ़ उनके पास घर के मालिकों की तुलना में दिखाने के लिए कुछ भी नहीं है, जो अपने बंधक का भुगतान करते समय इक्विटी बनाते हैं। रेंटिंग पार्टनरशिप सिनसिनाटी के किराएदारों को तीसरा विकल्प देती है: सामाजिक पूंजी के माध्यम से इक्विटी बनाएँ। इक्विटी लीज़ एग्रीमेंट में प्रतिबद्धताओं को पूरा करने के बदले में - जैसे कि संपत्ति पर काम का असाइनमेंट, किराए का समय पर भुगतान और निवासी बैठकों में भाग लेना - किराएदार वित्तीय क्रेडिट कमाते हैं। कम टर्नओवर से बचाए गए पैसे को वित्तीय फंड में निवेश किया जाता है। पाँच साल बाद, किराएदार क्रेडिट को नकद में बदल सकते हैं। किराएदार 10 साल में अधिकतम $10,000 कमा सकते हैं। जबकि रेंटिंग पार्टनरशिप 2012 से एक स्टैंड-अलोन गैर-लाभकारी संस्था रही है, इसका इक्विटी प्रयोग 2002 से ही चल रहा है - यह देखने के लिए पर्याप्त समय है कि यह मॉडल किराएदारों को आवास की स्थितियों पर अधिक नियंत्रण कैसे प्रदान करता है और उन्हें अपने समुदाय के साथ अधिक जुड़ने के लिए प्रेरित करता है। मकान मालिकों को संपत्ति में सुधार और अधिक अधिभोग से लाभ होता है, और सिनसिनाटी शहर अधिक स्थिर निवासियों का पूर्ण नागरिक भागीदारी में स्वागत करता है। और यह आंदोलन फैल रहा है। इस गर्मी में, स्थानीय कलाकारों के लिए विशेष रूप से तैयार कार्यक्रम का एक संस्करण क्लीवलैंड में लॉन्च किया गया।
सैन फ्रांसिस्को

डॉक्टर का आदेश: पार्क में टहलें
1965 में, जैक गीगर नामक मिसिसिपी डेल्टा के एक डॉक्टर ने देश के पहले सामुदायिक स्वास्थ्य केंद्रों में से एक में कुपोषित बच्चों के लिए फलों और सब्जियों के नुस्खे लिखना शुरू किया। स्थानीय बाजार ने नुस्खे भरे और केंद्र को बिल भेजा। सार्वजनिक स्वास्थ्य का यह समग्र विचार आज चिकित्सकों और सैन फ्रांसिस्को मनोरंजन और पार्क विभाग के बीच साझेदारी में प्रतिध्वनित होता है। पुरानी और मानसिक बीमारियों के साथ-साथ निष्क्रियता से संबंधित बीमारियों से जूझ रहे रोगियों के लिए, डॉक्टर, उदाहरण के लिए, सप्ताह में तीन सुबह ग्लेन कैन्यन पार्क में 45 मिनट की सैर की सलाह दे सकते हैं। एक डॉक्टर के अनुसार, निर्देश जितने अधिक विशिष्ट होंगे, रोगियों द्वारा उनका पालन करने की संभावना उतनी ही अधिक होगी। सैर न केवल मानव स्वास्थ्य में सुधार करती है, बल्कि वे खाड़ी क्षेत्र के प्राकृतिक संसाधनों के साथ गहरे संबंध भी बनाती हैं। पार्क अधिकारी शहर के चारों ओर पार्कों में मुफ्त समूह सैर की व्यवस्था करके और प्रतिभागियों को मुफ्त पानी की बोतलें और पैडोमीटर प्रदान करके अपने खुले स्थानों को यथासंभव आकर्षक बना रहे हैं।
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1 PAST RESPONSES
Cmon, really? These cities are doing a few things which are headed in the right direction perhaps, but overall, our systems are not set up or designed for "health."
When will we change our basic consume and drive and fly along attitudes and deal with our own trash cans, which we send "away" week after year, filled with once living environs?
Mostly what I see in all these big cities, are masses of pavement, questionable air, and toxified soil.
YES, we need to repair and redesign, and Tikkun is a word worth embodying with every breath, and what you write about are perhaps steps, but,
Our cities, including these, are not designed for health. We have a long way to go.