[Darllen ymlaen llaw: Gandhi ar Bŵer Un , o DailyGood ym mis Ionawr]
Ffurfiodd ffydd ym mhŵer yr unigolyn y sylfaen i safbwynt hynod dosturiol Gandhi ar broblemau graddfa fawr yr oes ddiwydiannol, yn ogystal â'r trafferthion llai ond yr un mor frys a gawsom yn ein bywydau ein hunain. Nid yw ein problemau, meddai, yn anochel; nid ydynt, fel y mae rhai haneswyr a biolegwyr wedi awgrymu, yn sgil-effaith angenrheidiol gwareiddiad.
I'r gwrthwyneb, mae rhyfel, anghyfiawnder economaidd, a llygredd yn codi oherwydd nad ydym eto wedi dysgu defnyddio ein galluoedd mwyaf gwaraidd: y creadigrwydd a'r doethineb sydd gennym i gyd fel ein hawl geni. Pan fydd hyd yn oed un person yn dod i feddiant llawn o'r galluoedd hyn, dangosir ein problemau yn eu goleuni gwir: dim ond canlyniadau camgymeriadau barn y gellir eu hosgoi - er eu bod yn angheuol - ydynt.
Lluniodd Gandhi gyfres o ddiagnosisau o gyflwr argyfwng parhaus y byd modern, a alwodd yn “y saith pechod cymdeithasol.” Mae'n well gen i feddwl amdanynt fel saith anhwylder cymdeithasol, gan nad troseddau sy'n galw am gosb yw'r problemau y maent yn eu mynd i'r afael â nhw ond afiechydon llethol sy'n ddigon o gosb ynddynt eu hunain. Y cyntaf—a'r un y byddwn yn canolbwyntio arno yma—yw gwybodaeth heb gymeriad. Mae'n olrhain ein holl anawsterau i ddiffyg cysylltiad syml rhwng yr hyn a wyddom sy'n dda i ni a'n gallu i weithredu ar y wybodaeth honno.
Gwybodaeth Heb Gymeriad
I mi, paradocs canolog ein hoes yw, er gwaethaf ein sgiliau deallusol pwerus a'n cyflawniadau peirianneg a meddygol dyfeisgar, ein bod yn dal i fod yn brin o'r gallu i fyw'n ddoeth. Rydym yn anfon lloerennau soffistigedig i'r gofod sy'n trawstyrru gwybodaeth syfrdanol atom am ddinistr yr amgylchedd, ond eto ychydig iawn a wnawn, os o gwbl, i atal y dinistr hwnnw.
Fel y dywedodd Martin Luther King, Jr., rydym yn byw mewn byd o “daflegrau tywys a dynion camarweiniol,” lle mae ychydig o broblemau technegol yn rhy gymhleth i’w datrys ond rydym yn ei chael hi’n amhosibl ymdopi â’r heriau mwyaf sylfaenol mewn bywyd: sut i fyw gyda’n gilydd mewn heddwch ac iechyd. Yn ein munudau eglur rydym yn gweld ein bod yn gwneud niwed mawr i ni ein hunain ac i’n planed, ond rywsut, er gwaethaf ein holl ddealltwriaeth ddeallusol, ni allwn ymddangos i newid y ffordd rydym yn meddwl ac yn byw.
Nid yw hyn i ddweud ein bod ni'n bobl ddrwg. Y broblem yn syml yw nad ydym wedi cwblhau ein haddysg eto. Pan mae Gandhi yn sôn am wybodaeth heb gymeriad, nid yw'n awgrymu ein bod ni'n gwybod gormod er ein lles ein hunain. Mae'n dweud, oherwydd nad ydym yn deall beth yw ein hanghenion gwirioneddol, nad ydym yn gallu defnyddio ein harbenigedd technegol aruthrol mewn ffordd a allai wneud ein bywydau'n fwy diogel a boddhaus. Yn lle hynny, rydym yn trin pob problem fel pe bai'n fater i dechnoleg, neu gemeg, neu economeg, hyd yn oed pan nad oes ganddo ddim i'w wneud â'r pethau hyn.
Bob dydd, er enghraifft, mae dwsinau o gynhyrchion newydd yn ymddangos, gan addo bodloni ein dyheadau dyfnaf. Cawn ein baeddu â negeseuon—isymwybodol ac fel arall—ar fyrddau hysbysebu ac mewn cylchgronau, ar y teledu ac yn y ffilmiau, yn dweud wrthym y gellir dod o hyd i bopeth yr ydym yn chwilio amdano mewn bywyd mewn car neu fowlen o hufen iâ neu sigarét.
Y neges gudd yw bod gan yr hyn rydyn ni'n berchen arno neu'n ei fwyta neu'n ei ysmygu'r pŵer i roi hunan-barch i ni. Mewn gwirionedd, byddwn i'n dweud ei fod y ffordd arall. Efallai bod eich car yn ddefnyddiol ac yn gyfforddus, efallai bod ganddo far gwlyb a ffôn symudol, ond nid dyna pam ei fod yn urddasol. Chi, bod dynol, yw'r un sy'n rhoi urddas i'ch car trwy ei yrru. Oni bai amdanoch chi, dim ond darn o fetel fyddai'r car hwnnw.
Dros yr hanner can mlynedd diwethaf, mae'r car, fel cynifer o'n hoffer a'n peiriannau, wedi cyflymu i lawr y briffordd seicolegol gyfarwydd bellach o foethusrwydd dymunol i angenrheidrwydd sylfaenol i feistr gormesol. Nid ydym bellach yn dewis gyrru car—mae'n rhaid i ni: mae cymaint o bethau i'w gwneud, cyn lleied o amser i'w gwneud, a chymaint o bellter i deithio rhyngddynt. Rydym yn rhuthro o le i le, wedi'n dal mewn gêm beryglus o ddal i fyny, ac mae'r pris yn uchel: mae bron i hanner cant mil o Americanwyr yn colli eu bywydau mewn damweiniau traffig bob blwyddyn. Yr eironi yw, rydym yn aml mewn cymaint o frys fel na allwn gyrraedd unman. Rwyf wedi darllen bod amser cymudo yn Tokyo a Llundain bellach yn aml yn llai ar feic nag mewn car; ac i farnu yn ôl yr awr frys ar ein priffyrdd, nid yw ein sefyllfa yn llawer gwahanol.
Yn waeth na cholli amser, wrth gwrs, yw'r bygythiad i'n hiechyd. Ym mhob un o'r ceir hynny, yn ôl ymchwil diweddar a gynhaliwyd yn Los Angeles, mae cymudwyr yn agored i ddwy i bedair gwaith y lefelau o gemegau gwenwynig sy'n achosi canser a geir yn yr awyr agored. Ac wrth iddo segura yno ar y draffordd, mae'r car Americanaidd cyffredin yn gwneud cyfraniad sylweddol at effaith tŷ gwydr, gan bwmpio ei bwysau ei hun mewn carbon i'r atmosffer bob blwyddyn.
Nid cyfrinachau yw'r pethau hyn. Rydym i gyd wedi'u clywed sawl gwaith o'r blaen, ond rydym yn ei chael hi'n anodd gwneud unrhyw beth amdanynt. Mae ein dinasoedd a'n trefi wedi tyfu i'r fath fodd fel ein bod yn teimlo'n ddiymadferth heb gar. Ac wrth i'n dinasoedd ehangu ymhellach fyth i'r cefn gwlad cyfagos, mae'r sefyllfa'n addo gwaethygu fyth.
Y broblem yw bod gwreiddiau ein dibyniaeth ar y car yn mynd yn ddyfnach na'r awydd am ddull cludo cyfleus. Mae grym llawer mwy pwerus ar waith yma—grym sy'n nodweddu bron pob gweithgaredd mewn cymdeithas ddiwydiannol: elw. O dan oruchafiaeth ddi-baid y cymhelliad elw, rydym wedi ail-greu ein gwlad ar ddelwedd y car. Fel y mae'r hanesydd gwleidyddol Richard Barnet yn ei ysgrifennu, wrth ddisgrifio America yng nghanol degawdau'r ganrif hon,
Roedd prynu priffyrdd yn golygu prynu motelau, bwytai bwyd cyflym,…a diwylliant maestrefi…. Y system briffyrdd oedd unig gynllun ffisegol y genedl, ac yn fwy nag unrhyw beth arall roedd yn pennu ymddangosiad dinasoedd a'r darnau rhyngddynt. Wrth ddewis y car fel peiriant twf, fe wnaeth y cynllunwyr priffyrdd a modurol ddileu trafnidiaeth dorfol.
Mae prinder olew a phrisiau uwch o betrol wedi ein harwain i edifarhau ein bod wedi anwybyddu arferion o'r fath, ond eto rydym yn parhau i yrru mwy a mwy, gan ddrilio ffynhonnau olew newydd, gan wneud a phrynu mwy o geir a cheir mwy. Mewn dim ond cant o flynyddoedd, wedi'n hannog gan y cymhelliad elw a'r cyflyru cyfryngau bod gyrru yn adloniant a bod ein car yn estyniad o'n personoliaeth, rydym wedi defnyddio bron i hanner cronfeydd petrolewm hysbys y byd, wedi halogi ein haer, a rhoi ein cefnforoedd a'n traethau mewn perygl parhaus o ollyngiadau olew.
Nawr, does gen i ddim byd yn erbyn ceir. Mae gen i gar, ac rwy'n gwerthfawrogi ei ddefnyddioldeb. Y cyfan y byddwn i'n ei ddweud yw ei bod hi'n bwysig cofio pwy sy'n gwasanaethu pwy. Pe baem ni'n feistri ar ein peiriannau—a'n bywydau—byddai gennym ni geir da, wedi'u gwneud yn dda a ffyrdd da i yrru arnynt, ond oni fyddem ni hefyd yn eu defnyddio'n gynnil, fel y byddai gan ein plant a phlant ein plant ddigon o olew ar ôl i gynhesu eu cartrefi?
Nid wyf chwaith yn awgrymu bod unrhyw beth o'i le ar berson busnes yn gwneud digon o elw i gynnal ei deulu mewn cysur—dylai pawb gael y cyfle hwn. Ond rydym wedi gorliwio pwysigrwydd elw allan o bob cymesuredd â'i le naturiol mewn busnes. Rydym wedi dod yn gaeth iddo, ac mae honno'n sefyllfa beryglus iawn.
Mae'r rhan fwyaf o gaethiwed yn dechrau'n ddigon diniwed. “Dim ond un dogn arall, un bowlen arall o hufen iâ, un sigarét arall, un ddiod arall ar gyfer y ffordd.” Dyna sut mae'n dechrau—dim ond un arall: “Gadewch i ni werthu un car newydd arall, gwneud un ddoler arall, pwmpio un galwyn arall o betrol.”
Pan fyddwn yn ildio i'r awydd hwnnw dro ar ôl tro, gydag ail ddogn, ail ysmyg, ail ddiod, neu ail sniffian, mae'n dod yn arferiad—nid dim ond un yn rhagor ond un bob dydd: “Mae'r cyfranddalwyr eisiau gweld elw'r chwarter hwn yn codi uwchlaw elw'r chwarter diwethaf. Ffoniwch y rheolwr cyffredinol a dywedwch wrtho am gynyddu cynhyrchiant, hybu'r galw, a chynhesu'r defnydd. A gwnewch hynny ddoe.”
Gydag arferiad mae gennym ddewis o hyd p'un a ydym am ildio ai peidio, ond pan fydd arferiad yn parhau'n ddigon hir, rydym yn colli ein pŵer i ddewis. Mae ein teimlad o ddiogelwch yn dod mor agos at y peth yr ydym yn ei ddymuno fel bod yn rhaid i ni ei gael, beth bynnag fo'r gost. Mae'r arferiad wedi dod yn orfodaeth, ac rydym wedi dod yn was iddo. Byddwn yn gwneud unrhyw beth er elw, hyd yn oed os yw'n golygu aberthu moroedd, awyr a daear gwerthfawr ein plant. Dyma beth mae Gandhi yn ei olygu wrth wybodaeth heb gymeriad—diffyg cysylltiad rhwng yr hyn yr ydym yn gwybod sydd er budd gorau hirdymor pawb a'n gallu i weithredu ar y wybodaeth honno. Mae wedi dod yn gonglfaen llawer o'n busnes a'n bywydau.
COMMUNITY REFLECTIONS
SHARE YOUR REFLECTION
8 PAST RESPONSES
Wow!!! Thats fabulous, but as our mind set on that target that ou society goes or going. In our cities nobody have the time to think on all these topics including me also, I'm also not perfect.😞
This is absolutely true. In this day of age, so many people are like this
Yes its the cruel reality of our time that highly knowledgeable individuals are being found indulging in acts amounting to moral character degradation. It is important to understand that wealth in whatever form be it knowledge, progress, prosperity or any similar thing for that matter is dangerious if it is not backed by sound moral values and sincere love for humanity.
Know the truth and the truth will set you free. But never forget it act upon it. There is still time.
This is a reply to everyone who might be interested in this kind of researches.First of all I
have in my previous post meant on all these:
Livestock and
Climate Change
http://www.worldwatch.org/n...
!!!!Livestock Long Shadow!!!!
ftp://ftp.fao.org/docrep/fa...
Dr.Rajendra
Pachauri,Head of IPCC:"Global Warning: the impact of meat production &
consumption on climate change"
http://www.ciwf.org.uk/reso...
Meat's
Carbon Hoofprint
http://www.control.com.au/b...
!!!!Climate benefits of
changing diet!!!!!!
http://www.pbl.nl/en/public...
And
abundance of others scientific based materials and interwievs which you can
peacefuly watch on:
Animal
production
http://suprememastertv.com/...
Meats for the belly, and the belly for meats: but God shall destroy both it and them. Now the body is not for fornication, but for the Lord; and the Lord for the body. ~ 1st Corinthians 6:13, Holy Bible
“Since you...cannot bring killed animals back to life, you are responsible for killing them. Therefore you are going to hell; there is no way for your deliverance.”~ Adi-lila, Chapter 17, verses 159-165“He who desires to augment his own flesh by eating the flesh of other creatures lives in misery in whatever species he may take his birth.”~ Mahabharata, Anu. 115.47. FS, pg. 90And this is what is written in Holly books.In any case you are the one who will make a decision whatever it might be, constructive or destructive.
[Hide Full Comment]that is wise facts and including me we had been on the interest.
the shiling to increase or dollar to increase. I saw so many people doing that and I asked are they right?
But the fact is that the more had been on everyone but small number of people do the right thing.
if charges, police, businessmen, doctors, nurses, politicians, homemaids, middlemen and students are the most corrupted then what can we expect the high levelled people like presidents, ministers and MPs.
you can't see anyone refusing money or caring the world except me and a few others who recently turned a new lief over.
I agree with Gandhi that we need to have character.
"We rush about from place to place, caught in a perilous game of
catch-up, and the price is high: nearly fifty thousand Americans lose
their lives in traffic accidents every year."
just because it's called a traffic accident, that doesn't necessarily mean people were involved in a perilous game of catch-up at the time. Actually, your logic doesn't even make sense. It's a complete non-sequitor from 'people are in a hurry' to 'and the evidence is the number of traffic accidents in America.'
I do absolutely agree.Modern science, research from IPCC and Worldwatch Institute plus numerous others clearly shows that raising of livestock is a major contributor to climate change and it threatens our very survival. But what has being done so far? How many people are correctly informed and have cheap subsidized vegan products to buy in their shops? What do we need as a humanity to be awakened? Dead planet?