[Iepriekšlasījums: Gandijs par vienu spēku , no janvāra DailyGood]
[A] ticība indivīda spēkam veidoja pamatu Gandija ārkārtīgi līdzjūtīgajam skatījumam uz industriālā laikmeta liela mēroga problēmām, kā arī uz mazākajām, bet ne mazāk steidzamajām nepatikšanām, kuras mēs atradām savā dzīvē. Viņš teiktu, ka mūsu problēmas nav neizbēgamas; tie nav, kā daži vēsturnieki un biologi ir ierosinājuši, civilizācijas nepieciešamais blakusefekts.
Gluži pretēji, karš, ekonomiskā netaisnība un piesārņojums rodas tāpēc, ka mēs vēl neesam iemācījušies izmantot savas civilizējošākās spējas: radošumu un gudrību, kas mums visiem ir kā mūsu pirmdzimtības tiesības. Kad pat viena persona pilnībā pārņem šīs spējas, mūsu problēmas tiek parādītas to patiesajā gaismā: tās ir vienkārši novēršamas, lai arī nāvējošas, sprieduma kļūdas.
Gandijs formulēja virkni diagnožu par mūsdienu pasaules šķietami mūžīgo krīzes stāvokli, ko viņš nosauca par "septiņiem sociālajiem grēkiem". Man labāk patīk tās domāt kā septiņas sociālās kaites, jo problēmas, ar kurām tās risina, nav noziegumi, kas prasa sodu, bet gan kropļojošas slimības, kuras pašas par sevi ir pietiekams sods. Pirmais — un tas, uz kuru mēs šeit pievērsīsimies — ir zināšanas bez rakstura. Tas izseko visas mūsu grūtības uz vienkāršu saiknes trūkumu starp to, ko mēs zinām, ka mums ir labs, un mūsu spēju rīkoties saskaņā ar šīm zināšanām.
Zināšanas bez rakstura
Manuprāt, mūsu laika centrālais paradokss ir tāds, ka, neskatoties uz mūsu spēcīgajām intelektuālajām prasmēm un mūsu atjautīgajiem inženierzinātņu un medicīnas sasniegumiem, mums joprojām trūkst spējas dzīvot gudri. Mēs sūtām izsmalcinātus satelītus kosmosā, kas izstaro mums pārsteidzošu informāciju par vides iznīcināšanu, tomēr mēs maz darām, lai apturētu šo iznīcināšanu.
Kā teica Martins Luters Kings, jaunākais, mēs dzīvojam “vadāmo raķešu un maldināto cilvēku” pasaulē, kur dažas tehniskas problēmas ir pārāk sarežģītas, lai tās atrisinātu, taču mēs uzskatām, ka nav iespējams tikt galā ar visvienkāršākajiem dzīves izaicinājumiem: kā dzīvot kopā mierā un veselībā. Mūsu gaišajos brīžos mēs redzam, ka nodarām lielu ļaunumu sev un savai planētai, taču, neskatoties uz visu mūsu intelektuālo izpratni, mēs nevaram mainīt domāšanas un dzīves veidu.
Tas nenozīmē, ka mēs esam slikti cilvēki. Problēma ir vienkārši tajā, ka mēs vēl neesam pabeiguši izglītību. Kad Gandijs runā par zināšanām bez rakstura, viņš nenozīmē, ka mēs zinām pārāk daudz mūsu pašu labā. Viņš saka, ka, tā kā mēs nesaprotam, kādas ir mūsu patiesās vajadzības, mēs nevaram izmantot mūsu milzīgās tehniskās zināšanas tādā veidā, kas varētu padarīt mūsu dzīvi drošāku un pilnvērtīgāku. Tā vietā mēs izturamies pret katru problēmu tā, it kā tās būtu saistītas ar tehnoloģiju, ķīmiju vai ekonomiku, pat ja tai nav nekāda sakara ar šīm lietām.
Katru dienu, piemēram, parādās desmitiem jaunu produktu, kas sola apmierināt mūsu visdziļākās vēlmes. Mēs esam apgrūtināti ar ziņojumiem — zemapziņas un citādiem — uz stendiem un žurnāliem, televīzijā un filmās, kas stāsta, ka viss, ko mēs dzīvē meklējam, ir atrodams automašīnā vai saldējuma bļodā vai cigaretē.
Slēptā vēsts ir tāda, ka tas, kas mums pieder, ko ēdam vai smēķē, spēj mūs apveltīt ar pašcieņu. Patiesībā es teiktu, ka tas ir otrādi. Jūsu auto var būt noderīgs un ērts, tajā var būt stienis un mobilais tālrunis, bet ne tāpēc tas ir cienīgs. Tu, cilvēks, esi tas, kurš piešķir cieņu savam auto, vadot to. Ja tas nebūtu jūs, šī automašīna būtu tikai metāla gabals.
Pēdējo piecdesmit gadu laikā automašīna, tāpat kā daudzas mūsu ierīces un mašīnas, ir paātrinājusi tagad pazīstamo psiholoģisko maģistrāli no vēlamās greznības uz pamata nepieciešamību līdz tirāniskajam saimniekam. Mēs vairs neizvēlamies braukt ar automašīnu — mums tas ir jādara: ir tik daudz darāmu lietu, tik maz laika to veikšanai un tik tālu, lai pa vidu būtu jābrauc. Mēs steidzamies no vienas vietas uz otru, nonākuši bīstamā panākšanas spēlē, un cena ir augsta: katru gadu satiksmes negadījumos dzīvību zaudē gandrīz piecdesmit tūkstoši amerikāņu. Ironija ir tāda, ka mēs bieži tā steidzamies, ka nevaram nekur tikt. Esmu lasījis, ka Tokijā un Londonā tagad bieži vien brauc mazāk ar velosipēdu nekā ar automašīnu; un, vērtējot pēc sastrēgumstundām uz mūsu automaģistrālēm, mūsu situācija daudz neatšķiras.
Sliktāks par laika zudumu, protams, ir apdraudējums mūsu veselībai. Saskaņā ar nesenajiem Losandželosā veiktajiem pētījumiem katrā no šīm automašīnām svārki ir pakļauti divas līdz četras reizes lielākam vēzi izraisošo toksisko ķīmisko vielu līmenim, kas atrodams ārpus telpām. Un, braucot tukšgaitā uz šosejas, vidusmēra amerikāņu automašīna sniedz būtisku ieguldījumu siltumnīcas efektā, katru gadu atmosfērā sūknējot savu oglekli.
Šīs lietas nav noslēpumi. Mēs visi esam tos dzirdējuši daudzas reizes, bet mums ir grūti kaut ko darīt ar tiem. Mūsu pilsētas ir izaugušas tā, ka bez automašīnas jūtamies bezpalīdzīgi. Un, tā kā mūsu pilsētas arvien vairāk paplašinās apkārtējos laukos, situācija solās kļūt vēl sliktāka.
Problēma ir tā, ka mūsu atkarības no auto saknes ir dziļākas nekā vēlme pēc ērta pārvietošanās veida. Šeit darbojas daudz spēcīgāks spēks — spēks, kas raksturo gandrīz katru industriālās sabiedrības darbību: peļņa. Peļņas motīva nerimstošā kundzībā esam pārveidojuši savu valsti automobiļa tēlā. Kā raksta politikas vēsturnieks Ričards Bārnets, aprakstot Ameriku šī gadsimta vidū,
Automaģistrāļu pirkšana nozīmēja moteļu, ātrās ēdināšanas ēdnīcu iegādi... un piepilsētas kultūru... Automaģistrāļu sistēma bija vienīgais valsts fiziskais plāns, un vairāk nekā jebkas cits noteica pilsētu izskatu un posmus starp tiem. Izvēloties automašīnu kā izaugsmes dzinējspēku, šosejas un automobiļu plānotāji atteicās no masu tranzīta.
Naftas deficīts un augstākas benzīna cenas lika mums nožēlot, ka esam pievēruši acis uz šādu praksi, tomēr mēs arvien vairāk braucam, urbjam jaunas naftas akas, ražojam un pērkam arvien lielākas automašīnas. Tikai simts gadu laikā, ko mudināja peļņas motīvs un plašsaziņas līdzekļu nosacījumi, ka braukšana ir izklaide un mūsu automašīna ir mūsu personības paplašinājums, mēs esam iztērējuši gandrīz pusi no pasaulē zināmajām naftas rezervēm, piesārņojuši gaisu un pakļāvuši mūsu okeānus un pludmales nepārtrauktam naftas noplūdes riskam.
Tagad man nav nekā pret automašīnām. Man ir automašīna, un es novērtēju tās lietderību. Viss, ko es teiktu, ir tas, ka ir svarīgi atcerēties, kurš kuram kalpo. Ja mēs būtu savu mašīnu un mūsu dzīves saimnieki, mums būtu labas, labi izgatavotas automašīnas un labi ceļi, pa kuriem braukt, bet vai mēs arī tos neizmantotu taupīgi, lai mūsu bērniem un mūsu bērnu bērniem pietiktu eļļas, lai apsildītu savas mājas?
Es arī neapgalvoju, ka nav kaut kas nepareizs tajā, ka uzņēmējs gūst pietiekami lielu peļņu, lai komfortabli uzturētu savu ģimeni — šāda iespēja ir jānodrošina ikvienam. Bet mēs esam pārspīlējuši peļņas nozīmi, kas ir nesamērīga ar tās dabisko vietu uzņēmējdarbībā. Mēs esam no tā atkarīgi, un tā ir ļoti bīstama situācija.
Lielākā daļa atkarību sākas pietiekami nevainīgi. "Vēl viena palīdzība, vēl viena bļoda saldējuma, vēl viena cigarete, vēl viens dzēriens ceļam." Tā tas sākas — tikai vēl vienu: “Pārdosim vēl tikai vienu jaunu automašīnu, nopelnīsim vēl vienu dolāru, sūknēsim vēl vienu galonu gāzes.”
Kad mēs vairākkārt ļaujamies šai vēlmei, ar otro palīdzību, otro smēķēšanu, otro dzērienu vai otro šņauku, tas kļūst par ieradumu — ne tikai vēl vienu, bet katru dienu: "Akcionāri vēlas redzēt, ka šī ceturkšņa peļņa pieaug par iepriekšējo ceturksni. Sazinieties ar ģenerāldirektoru un sakiet viņam palielināt ražošanu, palielināt pieprasījumu un palielināt patēriņu. Un dariet to jau vakar."
Ar ieradumu mums joprojām ir izvēle, piekāpties vai nē, bet, kad ieradums turpinās pietiekami ilgi, mēs zaudējam savu izvēli. Mūsu drošības sajūta kļūst tik cieši saistīta ar to, ko mēs alkstam, ka mums tas ir jāiegūst neatkarīgi no tā, cik tas maksā. Ieradums ir kļuvis par piespiešanu, un mēs esam kļuvuši par tā kalpiem. Mēs darīsim visu, lai gūtu peļņu, pat ja tas nozīmēs upurēt mūsu bērnu dārgās jūras, gaisu un zemi. To Gandijs saprot ar zināšanām bez rakstura — saiknes trūkumu starp to, ko mēs zinām kā ikviena ilgtermiņa interesēs, un mūsu spēju rīkoties saskaņā ar šīm zināšanām. Tas ir kļuvis par stūrakmeni lielai daļai mūsu biznesa un mūsu dzīves.
COMMUNITY REFLECTIONS
SHARE YOUR REFLECTION
8 PAST RESPONSES
Wow!!! Thats fabulous, but as our mind set on that target that ou society goes or going. In our cities nobody have the time to think on all these topics including me also, I'm also not perfect.😞
This is absolutely true. In this day of age, so many people are like this
Yes its the cruel reality of our time that highly knowledgeable individuals are being found indulging in acts amounting to moral character degradation. It is important to understand that wealth in whatever form be it knowledge, progress, prosperity or any similar thing for that matter is dangerious if it is not backed by sound moral values and sincere love for humanity.
Know the truth and the truth will set you free. But never forget it act upon it. There is still time.
This is a reply to everyone who might be interested in this kind of researches.First of all I
have in my previous post meant on all these:
Livestock and
Climate Change
http://www.worldwatch.org/n...
!!!!Livestock Long Shadow!!!!
ftp://ftp.fao.org/docrep/fa...
Dr.Rajendra
Pachauri,Head of IPCC:"Global Warning: the impact of meat production &
consumption on climate change"
http://www.ciwf.org.uk/reso...
Meat's
Carbon Hoofprint
http://www.control.com.au/b...
!!!!Climate benefits of
changing diet!!!!!!
http://www.pbl.nl/en/public...
And
abundance of others scientific based materials and interwievs which you can
peacefuly watch on:
Animal
production
http://suprememastertv.com/...
Meats for the belly, and the belly for meats: but God shall destroy both it and them. Now the body is not for fornication, but for the Lord; and the Lord for the body. ~ 1st Corinthians 6:13, Holy Bible
“Since you...cannot bring killed animals back to life, you are responsible for killing them. Therefore you are going to hell; there is no way for your deliverance.”~ Adi-lila, Chapter 17, verses 159-165“He who desires to augment his own flesh by eating the flesh of other creatures lives in misery in whatever species he may take his birth.”~ Mahabharata, Anu. 115.47. FS, pg. 90And this is what is written in Holly books.In any case you are the one who will make a decision whatever it might be, constructive or destructive.
[Hide Full Comment]that is wise facts and including me we had been on the interest.
the shiling to increase or dollar to increase. I saw so many people doing that and I asked are they right?
But the fact is that the more had been on everyone but small number of people do the right thing.
if charges, police, businessmen, doctors, nurses, politicians, homemaids, middlemen and students are the most corrupted then what can we expect the high levelled people like presidents, ministers and MPs.
you can't see anyone refusing money or caring the world except me and a few others who recently turned a new lief over.
I agree with Gandhi that we need to have character.
"We rush about from place to place, caught in a perilous game of
catch-up, and the price is high: nearly fifty thousand Americans lose
their lives in traffic accidents every year."
just because it's called a traffic accident, that doesn't necessarily mean people were involved in a perilous game of catch-up at the time. Actually, your logic doesn't even make sense. It's a complete non-sequitor from 'people are in a hurry' to 'and the evidence is the number of traffic accidents in America.'
I do absolutely agree.Modern science, research from IPCC and Worldwatch Institute plus numerous others clearly shows that raising of livestock is a major contributor to climate change and it threatens our very survival. But what has being done so far? How many people are correctly informed and have cheap subsidized vegan products to buy in their shops? What do we need as a humanity to be awakened? Dead planet?