[Pre-reading: Gandhi on the Power of One , mula sa isang January DailyGood]
[Isang] pananampalataya sa kapangyarihan ng indibidwal ang nabuo ang pundasyon para sa labis na mahabagin na pagtingin ni Gandhi sa mga malalaking problema sa panahon ng industriya, gayundin sa mas maliliit ngunit hindi gaanong kagyat na kaguluhan na natagpuan namin sa aming sariling buhay. Ang ating mga problema, sasabihin niya, ay hindi maiiwasan; hindi sila, gaya ng iminungkahi ng ilang istoryador at biologist, isang kinakailangang side effect ng sibilisasyon.
Sa kabaligtaran, ang digmaan, kawalang-katarungan sa ekonomiya, at polusyon ay lumitaw dahil hindi pa natin natutong gamitin ang ating pinaka-sibilisadong mga kakayahan: ang pagkamalikhain at karunungan na mayroon tayong lahat bilang ating pagkapanganay. Kapag kahit isang tao ay ganap na nagmamay-ari ng mga kapasidad na ito, ang ating mga problema ay ipinapakita sa kanilang tunay na liwanag: ang mga ito ay mga resulta lamang ng maiiwasan—kahit nakamamatay—mga pagkakamali ng paghatol.
Bumuo si Gandhi ng isang serye ng mga diagnosis ng tila walang hanggang kalagayan ng krisis sa modernong mundo, na tinawag niyang "pitong kasalanang panlipunan." Mas gusto kong isipin ang mga ito bilang pitong panlipunang karamdaman, dahil ang mga problemang kanilang tinutugunan ay hindi mga krimen na humihiling ng kaparusahan kundi mga nakakalumpong sakit na sapat na parusa sa kanilang sarili. Ang una—at ang pagtutuunan natin ng pansin dito—ay ang kaalamang walang karakter. Itinuturo nito ang lahat ng ating mga paghihirap sa isang simpleng kawalan ng koneksyon sa pagitan ng alam nating mabuti para sa atin at ng ating kakayahang kumilos ayon sa kaalamang iyon.
Kaalaman na Walang Karakter
Para sa akin, ang pangunahing kabalintunaan ng ating panahon ay na sa kabila ng ating makapangyarihang intelektwal na kakayahan at sa ating mapanlikhang inhinyero at medikal na mga tagumpay, kulang pa rin tayo sa kakayahang mamuhay nang matalino. Nagpapadala kami ng mga sopistikadong satellite sa kalawakan na nagbibigay sa amin ng nakagugulat na impormasyon tungkol sa pagkasira ng kapaligiran, ngunit wala kaming ginagawa, kung mayroon man, upang ihinto ang pagkawasak na iyon.
Gaya ng sinabi ni Martin Luther King, Jr., nabubuhay tayo sa isang mundo ng “guided missiles at misguided men,” kung saan kakaunti ang mga teknikal na problemang masyadong masalimuot upang lutasin ngunit nakita nating imposibleng makayanan ang pinakapangunahing mga hamon ng buhay: kung paano mamuhay nang sama-sama sa kapayapaan at kalusugan. Sa ating malinaw na mga sandali, nakikita natin na gumagawa tayo ng malaking pinsala sa ating sarili at sa ating planeta, ngunit sa anumang paraan, para sa lahat ng ating intelektwal na pang-unawa, hindi natin maaaring baguhin ang paraan ng ating pag-iisip at pamumuhay.
Hindi ito nangangahulugan na tayo ay masasamang tao. Ang problema lang ay hindi pa tayo nakakatapos ng ating pag-aaral. Kapag nagsasalita si Gandhi ng kaalaman na walang karakter, hindi niya ipinahihiwatig na marami tayong nalalaman para sa ating sariling kapakanan. Sinasabi niya na dahil hindi namin nauunawaan kung ano ang aming mga tunay na pangangailangan, hindi namin magagamit ang aming napakalaking teknikal na kadalubhasaan sa paraang maaaring gawing mas secure at kasiya-siya ang aming buhay. Sa halip, tinatrato namin ang bawat problema na parang bagay sa teknolohiya, o kimika, o ekonomiya, kahit na wala itong kinalaman sa mga bagay na ito.
Araw-araw, halimbawa, dose-dosenang mga bagong produkto ang lumilitaw, na nangangako na masiyahan ang aming pinakamalalim na pagnanasa. Tayo ay binago ng mga mensahe—subliminal at iba pa—sa mga billboard at sa mga magasin, sa telebisyon at sa mga pelikula, na nagsasabi sa atin na ang lahat ng hinahanap natin sa buhay ay matatagpuan sa isang kotse o isang mangkok ng ice cream o isang sigarilyo.
Ang nakatagong mensahe ay ang kung ano ang ating pag-aari o kinakain o usok ay may kapangyarihang magbigay sa atin ng paggalang sa sarili. Sa totoo lang, masasabi kong baligtad ito. Maaaring maging kapaki-pakinabang at komportable ang iyong sasakyan, maaaring mayroon itong basang bar at cellular phone, ngunit hindi iyon ang dahilan kung bakit ito ay marangal. Ikaw, isang tao, ang nagbibigay ng dignidad sa iyong sasakyan sa pamamagitan ng pagmamaneho nito. Kung hindi dahil sa iyo, ang kotse na iyon ay isang malaking piraso lamang ng bakal.
Sa nakalipas na limampung taon, ang sasakyan, tulad ng marami sa ating mga appliances at makina, ay nagpabilis pababa sa pamilyar na ngayon na psychological highway mula sa kanais-nais na karangyaan tungo sa pangunahing pangangailangan tungo sa malupit na master. Hindi na namin pinipiling magmaneho ng kotse—kailangan naming: napakaraming bagay na dapat gawin, napakaliit na oras para gawin ang mga ito, at napakalayo ng paglalakbay sa pagitan. Nagmamadali kami sa bawat lugar, nahuli sa isang mapanganib na laro ng catch-up, at ang presyo ay mataas: halos limampung libong Amerikano ang namamatay sa mga aksidente sa trapiko taun-taon. Ang kabalintunaan, madalas tayong nagmamadali na wala tayong marating. Nabasa ko na ang oras ng pag-commute sa Tokyo at London ngayon ay madalas na mas mababa sa bisikleta kaysa sa kotse; at sa paghusga sa oras ng pagmamadali sa ating mga freeway, hindi gaanong naiiba ang ating sitwasyon.
Ang mas masahol pa kaysa sa pagkawala ng oras, siyempre, ay ang banta sa ating kalusugan. Sa bawat isa sa mga sasakyang iyon, ayon sa kamakailang pagsasaliksik na isinagawa sa Los Angeles, ang mga commuter ay nalantad sa dalawa hanggang apat na beses ang antas ng mga nakakalason na kemikal na nagdudulot ng kanser na matatagpuan sa labas. At habang ito ay idle doon sa freeway, ang karaniwang sasakyang Amerikano ay gumagawa ng malaking kontribusyon sa epekto ng greenhouse, na nagbobomba ng sarili nitong timbang sa carbon sa atmospera bawat taon.
Ang mga bagay na ito ay hindi sikreto. Narinig na nating lahat ang mga ito nang maraming beses, ngunit nahihirapan tayong gumawa ng anuman tungkol sa kanila. Ang aming mga lungsod at bayan ay lumago sa paraang pakiramdam namin ay walang magawa nang walang sasakyan. At habang mas lumalawak ang ating mga lungsod sa nakapaligid na kanayunan, nangangako ang sitwasyon na lalala pa.
Ang problema ay ang mga ugat ng aming pag-asa sa sasakyan ay mas malalim kaysa sa pagnanais para sa isang maginhawang paraan ng transportasyon. Mayroong higit na makapangyarihang puwersa na kumikilos dito—isang puwersa na nagpapakilala sa halos lahat ng aktibidad sa industriyal na lipunan: tubo. Sa ilalim ng walang humpay na dominasyon ng motibo ng tubo, ginawa nating muli ang ating bansa sa imahe ng sasakyan. Tulad ng isinulat ng politikal na istoryador na si Richard Barnet, na naglalarawan sa Amerika sa kalagitnaan ng mga dekada ng siglong ito,
Ang pagbili ng mga highway ay nangangahulugan ng pagbili ng mga motel, mabilisang kainan,...at ang kultura ng suburbia...Ang highway system ay ang tanging pisikal na plano ng bansa, at higit sa anupaman ay tinutukoy nito ang hitsura ng mga lungsod at ang mga kahabaan sa pagitan. Sa pagpili ng sasakyan bilang makina ng paglago, binasura ng mga tagaplano ng highway at automotive ang mass transit.
Ang mga kakulangan sa langis at mas mataas na presyo ng gasolina ay nagdulot sa amin ng panghihinayang na pumikit sa gayong mga kagawian, gayunpaman patuloy kaming nagmaneho ng higit at higit pa, pagbabarena ng mga bagong balon ng langis, paggawa at pagbili ng higit at malalaking sasakyan. Sa loob lamang ng isang daang taon, hinihimok ng motibo ng tubo at ang pagsasaayos ng media na ang pagmamaneho ay libangan at ang ating sasakyan ay extension ng ating personalidad, naubos na natin ang halos kalahati ng kilalang reserbang petrolyo sa mundo, nadungisan ang ating hangin, at inilagay ang ating mga karagatan at dalampasigan sa patuloy na panganib mula sa mga oil spill.
Ngayon, wala akong laban sa mga sasakyan. Mayroon akong kotse, at pinahahalagahan ko ang gamit nito. Ang masasabi ko lang, mahalagang tandaan kung sino ang naglilingkod kung kanino. Kung tayo ang makapangyarihan sa ating mga makina—at sa ating buhay—magkakaroon tayo ng magaganda, maayos na mga sasakyan at magagandang daan na madadaanan, ngunit hindi ba't matipid din nating gamitin ang mga ito, upang ang ating mga anak at mga anak ng ating mga anak ay may sapat na langis na natitira upang painitin ang kanilang mga tahanan?
Hindi rin ako nagmumungkahi na mayroong anumang mali sa isang negosyante na kumikita ng sapat na kita upang suportahan ang kanyang pamilya sa kaginhawahan-lahat ay dapat magkaroon ng pagkakataong ito. Ngunit pinalaki namin ang kahalagahan ng kita sa lahat ng proporsyon sa natural na lugar nito sa negosyo. Nalulong na kami rito, at iyon ay isang napakadelikadong sitwasyon.
Karamihan sa mga adiksyon ay nagsisimula nang walang kasalanan. "Isang tulong na lang, isang mangkok ng ice cream, isang sigarilyo, isang inumin para sa kalsada." Iyan ay kung paano ito magsisimula—isa pa lang: “Magbenta pa tayo ng isa pang bagong kotse, kumita ng isa pang dolyar, magbomba ng isa pang galon ng gas.”
Kapag paulit-ulit tayong sumuko sa pagnanais na iyon, sa pangalawang pagtulong, pangalawang usok, pangalawang inumin, o pangalawang pagsinghot, nagiging ugali na—hindi lang isa kundi isa araw-araw: "Gusto ng mga stockholder na makitang tumaas ang kita nitong quarter kaysa sa nakaraang quarter. Kunin ang general manager sa telepono at sabihin sa kanya na dagdagan ang produksyon, palakasin ang demand, at painitin ang pagkonsumo kahapon."
Sa isang ugali ay mayroon pa tayong pagpipilian kung susuko o hindi, ngunit kapag ang isang ugali ay nagpatuloy nang matagal, nawawala ang ating kapangyarihang pumili. Ang aming pakiramdam ng seguridad ay nagiging malapit na nakakabit sa bagay na hinahangad namin na dapat na mayroon kami nito, anuman ang halaga. Ang ugali ay naging isang pagpilit, at tayo ay naging lingkod nito. Gagawin namin ang lahat para sa isang tubo, kahit na nangangahulugan ito ng pagsasakripisyo sa mahalagang dagat, hangin, at lupa ng aming mga anak. Ito ang ibig sabihin ni Gandhi ng kaalaman na walang karakter—kakulangan ng koneksyon sa pagitan ng alam nating para sa pinakamainam na interes ng lahat at ng ating kakayahang kumilos ayon sa kaalamang iyon. Ito ay naging pundasyon ng karamihan sa aming negosyo at aming buhay.
COMMUNITY REFLECTIONS
SHARE YOUR REFLECTION
8 PAST RESPONSES
Wow!!! Thats fabulous, but as our mind set on that target that ou society goes or going. In our cities nobody have the time to think on all these topics including me also, I'm also not perfect.😞
This is absolutely true. In this day of age, so many people are like this
Yes its the cruel reality of our time that highly knowledgeable individuals are being found indulging in acts amounting to moral character degradation. It is important to understand that wealth in whatever form be it knowledge, progress, prosperity or any similar thing for that matter is dangerious if it is not backed by sound moral values and sincere love for humanity.
Know the truth and the truth will set you free. But never forget it act upon it. There is still time.
This is a reply to everyone who might be interested in this kind of researches.First of all I
have in my previous post meant on all these:
Livestock and
Climate Change
http://www.worldwatch.org/n...
!!!!Livestock Long Shadow!!!!
ftp://ftp.fao.org/docrep/fa...
Dr.Rajendra
Pachauri,Head of IPCC:"Global Warning: the impact of meat production &
consumption on climate change"
http://www.ciwf.org.uk/reso...
Meat's
Carbon Hoofprint
http://www.control.com.au/b...
!!!!Climate benefits of
changing diet!!!!!!
http://www.pbl.nl/en/public...
And
abundance of others scientific based materials and interwievs which you can
peacefuly watch on:
Animal
production
http://suprememastertv.com/...
Meats for the belly, and the belly for meats: but God shall destroy both it and them. Now the body is not for fornication, but for the Lord; and the Lord for the body. ~ 1st Corinthians 6:13, Holy Bible
“Since you...cannot bring killed animals back to life, you are responsible for killing them. Therefore you are going to hell; there is no way for your deliverance.”~ Adi-lila, Chapter 17, verses 159-165“He who desires to augment his own flesh by eating the flesh of other creatures lives in misery in whatever species he may take his birth.”~ Mahabharata, Anu. 115.47. FS, pg. 90And this is what is written in Holly books.In any case you are the one who will make a decision whatever it might be, constructive or destructive.
[Hide Full Comment]that is wise facts and including me we had been on the interest.
the shiling to increase or dollar to increase. I saw so many people doing that and I asked are they right?
But the fact is that the more had been on everyone but small number of people do the right thing.
if charges, police, businessmen, doctors, nurses, politicians, homemaids, middlemen and students are the most corrupted then what can we expect the high levelled people like presidents, ministers and MPs.
you can't see anyone refusing money or caring the world except me and a few others who recently turned a new lief over.
I agree with Gandhi that we need to have character.
"We rush about from place to place, caught in a perilous game of
catch-up, and the price is high: nearly fifty thousand Americans lose
their lives in traffic accidents every year."
just because it's called a traffic accident, that doesn't necessarily mean people were involved in a perilous game of catch-up at the time. Actually, your logic doesn't even make sense. It's a complete non-sequitor from 'people are in a hurry' to 'and the evidence is the number of traffic accidents in America.'
I do absolutely agree.Modern science, research from IPCC and Worldwatch Institute plus numerous others clearly shows that raising of livestock is a major contributor to climate change and it threatens our very survival. But what has being done so far? How many people are correctly informed and have cheap subsidized vegan products to buy in their shops? What do we need as a humanity to be awakened? Dead planet?