Gandhi về Kiến thức không có Nhân cách

Feb 17, 2012 14 min read

[Đọc trước: Gandhi về Sức mạnh của Một người , trích từ tờ DailyGood tháng 1]

[Niềm] tin vào sức mạnh của cá nhân đã hình thành nên nền tảng cho quan điểm cực kỳ từ bi của Gandhi về những vấn đề lớn của thời đại công nghiệp, cũng như những rắc rối nhỏ hơn nhưng không kém phần cấp bách mà chúng ta gặp phải trong cuộc sống của chính mình. Ông sẽ nói rằng, những vấn đề của chúng ta không phải là điều tất yếu; chúng không phải là, như một số nhà sử học và nhà sinh vật học đã gợi ý, một tác dụng phụ cần thiết của nền văn minh.

Ngược lại, chiến tranh, bất công kinh tế và ô nhiễm phát sinh vì chúng ta vẫn chưa học cách sử dụng những khả năng văn minh nhất của mình: sự sáng tạo và trí tuệ mà tất cả chúng ta đều có như quyền bẩm sinh. Khi thậm chí chỉ một người sở hữu đầy đủ những khả năng này, các vấn đề của chúng ta sẽ được thể hiện dưới ánh sáng thực sự của chúng: chúng chỉ đơn giản là kết quả của những sai lầm có thể tránh được—mặc dù chết người—trong phán đoán.

Gandhi đã đưa ra một loạt các chẩn đoán về tình trạng khủng hoảng dường như liên tục của thế giới hiện đại, mà ông gọi là "bảy tội lỗi xã hội". Tôi thích nghĩ về chúng như bảy căn bệnh xã hội, vì các vấn đề mà chúng giải quyết không phải là tội ác đáng bị trừng phạt mà là những căn bệnh tàn tật tự bản thân chúng đã đủ sức trừng phạt. Đầu tiên—và là căn bệnh mà chúng ta sẽ tập trung vào ở đây—là kiến thức không có tính cách. Nó chỉ ra tất cả những khó khăn của chúng ta bắt nguồn từ sự thiếu kết nối đơn giản giữa những gì chúng ta biết là tốt cho mình và khả năng hành động theo kiến thức đó.

Kiến thức không có tính cách

Với tôi, nghịch lý trung tâm của thời đại chúng ta là mặc dù có những kỹ năng trí tuệ mạnh mẽ và những thành tựu kỹ thuật và y khoa khéo léo, chúng ta vẫn thiếu khả năng sống một cách khôn ngoan. Chúng ta gửi những vệ tinh tinh vi vào không gian để truyền cho chúng ta thông tin đáng kinh ngạc về sự hủy diệt môi trường, nhưng chúng ta lại làm rất ít, nếu có, để ngăn chặn sự hủy diệt đó.

Như Martin Luther King, Jr. đã nói, chúng ta đang sống trong một thế giới của “tên lửa dẫn đường và những con người lầm đường lạc lối”, nơi mà ít có vấn đề kỹ thuật nào quá phức tạp để giải quyết nhưng chúng ta thấy không thể đối phó với những thách thức cơ bản nhất của cuộc sống: làm thế nào để chung sống hòa bình và khỏe mạnh. Trong những khoảnh khắc sáng suốt, chúng ta thấy rằng chúng ta đang gây ra tác hại lớn cho chính mình và hành tinh của chúng ta, nhưng bằng cách nào đó, với tất cả sự hiểu biết về mặt trí tuệ của mình, chúng ta dường như không thể thay đổi cách chúng ta suy nghĩ và sống.

Điều này không có nghĩa là chúng ta là những người xấu. Vấn đề chỉ đơn giản là chúng ta vẫn chưa hoàn thành việc học của mình. Khi Gandhi nói về kiến thức không có tính cách, ông không ngụ ý rằng chúng ta biết quá nhiều vì lợi ích của chính mình. Ông nói rằng vì chúng ta không hiểu nhu cầu thực sự của mình là gì, nên chúng ta không thể sử dụng chuyên môn kỹ thuật to lớn của mình theo cách có thể khiến cuộc sống của chúng ta an toàn và trọn vẹn hơn. Thay vào đó, chúng ta đối xử với mọi vấn đề như thể đó là vấn đề về công nghệ, hóa học hoặc kinh tế, ngay cả khi nó không liên quan gì đến những thứ này.

Ví dụ, mỗi ngày, hàng chục sản phẩm mới xuất hiện, hứa hẹn sẽ thỏa mãn những ham muốn sâu sắc nhất của chúng ta. Chúng ta bị tấn công bởi những thông điệp - tiềm ẩn và không tiềm ẩn - trên các biển quảng cáo và tạp chí, trên truyền hình và trong phim ảnh, nói với chúng ta rằng mọi thứ chúng ta đang tìm kiếm trong cuộc sống đều có thể tìm thấy trong một chiếc ô tô hoặc một bát kem hoặc một điếu thuốc.

Thông điệp ẩn giấu là những gì chúng ta sở hữu, ăn hoặc hút có sức mạnh ban tặng cho chúng ta lòng tự trọng. Thực ra, tôi muốn nói ngược lại. Chiếc xe của bạn có thể hữu ích và thoải mái, nó có thể có quầy bar và điện thoại di động, nhưng đó không phải là lý do tại sao nó được coi trọng. Bạn, một con người, là người mang lại phẩm giá cho chiếc xe của mình bằng cách lái nó. Nếu không có bạn, chiếc xe đó sẽ chỉ là một khối kim loại.

Trong năm mươi năm qua, ô tô, giống như rất nhiều thiết bị và máy móc của chúng ta, đã tăng tốc trên xa lộ tâm lý quen thuộc từ sự xa xỉ đáng mơ ước đến nhu cầu cơ bản rồi đến ông chủ chuyên chế. Chúng ta không còn chọn lái xe nữa—chúng ta phải lái: có quá nhiều việc phải làm, quá ít thời gian để làm chúng, và quá xa để di chuyển giữa các việc. Chúng ta vội vã từ nơi này sang nơi khác, bị cuốn vào trò chơi đuổi bắt nguy hiểm, và cái giá phải trả rất cao: gần năm mươi nghìn người Mỹ mất mạng vì tai nạn giao thông mỗi năm. Trớ trêu thay, chúng ta thường vội vã đến nỗi không thể đến được bất cứ đâu. Tôi đã đọc rằng thời gian đi làm ở Tokyo và London hiện nay thường ít hơn bằng xe đạp so với ô tô; và xét theo giờ cao điểm trên đường cao tốc, tình hình của chúng ta cũng không khác mấy.

Tệ hơn cả việc mất thời gian, tất nhiên, là mối đe dọa đối với sức khỏe của chúng ta. Trong mỗi chiếc xe đó, theo nghiên cứu gần đây được tiến hành tại Los Angeles, những người đi làm phải tiếp xúc với lượng hóa chất độc hại gây ung thư cao gấp hai đến bốn lần so với ngoài trời. Và khi xe chạy không tải trên đường cao tốc, một chiếc xe hơi trung bình của người Mỹ góp phần đáng kể vào hiệu ứng nhà kính, thải ra lượng carbon tương đương với trọng lượng của nó vào khí quyển mỗi năm.

Những điều này không phải là bí mật. Chúng ta đã nghe chúng nhiều lần trước đây, nhưng chúng ta thấy khó có thể làm gì đó về chúng. Các thành phố và thị trấn của chúng ta đã phát triển theo cách mà chúng ta cảm thấy bất lực nếu không có ô tô. Và khi các thành phố của chúng ta ngày càng mở rộng ra vùng nông thôn xung quanh, tình hình hứa hẹn sẽ trở nên tồi tệ hơn.

Vấn đề là gốc rễ của sự phụ thuộc của chúng ta vào ô tô còn sâu xa hơn mong muốn về một phương tiện di chuyển thuận tiện. Có một lực mạnh hơn nhiều đang hoạt động ở đây—một lực đặc trưng cho hầu hết mọi hoạt động trong xã hội công nghiệp: lợi nhuận. Dưới sự thống trị không ngừng của động cơ lợi nhuận, chúng ta đã xây dựng lại đất nước theo hình ảnh của ô tô. Như nhà sử học chính trị Richard Barnet đã viết, mô tả nước Mỹ vào những thập kỷ giữa của thế kỷ này,

Mua đường cao tốc có nghĩa là mua nhà nghỉ, quán ăn nhanh,…và văn hóa vùng ngoại ô….Hệ thống đường cao tốc là kế hoạch vật lý duy nhất của quốc gia, và hơn bất cứ điều gì khác, nó quyết định diện mạo của các thành phố và những đoạn đường ở giữa. Khi chọn ô tô làm động lực tăng trưởng, các nhà quy hoạch đường cao tốc và ô tô đã loại bỏ phương tiện giao thông công cộng.

Tình trạng thiếu hụt dầu mỏ và giá xăng tăng cao đã khiến chúng ta phải hối hận vì đã nhắm mắt làm ngơ trước những hành vi như vậy, nhưng chúng ta vẫn tiếp tục lái xe ngày càng nhiều, khoan các giếng dầu mới, sản xuất và mua nhiều xe hơi lớn hơn. Chỉ trong vòng một trăm năm, bị thúc đẩy bởi động cơ lợi nhuận và phương tiện truyền thông định hình rằng lái xe là giải trí và xe hơi là sự mở rộng của tính cách, chúng ta đã sử dụng hết gần một nửa trữ lượng dầu mỏ đã biết của thế giới, làm ô nhiễm không khí và khiến các đại dương và bãi biển của chúng ta liên tục có nguy cơ bị tràn dầu.

Bây giờ, tôi không có gì chống lại ô tô. Tôi có một chiếc ô tô, và tôi đánh giá cao tiện ích của nó. Tất cả những gì tôi muốn nói là, điều quan trọng là phải nhớ ai đang phục vụ ai. Nếu chúng ta là chủ nhân của máy móc của mình—và cuộc sống của mình—chúng ta sẽ có những chiếc ô tô tốt, được chế tạo tốt và những con đường tốt để lái xe, nhưng chúng ta cũng sẽ không sử dụng chúng một cách tiết kiệm, để con cái chúng ta và con cháu chúng ta sẽ có đủ dầu để sưởi ấm ngôi nhà của chúng?

Tôi cũng không ám chỉ rằng có điều gì sai trái khi một doanh nhân kiếm đủ lợi nhuận để nuôi sống gia đình mình một cách thoải mái—mọi người đều nên có cơ hội này. Nhưng chúng ta đã phóng đại tầm quan trọng của lợi nhuận vượt quá mọi tỷ lệ so với vị trí tự nhiên của nó trong kinh doanh. Chúng ta đã trở nên nghiện nó, và đó là một tình huống rất nguy hiểm.

Hầu hết các cơn nghiện đều bắt đầu một cách vô hại. "Chỉ cần thêm một suất ăn nữa, thêm một bát kem nữa, thêm một điếu thuốc nữa, thêm một ly rượu nữa cho chuyến đi." Đó là cách nó bắt đầu—chỉ cần thêm một: "Chúng ta hãy bán thêm một chiếc xe mới nữa, kiếm thêm một đô la nữa, bơm thêm một gallon xăng nữa."

Khi chúng ta đầu hàng ham muốn đó liên tục, với lần thứ hai, lần hút thuốc thứ hai, lần uống thứ hai hoặc lần hít thứ hai, nó sẽ trở thành thói quen—không chỉ một lần nữa mà là mỗi ngày: “Các cổ đông muốn thấy lợi nhuận của quý này tăng cao hơn quý trước. Hãy gọi điện cho tổng giám đốc và bảo ông ta tăng sản lượng, thúc đẩy nhu cầu và tăng cường tiêu thụ. Và hãy làm điều đó ngay hôm qua.”

Với một thói quen, chúng ta vẫn có quyền lựa chọn đầu hàng hay không, nhưng khi một thói quen kéo dài đủ lâu, chúng ta sẽ mất đi khả năng lựa chọn. Cảm giác an toàn của chúng ta trở nên gắn chặt với thứ mà chúng ta khao khát đến mức chúng ta phải có nó, bất kể giá nào. Thói quen đã trở thành một sự ép buộc, và chúng ta đã trở thành người hầu của nó. Chúng ta sẽ làm bất cứ điều gì để kiếm lợi nhuận, ngay cả khi điều đó có nghĩa là phải hy sinh biển cả, không khí và trái đất quý giá của con cái chúng ta. Đây chính là điều mà Gandhi muốn nói đến khi nói đến kiến thức mà không có tính cách—thiếu sự kết nối giữa những gì chúng ta biết là vì lợi ích lâu dài của mọi người và khả năng hành động theo kiến thức đó. Nó đã trở thành nền tảng của nhiều hoạt động kinh doanh và cuộc sống của chúng ta.

COMMUNITY REFLECTIONS

SHARE YOUR REFLECTION

8 PAST RESPONSES

Krishna Panjiyar Apr 13, 2017

Wow!!! Thats fabulous, but as our mind set on that target that ou society goes or going. In our cities nobody have the time to think on all these topics including me also, I'm also not perfect.😞

Mildred Nov 25, 2014

This is absolutely true. In this day of age, so many people are like this

Milind Feb 22, 2012

Yes its the cruel reality of our time that highly knowledgeable individuals are being found indulging in acts amounting to moral character degradation. It is important to understand that wealth in whatever form be it knowledge, progress, prosperity or any similar thing for that matter is dangerious if it is not backed by sound moral values and sincere love for humanity.

Don Khan Feb 18, 2012

Know the truth and the truth will set you free. But never forget it act upon it. There is still time.

Word Positive World Feb 17, 2012

This is a reply to everyone who might be interested in this kind of researches.First of all Ihave in my previous post meant on all these: Livestock andClimate Changehttp://www.worldwatch.org/n...!!!!Livestock Long Shadow!!!!ftp://ftp.fao.org/docrep/fa...Dr.RajendraPachauri,Head of IPCC:"Global Warning: the impact of meat production &consumption on climate change"http://www.ciwf.org.uk/reso...Meat'sCarbon Hoofprinthttp://www.control.com.au/b...!!!!Climate benefits ofchanging diet!!!!!!http://www.pbl.nl/en/public...Andabundance of others scientific based materials and interwievs which you canpeacefuly watch on:Animalproductionhttp://suprememastertv.com/...Meats for the belly, and the belly for meats: but God shall destroy both it and them. Now the body is not for fornication, but for the Lord; and the Lord for the body. ~ 1st Corinthians 6:13, Holy Bible“Since you...cannot bring killed animals back to life, you are responsible for killing them. Therefore you are going to hell; th... [View Full Comment]

Noor a.f Feb 17, 2012

that is wise facts and including me we had been on the interest.
the shiling to increase or dollar to increase. I saw so many people doing that and I asked are they right?

But the fact is that the more had been on everyone but small number of people do the right thing.
if charges, police, businessmen, doctors, nurses, politicians, homemaids, middlemen and students are the most corrupted then what can we expect the high levelled people like presidents, ministers and MPs.
you can't see anyone refusing money or caring the world except me and a few others who recently turned a new lief over.

I agree with Gandhi that we need to have character.

Hunygun Feb 17, 2012

"We rush about from place to place, caught in a perilous game of
catch-up, and the price is high: nearly fifty thousand Americans lose
their lives in traffic accidents every year."
just because it's called a traffic accident, that doesn't necessarily mean people were involved in a perilous game of catch-up at the time. Actually, your logic doesn't even make sense. It's a complete non-sequitor from 'people are in a hurry' to 'and the evidence is the number of traffic accidents in America.'

Word Positive World Feb 17, 2012

I do absolutely agree.Modern science, research from IPCC and Worldwatch Institute plus numerous others clearly shows that raising of livestock is a major contributor to climate change and it threatens our very survival. But what has being done so far? How many people are correctly informed and have cheap subsidized vegan products to buy in their shops? What do we need as a humanity to be awakened? Dead planet?