Gandhi a Karakter nélküli tudásról

Feb 17, 2012 8 min read

[Előolvasás: Gandhi az Egység erejéről , egy januári DailyGood-ból]

Az egyén erejébe vetett hit alapozta meg Gandhi rendkívül együttérző szemléletét az ipari korszak nagyszabású problémáiról, valamint a saját életünkben tapasztalt kisebb, de nem kevésbé sürgető bajokról. A mi problémáink – mondaná – nem elkerülhetetlenek; nem a civilizáció szükségszerű mellékhatásai, ahogy azt egyes történészek és biológusok sugalmazták.

Éppen ellenkezőleg, háború, gazdasági igazságtalanság és környezetszennyezés azért keletkezik, mert még nem tanultuk meg kihasználni a legcivilizálóbb képességeinket: azt a kreativitást és bölcsességet, amely mindannyiunk születési joga. Amikor akár egyetlen ember is teljes mértékben birtokába kerül ezeknek a képességeknek, problémáink a maguk fényében mutatkoznak meg: egyszerűen elkerülhető – bár halálos – ítélkezési hibák következményei.

Gandhi egy sor diagnózist fogalmazott meg a modern világ állandónak tűnő válsághelyzetéről, amelyet „hét társadalmi bűnnek” nevezett. Inkább hét társadalmi betegségként tekintek rájuk, mivel a problémákat nem a büntetést igénylő bűncselekmények, hanem a megbénító betegségek jelentik, amelyek önmagukban is büntetésnek számítanak. Az első – és amelyre itt fogunk összpontosítani – a jellem nélküli tudás. Minden nehézségünket arra vezeti vissza, hogy egyszerűen hiányzik a kapcsolat aközött, amiről tudjuk, hogy jó nekünk, és azon képességünk között, hogy e tudás alapján cselekedjünk.

Karakter nélküli tudás

Számomra korunk központi paradoxona az, hogy erőteljes intellektuális képességeink, valamint zseniális mérnöki és orvosi teljesítményeink ellenére még mindig hiányzik belőlünk az a képesség, hogy bölcsen éljünk. Kifinomult műholdakat küldünk az űrbe, amelyek megdöbbentő információkat sugároznak nekünk a környezet pusztulásáról, de keveset teszünk, ha egyáltalán megállítjuk ezt a pusztítást.

Ahogy Martin Luther King, Jr. fogalmazott, a „irányított rakéták és félrevezetett emberek” világában élünk, ahol kevés technikai probléma túl bonyolult a megoldáshoz, de lehetetlennek találjuk, hogy megbirkózzunk az élet legalapvetőbb kihívásaival: hogyan éljünk együtt békében és egészségben. Világos pillanatainkban azt látjuk, hogy nagy kárt okozunk magunknak és bolygónknak, de valahogy minden intellektuális megértésünk ellenére úgy tűnik, nem tudjuk megváltoztatni gondolkodásunkat és életünket.

Ez nem azt jelenti, hogy rossz emberek vagyunk. A probléma egyszerűen az, hogy még nem fejeztük be az oktatást. Amikor Gandhi a jellem nélküli tudásról beszél, nem arra utal, hogy túl sokat tudunk a saját érdekünkben. Azt mondja, hogy mivel nem értjük valódi szükségleteinket, képtelenek vagyunk olyan módon felhasználni óriási technikai szakértelmünket, amely biztonságosabbá és teljesebbé teheti életünket. Ehelyett minden problémát úgy kezelünk, mintha technológiáról, kémiáról vagy gazdaságról lenne szó, még akkor is, ha semmi köze ezekhez a dolgokhoz.

Naponta például több tucat új termék jelenik meg, amelyek legmélyebb vágyaink kielégítését ígérik. Elárasztanak bennünket olyan üzenetek – tudatalatti és egyéb – óriásplakátokon és magazinokban, a televízióban és a filmekben, amelyek azt mondják, hogy mindent, amit az életben keresünk, megtalálhatunk egy autóban, egy tál fagylaltban vagy cigarettában.

A rejtett üzenet az, hogy amit birtokolunk, eszünk vagy dohányozunk, az önbecsüléssel ruház fel bennünket. Valójában azt mondanám, hogy ez fordítva van. Lehet, hogy az autója hasznos és kényelmes, lehet rajta nedves bár és mobiltelefon, de nem ezért méltóságteljes. Te, emberi lény vagy az, aki méltóságot ad az autónak azzal, hogy vezeti. Ha te nem lennél, az az autó csak egy darab fém lenne.

Az elmúlt ötven év során az autó, mint megannyi készülékünk és gépünk, a már megszokott pszichológiai úton haladt a kívánatos luxustól az alapvető szükségleten át a zsarnoki mesterig. Már nem az autózás mellett döntünk – muszáj: olyan sok a tennivaló, olyan kevés az idő rájuk, és olyan messzire kell utazni közben. Egyik helyről a másikra rohanunk, veszedelmes felzárkózási játékba keveredve, és az ára magas: évente közel ötvenezer amerikai veszíti életét közlekedési balesetekben. Az irónia az, hogy sokszor annyira sietünk, hogy nem jutunk sehova. Azt olvastam, hogy Tokióban és Londonban az ingázási idő gyakran kevesebb kerékpárral, mint autóval; és autópályáinkon a csúcsforgalom alapján ítélve a helyzetünk nem sokban különbözik.

Természetesen az időveszteségnél is rosszabb az egészségünk veszélyeztetése. A közelmúltban, Los Angelesben végzett kutatások szerint ezekben az autókban az ingázók kétszer-négyszer akkora mennyiségben vannak kitéve, mint a szabadban talált rákot okozó mérgező vegyszerek. És ahogy alapjáraton halad az autópályán, egy átlagos amerikai autó jelentősen hozzájárul az üvegházhatás kialakulásához, és minden évben saját tömegét pumpálja a légkörbe.

Ezek a dolgok nem titkok. Mindannyian sokszor hallottuk már őket, de nehezen tudunk mit tenni ellenük. Városaink úgy nőttek, hogy tehetetlennek érezzük magunkat autó nélkül. És ahogy városaink egyre messzebbre terjeszkednek a környező vidékre, a helyzet még rosszabbra ígérkezik.

A probléma az, hogy az autótól való függésünk gyökerei mélyebbre nyúlnak vissza, mint a kényelmes közlekedési mód iránti vágy. Itt egy sokkal erősebb erő hat – ez az erő az ipari társadalom szinte minden tevékenységére jellemző: a profit. A haszonszerzési motívum könyörtelen uralma alatt országunkat az autó képére formáltuk. Ahogy Richard Barnet politikatörténész írja, leírva Amerikát a század középső évtizedeiben,

Az autópályák megvásárlása motelek, gyorséttermek vásárlását jelentette… és a külváros kultúráját… Az autópálya-rendszer volt az ország egyetlen fizikai terve, és mindennél jobban meghatározta a városok megjelenését és a köztük lévő szakaszokat. Amikor az autót választották a növekedés motorjának, az autópálya- és autótervezők felhagytak a tömegközlekedéssel.

Az olajhiány és a magasabb benzinárak miatt sajnáltuk, hogy szemet hunyunk az ilyen gyakorlatok előtt, mégis egyre többet vezetünk, új olajkutakat fúrunk, több és nagyobb autót gyártunk és veszünk. Alig száz év alatt, a profitmotiváció és a média kondicionálása által, miszerint a vezetés szórakozás, az autónk pedig személyiségünk kiterjesztése, elhasználtuk a világ ismert kőolajtartalékainak közel felét, elszennyeztük a levegőt, és óceánjainkat és strandjainkat folyamatosan veszélyeztettük az olajszennyezés miatt.

Most nincs semmi az autók ellen. Van egy autóm, és értékelem a hasznosságát. Csak annyit mondanék, hogy fontos emlékezni arra, hogy ki szolgál kit. Ha mi lennénk a gépeink – és az életünk – urai, jó, jól megépített autóink és jó utaink lennének, amin lehet közlekedni, de nem használnánk-e azokat is takarékosan, így a gyerekeinknek és a gyerekeink gyerekeinek is maradna elég olaj az otthonuk fűtésére?

Azt sem állítom, hogy valami rossz lenne abban, ha egy üzletember elég profitot termel ahhoz, hogy kényelmesen eltartsa a családját – mindenkinek meg kell adni ezt a lehetőséget. De eltúloztuk a profit fontosságát az üzleti életben betöltött természetes helyéhez képest. Rabjai lettünk ennek, és ez nagyon veszélyes helyzet.

A legtöbb függőség elég ártatlanul kezdődik. "Csak még egy segítség, még egy tál fagylalt, még egy cigaretta, még egy ital az útra." Így kezdődik – csak még egy: „Adjunk el még egy új autót, keressünk még egy dollárt, pumpáljunk még egy gallon benzint.”

Amikor ismételten engedünk ennek a vágynak, egy második segítséggel, egy második füstöléssel, egy második itallal vagy egy második szippanással, szokássá válik – nem csak egy, hanem minden nap egy: „A részvényesek azt akarják látni, hogy az idei negyedév nyeresége az előző negyedév fölé emelkedik. Hívd fel a vezérigazgatót, és mondd meg neki, hogy növelje a termelést, növelje a keresletet és melegítse fel a fogyasztást.”

Egy megszokással továbbra is választhatunk, hogy megadjuk-e magunkat vagy sem, de ha egy szokás elég sokáig fennáll, elveszítjük a választási képességünket. Biztonságérzetünk olyan szorosan kötődik ahhoz a dologhoz, amire vágyunk, hogy meg kell szereznünk, bármi áron is. A megszokás kényszer lett, mi pedig a szolgája lettünk. Bármit megteszünk a haszon érdekében, még akkor is, ha ez azt jelenti, hogy feláldozzuk gyermekeink értékes tengerét, levegőjét és földjét. Gandhi ezt érti a jellem nélküli tudás alatt – a kapcsolat hiányát aközött, amiről tudjuk, hogy mindenki hosszú távú érdekét szolgálja, és azon képességünk között, hogy e tudás alapján cselekedjünk. Vállalkozásunk és életünk nagy részének sarokkövévé vált.

COMMUNITY REFLECTIONS

SHARE YOUR REFLECTION

8 PAST RESPONSES

Krishna Panjiyar Apr 13, 2017

Wow!!! Thats fabulous, but as our mind set on that target that ou society goes or going. In our cities nobody have the time to think on all these topics including me also, I'm also not perfect.😞

Mildred Nov 25, 2014

This is absolutely true. In this day of age, so many people are like this

Milind Feb 22, 2012

Yes its the cruel reality of our time that highly knowledgeable individuals are being found indulging in acts amounting to moral character degradation. It is important to understand that wealth in whatever form be it knowledge, progress, prosperity or any similar thing for that matter is dangerious if it is not backed by sound moral values and sincere love for humanity.

Don Khan Feb 18, 2012

Know the truth and the truth will set you free. But never forget it act upon it. There is still time.

Word Positive World Feb 17, 2012

This is a reply to everyone who might be interested in this kind of researches.First of all Ihave in my previous post meant on all these: Livestock andClimate Changehttp://www.worldwatch.org/n...!!!!Livestock Long Shadow!!!!ftp://ftp.fao.org/docrep/fa...Dr.RajendraPachauri,Head of IPCC:"Global Warning: the impact of meat production &consumption on climate change"http://www.ciwf.org.uk/reso...Meat'sCarbon Hoofprinthttp://www.control.com.au/b...!!!!Climate benefits ofchanging diet!!!!!!http://www.pbl.nl/en/public...Andabundance of others scientific based materials and interwievs which you canpeacefuly watch on:Animalproductionhttp://suprememastertv.com/...Meats for the belly, and the belly for meats: but God shall destroy both it and them. Now the body is not for fornication, but for the Lord; and the Lord for the body. ~ 1st Corinthians 6:13, Holy Bible“Since you...cannot bring killed animals back to life, you are responsible for killing them. Therefore you are going to hell; th... [View Full Comment]

Noor a.f Feb 17, 2012

that is wise facts and including me we had been on the interest.
the shiling to increase or dollar to increase. I saw so many people doing that and I asked are they right?

But the fact is that the more had been on everyone but small number of people do the right thing.
if charges, police, businessmen, doctors, nurses, politicians, homemaids, middlemen and students are the most corrupted then what can we expect the high levelled people like presidents, ministers and MPs.
you can't see anyone refusing money or caring the world except me and a few others who recently turned a new lief over.

I agree with Gandhi that we need to have character.

Hunygun Feb 17, 2012

"We rush about from place to place, caught in a perilous game of
catch-up, and the price is high: nearly fifty thousand Americans lose
their lives in traffic accidents every year."
just because it's called a traffic accident, that doesn't necessarily mean people were involved in a perilous game of catch-up at the time. Actually, your logic doesn't even make sense. It's a complete non-sequitor from 'people are in a hurry' to 'and the evidence is the number of traffic accidents in America.'

Word Positive World Feb 17, 2012

I do absolutely agree.Modern science, research from IPCC and Worldwatch Institute plus numerous others clearly shows that raising of livestock is a major contributor to climate change and it threatens our very survival. But what has being done so far? How many people are correctly informed and have cheap subsidized vegan products to buy in their shops? What do we need as a humanity to be awakened? Dead planet?