Ганди о знании без характера

Feb 17, 2012 1 min read

[Предварительное чтение: Ганди о силе единства , из январского номера DailyGood]

[A] Вера в силу личности легла в основу чрезвычайно сострадательного взгляда Ганди на масштабные проблемы индустриальной эпохи, а также на более мелкие, но не менее неотложные проблемы, с которыми мы сталкиваемся в своей жизни. Наши проблемы, говорил он, не являются неизбежными; они не являются, как предполагают некоторые историки и биологи, необходимым побочным эффектом цивилизации.

Напротив, война, экономическая несправедливость и загрязнение возникают из-за того, что мы еще не научились использовать наши самые цивилизованные способности: креативность и мудрость, которые мы все имеем по праву рождения. Когда хотя бы один человек в полной мере овладевает этими способностями, наши проблемы проявляются в истинном свете: они просто являются результатом предотвратимых — хотя и смертельных — ошибок суждения.

Ганди сформулировал ряд диагнозов, кажущихся вечными, состояния кризиса современного мира, которые он назвал «семью социальными грехами». Я предпочитаю думать о них как о семи социальных недугах, поскольку проблемы, которые они решают, — это не преступления, требующие наказания, а калечащие болезни, которые сами по себе являются достаточным наказанием. Первый — и на нем мы сосредоточимся здесь — это знание без характера. Он прослеживает все наши трудности до простого отсутствия связи между тем, что мы знаем, что хорошо для нас, и нашей способностью действовать на основе этого знания.

Знание без характера

Для меня центральный парадокс нашего времени заключается в том, что, несмотря на наши мощные интеллектуальные навыки и наши гениальные инженерные и медицинские достижения, нам по-прежнему не хватает способности жить мудро. Мы отправляем в космос сложные спутники, которые передают нам поразительную информацию об уничтожении окружающей среды, но мы делаем мало, если вообще делаем, чтобы остановить это уничтожение.

Как сказал Мартин Лютер Кинг-младший, мы живем в мире «управляемых ракет и заблудших людей», где мало технических проблем, которые было бы слишком сложно решить, но мы не можем справиться с самыми основными жизненными проблемами: как жить вместе в мире и здоровье. В моменты ясности ума мы видим, что наносим большой вред себе и своей планете, но каким-то образом, несмотря на все наше интеллектуальное понимание, мы не можем изменить свой образ мышления и жизни.

Это не значит, что мы плохие люди. Проблема в том, что мы еще не закончили свое образование. Когда Ганди говорит о знании без характера, он не подразумевает, что мы знаем слишком много для нашего же блага. Он говорит, что, поскольку мы не понимаем, каковы наши реальные потребности, мы не способны использовать наши огромные технические знания таким образом, чтобы сделать нашу жизнь более безопасной и полноценной. Вместо этого мы относимся к каждой проблеме так, как будто это вопрос технологии, химии или экономики, даже если это не имеет к ним никакого отношения.

Например, каждый день появляются десятки новых продуктов, обещающих удовлетворить наши самые сокровенные желания. Нас заваливают сообщениями — подсознательными и иными — на рекламных щитах и в журналах, по телевидению и в кино, которые говорят нам, что все, что мы ищем в жизни, можно найти в машине, в миске мороженого или в сигарете.

Скрытый посыл заключается в том, что то, чем мы владеем, что едим или что курим, имеет силу наделять нас самоуважением. На самом деле, я бы сказал, что все наоборот. Ваша машина может быть полезной и удобной, в ней может быть бар и сотовый телефон, но это не то, почему она достойна. Вы, человек, тот, кто придает достоинство своей машине, управляя ею. Если бы не вы, эта машина была бы просто куском металла.

За последние пятьдесят лет автомобиль, как и многие наши приборы и машины, промчался по знакомому психологическому шоссе от желанной роскоши до предмета первой необходимости и тиранического хозяина. Мы больше не выбираем водить машину — нам приходится: дел так много, времени на их выполнение так мало, а ехать так далеко. Мы мчимся с места на место, попавшись в опасную игру в догонялки, и цена высока: почти пятьдесят тысяч американцев ежегодно гибнут в автокатастрофах. Ирония в том, что мы часто так торопимся, что не можем никуда добраться. Я читал, что сейчас в Токио и Лондоне время на дорогу на велосипеде часто меньше, чем на машине; и если судить по часам пик на наших автострадах, наша ситуация не сильно отличается.

Хуже потери времени, конечно, угроза нашему здоровью. В каждой из этих машин, согласно недавним исследованиям, проведенным в Лос-Анджелесе, пассажиры подвергаются воздействию в два-четыре раза большему количеству канцерогенных токсичных химикатов, чем на улице. И пока он простаивает на автостраде, среднестатистический американский автомобиль вносит значительный вклад в парниковый эффект, ежегодно выбрасывая в атмосферу углерод, равный его собственному весу.

Эти вещи не являются секретами. Мы все слышали их много раз, но нам трудно что-либо с ними сделать. Наши города и поселки выросли так, что мы чувствуем себя беспомощными без машины. И по мере того, как наши города все дальше расширяются в окружающую сельскую местность, ситуация обещает стать еще хуже.

Проблема в том, что корни нашей зависимости от автомобиля глубже, чем желание удобного способа передвижения. Здесь действует гораздо более мощная сила — сила, которая характеризует почти любую деятельность в индустриальном обществе: прибыль. Под неумолимым господством мотива прибыли мы переделали нашу страну по образу и подобию автомобиля. Как пишет политический историк Ричард Барнет, описывая Америку середины этого века,

Покупка автомагистралей означала покупку мотелей, закусочных быстрого питания,... и культуры пригородов... Система автомагистралей была единственным физическим планом страны, и больше, чем что-либо еще, она определяла облик городов и участков между ними. Выбрав автомобиль в качестве двигателя роста, планировщики автомагистралей и автомобилей отказались от общественного транспорта.

Нехватка нефти и высокие цены на бензин заставили нас пожалеть о том, что мы закрывали глаза на такую практику, но мы продолжаем ездить все больше и больше, бурить новые нефтяные скважины, производить и покупать все больше и больше автомобилей. Всего за сто лет, побуждаемые жаждой наживы и медийной установкой, что вождение — это развлечение, а наша машина — продолжение нашей личности, мы израсходовали почти половину известных мировых запасов нефти, загрязнили наш воздух и подвергли наши океаны и пляжи постоянному риску из-за разливов нефти.

Теперь я ничего не имею против автомобилей. У меня есть автомобиль, и я ценю его полезность. Все, что я хотел бы сказать, это то, что важно помнить, кто кому служит. Если бы мы были хозяевами наших машин — и наших жизней — у нас были бы хорошие, добротные автомобили и хорошие дороги, по которым можно было бы ездить, но разве мы не использовали бы их экономно, чтобы у наших детей и детей наших детей оставалось достаточно нефти, чтобы обогревать свои дома?

Я также не утверждаю, что есть что-то неправильное в том, что бизнесмен зарабатывает достаточно прибыли, чтобы содержать свою семью в комфорте — у каждого должна быть такая возможность. Но мы преувеличили важность прибыли сверх всякой пропорции с ее естественным местом в бизнесе. Мы стали зависимы от нее, и это очень опасная ситуация.

Большинство зависимостей начинаются достаточно невинно. «Еще одна порция, еще одна порция мороженого, еще одна сигарета, еще один напиток на дорогу». Вот как это начинается — еще одна: «Давайте продадим еще одну новую машину, заработаем еще один доллар, заправим еще один галлон бензина».

Когда мы поддаемся этому желанию снова и снова, со второй порцией, второй сигаретой, вторым глотком или второй затяжкой, это становится привычкой — не просто еще одной, а каждой каждый день: «Акционеры хотят, чтобы прибыль в этом квартале выросла по сравнению с прибылью в прошлом квартале. Позвоните генеральному директору и скажите ему увеличить производство, поддержать спрос и подогреть потребление. И сделайте это вчера».

С привычкой у нас все еще есть выбор, поддаваться или нет, но когда привычка сохраняется достаточно долго, мы теряем способность выбирать. Наше чувство безопасности становится настолько тесно связанным с вещью, которую мы жаждем, что мы должны иметь ее, чего бы это ни стоило. Привычка стала навязчивой и мы стали ее слугами. Мы сделаем все ради прибыли, даже если это означает пожертвовать драгоценными морями, воздухом и землей наших детей. Вот что Ганди подразумевает под знанием без характера — отсутствие связи между тем, что, как мы знаем, в долгосрочных интересах каждого, и нашей способностью действовать на основе этого знания. Это стало краеугольным камнем большей части нашего бизнеса и нашей жизни.

COMMUNITY REFLECTIONS

SHARE YOUR REFLECTION

8 PAST RESPONSES

Krishna Panjiyar Apr 13, 2017

Wow!!! Thats fabulous, but as our mind set on that target that ou society goes or going. In our cities nobody have the time to think on all these topics including me also, I'm also not perfect.😞

Mildred Nov 25, 2014

This is absolutely true. In this day of age, so many people are like this

Milind Feb 22, 2012

Yes its the cruel reality of our time that highly knowledgeable individuals are being found indulging in acts amounting to moral character degradation. It is important to understand that wealth in whatever form be it knowledge, progress, prosperity or any similar thing for that matter is dangerious if it is not backed by sound moral values and sincere love for humanity.

Don Khan Feb 18, 2012

Know the truth and the truth will set you free. But never forget it act upon it. There is still time.

Word Positive World Feb 17, 2012

This is a reply to everyone who might be interested in this kind of researches.First of all Ihave in my previous post meant on all these: Livestock andClimate Changehttp://www.worldwatch.org/n...!!!!Livestock Long Shadow!!!!ftp://ftp.fao.org/docrep/fa...Dr.RajendraPachauri,Head of IPCC:"Global Warning: the impact of meat production &consumption on climate change"http://www.ciwf.org.uk/reso...Meat'sCarbon Hoofprinthttp://www.control.com.au/b...!!!!Climate benefits ofchanging diet!!!!!!http://www.pbl.nl/en/public...Andabundance of others scientific based materials and interwievs which you canpeacefuly watch on:Animalproductionhttp://suprememastertv.com/...Meats for the belly, and the belly for meats: but God shall destroy both it and them. Now the body is not for fornication, but for the Lord; and the Lord for the body. ~ 1st Corinthians 6:13, Holy Bible“Since you...cannot bring killed animals back to life, you are responsible for killing them. Therefore you are going to hell; th... [View Full Comment]

Noor a.f Feb 17, 2012

that is wise facts and including me we had been on the interest.
the shiling to increase or dollar to increase. I saw so many people doing that and I asked are they right?

But the fact is that the more had been on everyone but small number of people do the right thing.
if charges, police, businessmen, doctors, nurses, politicians, homemaids, middlemen and students are the most corrupted then what can we expect the high levelled people like presidents, ministers and MPs.
you can't see anyone refusing money or caring the world except me and a few others who recently turned a new lief over.

I agree with Gandhi that we need to have character.

Hunygun Feb 17, 2012

"We rush about from place to place, caught in a perilous game of
catch-up, and the price is high: nearly fifty thousand Americans lose
their lives in traffic accidents every year."
just because it's called a traffic accident, that doesn't necessarily mean people were involved in a perilous game of catch-up at the time. Actually, your logic doesn't even make sense. It's a complete non-sequitor from 'people are in a hurry' to 'and the evidence is the number of traffic accidents in America.'

Word Positive World Feb 17, 2012

I do absolutely agree.Modern science, research from IPCC and Worldwatch Institute plus numerous others clearly shows that raising of livestock is a major contributor to climate change and it threatens our very survival. But what has being done so far? How many people are correctly informed and have cheap subsidized vegan products to buy in their shops? What do we need as a humanity to be awakened? Dead planet?