[Aurreko irakurketa: Gandhi on the Power of One , urtarrileko DailyGood batetik]
[] Gizabanakoaren boterearekiko fedeak Gandhiren aro industrialaren eskala handiko arazoei buruzko ikuspegi oso errukitsuaren oinarria eratu zuen, baita gure bizitzan aurkitu genituen arazo txikiagoen, baina ez hain premiazkoenak ere. Gure arazoak, esango zuen, ez direla saihestezina; ez dira, historialari eta biologo batzuek iradoki duten bezala, zibilizazioaren albo-ondorio beharrezkoa.
Aitzitik, gerra, injustizia ekonomikoa eta kutsadura sortzen dira oraindik gure ahalmen zibilizatzaileenak erabiltzen ikasi ez dugulako: guztiok dugun sormena eta jakituria jaiotza-eskubidetzat. Pertsona bat ere gaitasun horiek guztiz jabetzen direnean, gure arazoak bere benetako argian erakusten dira: saihestu daitezkeen —hilgarriak diren arren— epai-akatsen ondorio dira besterik gabe.
Gandhik mundu modernoaren itxuraz betiko krisi egoerari buruzko diagnostiko sorta bat egin zuen, "zazpi bekatu sozialak" deitu zituena. Nahiago dut zazpi gaitz sozialtzat hartu, jorratzen dituzten arazoak ez baitira zigorra eskatzen duten delituak, berez nahikoa zigor diren gaixotasun elbarritzaileak baizik. Lehenengoa —eta hemen zentratuko duguna— izaerarik gabeko ezagutza da. Gure zailtasun guztiak guretzat ona dela dakigunaren eta ezagutza horren gainean jarduteko dugun gaitasunaren arteko lotura falta soil batean kokatzen ditu.
Izaerarik Gabeko Ezagutza
Niretzat, gure garaiko paradoxa nagusia zera da: gure gaitasun intelektual indartsuak eta gure ingeniaritza eta mediku lorpen asmagarriak izan arren, oraindik zentzuz bizitzeko gaitasunik falta zaigula. Satelite sofistikatuak bidaltzen ditugu espaziora, ingurunearen suntsipenari buruzko informazio harrigarria igortzen digutenak, baina ezer gutxi egiten dugu suntsipen hori geldiarazteko.
Martin Luther King, Jr.-k esan bezala, “misil gidatuen eta gizon okerren” munduan bizi gara, non arazo tekniko gutxi dira konplexuegi konpontzeko, baina ezinezkoa zaigun bizitzako erronkei oinarrizkoenari aurre egitea: nola bizi elkarrekin bakean eta osasunean. Gure momentu argietan ikusten dugu kalte handia egiten ari garela geure buruari eta gure planetari, baina nolabait, gure ulermen intelektual guztiagatik, ezin dugu pentsatzeko eta bizitzeko modua aldatu.
Horrek ez du esan nahi jende txarra garenik. Arazoa da, besterik gabe, oraindik ez dugula gure hezkuntza amaitu. Gandhik izaerarik gabeko ezagutzaz hitz egiten duenean, ez du esan nahi gure onerako gehiegi dakigunik. Esaten du gure benetako beharrak zeintzuk diren ulertzen ez dugulako, ezin dugula gure esperientzia tekniko izugarria gure bizitza seguruago eta betegarriagoa izan daitekeen moduan erabili. Horren ordez, arazo bakoitza teknologia, edo kimika edo ekonomia kontua balitz bezala tratatzen dugu, nahiz eta gauza horiekin zerikusirik ez izan.
Egunero, adibidez, dozenaka produktu berri agertzen dira, gure desio sakonenak asetuko dituztela agintzen dutenak. Mezuak —subliminalak eta bestelakoak— iragartzen gaituzte karteletan eta aldizkarietan, telebistan eta zineman, bizitzan bilatzen dugun guztia auto batean edo izozki-ontzi batean edo zigarro batean aurki daitekeela esaten digute.
Ezkutuko mezua zera da: jabea edo jaten dugunak edo erretzen dugunak bere burua errespetuz hornitzeko ahalmena duela da. Egia esan, alderantziz dela esango nuke. Zure autoa erabilgarria eta erosoa izan daiteke, barra hezea eta telefono mugikorra izan ditzake, baina ez da horregatik duina. Zu, gizakia, zure autoari duintasuna ematen diozun hori zara gidatzen. Zuregatik ez balitz, kotxe hori metal puska bat baino ez litzateke izango.
Azken berrogeita hamar urteotan, automobilak, gure etxetresna elektriko eta makina asko bezala, orain ezaguna den autobide psikologikoa azkartu du luxu desiragarritik oinarrizko premia izatera maisu tiraniko izatera. Jada ez dugu autoa gidatzea aukeratzen, behar dugu: hainbeste gauza daude egiteko, hain denbora gutxi horiek egiteko eta hain urrun bidaiatzeko tartean. Leku batetik bestera ibiltzen gara, harrapatzeko joko arriskutsu batean harrapatuta, eta prezioa altua da: ia berrogeita hamar mila estatubatuar bizia galtzen dute urtero trafiko istripuetan. Ironia da, askotan presaka ibiltzen garela inora ez gera. Irakurri dut Tokion eta Londresen joan-etorrien denbora bizikletaz kotxez baino gutxiago dela; eta gure autobideetan puntako orduen arabera epaitzeko, gure egoera ez da oso ezberdina.
Denbora galtzea baino okerragoa da, noski, gure osasunerako mehatxua. Auto horietako bakoitzean, Los Angelesen egindako azken ikerketen arabera, bidaiariek aire zabalean aurkitutako minbizia eragiten duten substantzia kimiko toxikoen maila bi edo lau aldiz handiagoa dute. Eta autobidean bertan gelditzen den bitartean, batez besteko auto amerikarrak ekarpen handia egiten dio berotegi-efektuari, urtero karbono-pisua atmosferara ponpatzen du.
Gauza hauek ez dira sekretuak. Denok entzun ditugu askotan, baina zaila egiten zaigu haietaz ezer egitea. Gure hiriak eta herriak horrela hazi dira, non autorik gabe ezindua sentitzen garelarik. Eta gure hiriak inguruko landa eremura gero eta urrunago zabaltzen diren heinean, egoerak are okerrera egingo duela aurreikusten du.
Arazoa da autoarekiko dugun mendekotasunaren sustraiak garraiobide egoki baten nahia baino sakonago doazela. Askoz indar indartsuagoa dago lanean hemen —industria gizarteko ia jarduera guztietan ezaugarritzen duen indarra: irabazia—. Irabazi-asmoaren menperatze gupidagabearen pean, automobilaren irudira biregin dugu gure herria. Richard Barnet historialari politikoak idatzi zuenez, mende honen erdialdeko Amerika deskribatuz,
Autopistak erostea motelak, janari azkarrak eta aldirietako kulturak erostea esan nahi zuen... Autobide sistema zen nazioaren plan fisiko bakarra, eta beste ezer baino gehiago erabakitzen zuen hirien itxura eta tarteko tarteak. Automobila hazkundearen motor gisa aukeratzean, autobideen eta automobilgintzako planifikatzaileek garraio masiboa baztertu zuten.
Petrolio eskasiak eta gasolinaren prezio igoerak damutzera eraman gaitu horrelako praktikekiko begiak ixtea, baina gero eta gehiago gidatzen jarraitzen dugu, petrolio putzu berriak zulatzen, gero eta auto handiagoak egiten eta erosten. Ehun urtean soilik, irabazi-asmoak eta komunikabideek gidatzea entretenimendua dela eta gure autoa gure nortasunaren luzapena dela baldintzatzen duten hedabideek bultzatuta, munduko petrolio-erreserba ezagunen ia erdia agortu dugu, gure airea zikindu eta gure ozeanoak eta hondartzak etengabeko arriskuan jarri ditugu petrolio-isurien ondorioz.
Orain, ez daukat ezer automobilen aurka. Kotxe bat daukat, eta bere erabilgarritasuna eskertzen dut. Esango nuke guztia zerbitzatzen ari den gogoratzea da garrantzitsua. Gure makinen —eta gure bizitzaren— jaunak izango bagina, kotxe onak eta ondo eginak eta bide onak izango genituzke gidatzeko, baina ez al genituzke ere neurriz erabili, beraz, gure seme-alabek eta gure seme-alabek etxea berotzeko nahikoa olio geratuko litzaieke?
Ez dut iradokitzen enpresaburu batek bere familiari erosotasunez laguntzeko behar adina irabazia ateratzean ezer gaizki dagoela; denek izan beharko lukete aukera hori. Baina irabaziaren garrantzia handitu egin dugu negozioetan duen leku naturalarekiko proportzio guztietan. Mendekotasuna bihurtu dugu, eta hori oso egoera arriskutsua da.
Mendekotasun gehienak nahikoa errugabe hasten dira. "Laguntza bat gehiago, izozki-ontzi bat gehiago, zigarro bat gehiago, trago bat gehiago errepiderako". Horrela hasten da, bat gehiago: “Saldu dezagun auto berri bat gehiago, irabazi dolar bat gehiago, bota dezagun litro bat gasolina”.
Desio horri behin eta berriz amore ematen diogunean, bigarren laguntza batekin, bigarren kez batekin, bigarren trago batekin edo bigarren usain batekin, ohitura bihurtzen da —ez bat gehiago, egunero bat baizik—: "Akziodunek hiruhileko honetako irabaziak joan den hiruhilekoan baino gehiago igotzea nahi dute. Jarri zuzendari nagusiari telefonoz eta esan produkzioa handitzeko, eskaria areagotzeko, eta berotzeko egunean".
Ohitura batekin oraindik aukera dugu amore eman ala ez, baina ohitura batek nahikoa luze irauten duenean, aukeratzeko ahalmena galtzen dugu. Gure segurtasun sentsazioa hain lotzen zaio desiratzen dugun gauzari, non eduki behar dugula, kostua edozein dela ere. Ohitura derrigor bihurtu da, eta gu haren morroi bihurtu gara. Edozer egingo dugu irabazia lortzeko, gure seme-alaben itsaso, aire eta lurra preziatuak sakrifikatu behar baditu ere. Horixe esan nahi du Gandhik izaerarik gabeko ezagutzarekin: guztion interes onerako dela dakigunaren eta ezagutza horren gainean jarduteko dugun gaitasunaren arteko lotura eza. Gure negozioaren eta gure bizitzaren zati handi baten oinarria bihurtu da.
COMMUNITY REFLECTIONS
SHARE YOUR REFLECTION
8 PAST RESPONSES
Wow!!! Thats fabulous, but as our mind set on that target that ou society goes or going. In our cities nobody have the time to think on all these topics including me also, I'm also not perfect.😞
This is absolutely true. In this day of age, so many people are like this
Yes its the cruel reality of our time that highly knowledgeable individuals are being found indulging in acts amounting to moral character degradation. It is important to understand that wealth in whatever form be it knowledge, progress, prosperity or any similar thing for that matter is dangerious if it is not backed by sound moral values and sincere love for humanity.
Know the truth and the truth will set you free. But never forget it act upon it. There is still time.
This is a reply to everyone who might be interested in this kind of researches.First of all I
have in my previous post meant on all these:
Livestock and
Climate Change
http://www.worldwatch.org/n...
!!!!Livestock Long Shadow!!!!
ftp://ftp.fao.org/docrep/fa...
Dr.Rajendra
Pachauri,Head of IPCC:"Global Warning: the impact of meat production &
consumption on climate change"
http://www.ciwf.org.uk/reso...
Meat's
Carbon Hoofprint
http://www.control.com.au/b...
!!!!Climate benefits of
changing diet!!!!!!
http://www.pbl.nl/en/public...
And
abundance of others scientific based materials and interwievs which you can
peacefuly watch on:
Animal
production
http://suprememastertv.com/...
Meats for the belly, and the belly for meats: but God shall destroy both it and them. Now the body is not for fornication, but for the Lord; and the Lord for the body. ~ 1st Corinthians 6:13, Holy Bible
“Since you...cannot bring killed animals back to life, you are responsible for killing them. Therefore you are going to hell; there is no way for your deliverance.”~ Adi-lila, Chapter 17, verses 159-165“He who desires to augment his own flesh by eating the flesh of other creatures lives in misery in whatever species he may take his birth.”~ Mahabharata, Anu. 115.47. FS, pg. 90And this is what is written in Holly books.In any case you are the one who will make a decision whatever it might be, constructive or destructive.
[Hide Full Comment]that is wise facts and including me we had been on the interest.
the shiling to increase or dollar to increase. I saw so many people doing that and I asked are they right?
But the fact is that the more had been on everyone but small number of people do the right thing.
if charges, police, businessmen, doctors, nurses, politicians, homemaids, middlemen and students are the most corrupted then what can we expect the high levelled people like presidents, ministers and MPs.
you can't see anyone refusing money or caring the world except me and a few others who recently turned a new lief over.
I agree with Gandhi that we need to have character.
"We rush about from place to place, caught in a perilous game of
catch-up, and the price is high: nearly fifty thousand Americans lose
their lives in traffic accidents every year."
just because it's called a traffic accident, that doesn't necessarily mean people were involved in a perilous game of catch-up at the time. Actually, your logic doesn't even make sense. It's a complete non-sequitor from 'people are in a hurry' to 'and the evidence is the number of traffic accidents in America.'
I do absolutely agree.Modern science, research from IPCC and Worldwatch Institute plus numerous others clearly shows that raising of livestock is a major contributor to climate change and it threatens our very survival. But what has being done so far? How many people are correctly informed and have cheap subsidized vegan products to buy in their shops? What do we need as a humanity to be awakened? Dead planet?