[Eellugemine: Gandhi on the Power of One , jaanuarikuu ajakirjast DailyGood]
[Usk indiviidi jõusse pani aluse Gandhi äärmiselt kaastundlikule vaatele tööstusajastu ulatuslikele probleemidele, aga ka väiksematele, kuid mitte vähem pakilisematele probleemidele, mida me oma elus leidsime. Tema sõnul ei ole meie probleemid vältimatud; need ei ole, nagu mõned ajaloolased ja bioloogid on väitnud, tsivilisatsiooni vajalik kõrvalmõju.
Vastupidi, sõda, majanduslik ebaõiglus ja saastatus tekivad seetõttu, et me pole veel õppinud kasutama oma kõige tsiviliseerivamat võimet: loovust ja tarkust, mis meil kõigil on sünniõiguseks. Kui kasvõi üks inimene omandab need võimed täielikult, näidatakse meie probleeme nende tõelises valguses: need on lihtsalt välditavate – ehkki surmavate – otsustusvigade tagajärjed.
Gandhi sõnastas rea diagnoose tänapäeva maailma näiliselt püsivast kriisiseisundist, mida ta nimetas "seitsmeks sotsiaalseks patuks". Eelistan käsitleda neid kui seitset sotsiaalset vaevust, sest nende probleemidega ei tegele mitte karistust nõudvad kuriteod, vaid halvavad haigused, mis on iseenesest piisav karistus. Esimene – ja see, millele me siin keskendume – on teadmised ilma iseloomuta. Kõik meie raskused tulenevad lihtsast ühenduse puudumisest selle vahel, mida me teame, et see on meile kasulik, ja meie võime vahel nende teadmiste põhjal tegutseda.
Teadmised ilma iseloomuta
Minu jaoks on meie aja keskne paradoks, et vaatamata meie võimsatele intellektuaalsetele oskustele ning meie geniaalsetele inseneri- ja meditsiinisaavutustele puudub meil siiski oskus elada targalt. Saadame kosmosesse keerukaid satelliite, mis edastavad meile hämmastavat teavet keskkonna hävimise kohta, kuid me teeme selle hävitamise peatamiseks vähe, kui üldse midagi.
Nagu Martin Luther King juunior ütles, elame „juhitavate rakettide ja eksitatud meeste” maailmas, kus vähesed tehnilised probleemid on lahendamiseks liiga keerulised, kuid meil on võimatu toime tulla elu kõige elementaarsemate väljakutsetega: kuidas elada koos rahus ja tervises. Selgetel hetkedel näeme, et teeme endale ja oma planeedile suurt kahju, kuid kogu oma intellektuaalse mõistmise juures ei suuda me kuidagi muuta seda, kuidas me mõtleme ja elame.
See ei tähenda, et me oleme halvad inimesed. Probleem on lihtsalt selles, et me pole veel oma haridusteed lõpetanud. Kui Gandhi räägib teadmistest ilma iseloomuta, ei vihja ta sellele, et me teame liiga palju enda huvides. Ta ütleb, et kuna me ei mõista oma tegelikke vajadusi, ei saa me kasutada oma tohutuid tehnilisi teadmisi viisil, mis võiks muuta meie elu turvalisemaks ja rahuldust pakkuvamaks. Selle asemel käsitleme iga probleemi nii, nagu oleks tegemist tehnoloogia, keemia või majandusega, isegi kui sellel pole nende asjadega mingit pistmist.
Iga päev ilmub näiteks kümneid uusi tooteid, mis lubavad rahuldada meie sügavamaid soove. Meid tulvavad reklaamtahvlitel ja ajakirjades, televisioonis ja filmides - alateadlikud ja muudki - sõnumid, mis räägivad meile, et kõik, mida me elust otsime, võib leida autost või kausist jäätist või sigaretist.
Varjatud sõnum on see, et sellel, mida me omame või sööme või suitsetame, on võime anda meile eneseaustust. Tegelikult ma ütleksin, et see on vastupidi. Teie auto võib olla kasulik ja mugav, sellel võib olla kang ja mobiiltelefon, kuid see pole põhjus, miks see on väärikas. Sina, inimene, oled see, kes annab oma autole sellega sõites väärikuse. Kui see poleks teie jaoks, oleks see auto vaid metallitükk.
Viimase viiekümne aasta jooksul on auto, nagu paljud meie seadmed ja masinad, kihutanud mööda nüüdseks tuttavat psühholoogilist kiirteed ihaldusväärselt luksuselt põhivajaduseni türanlikuks meistriks. Me ei vali enam autoga sõitmist – me peame seda tegema: asju on nii palju teha, nende tegemiseks nii vähe aega ja nii palju vahepeal reisida. Kiirustame ühest kohast teise, sattudes ohtlikku järelejõudmismängu ja hind on kõrge: igal aastal kaotab liiklusõnnetustes elu ligi viiskümmend tuhat ameeriklast. Iroonia on selles, et meil on sageli nii kiire, et ei jõua kuhugi. Olen lugenud, et Tokyos ja Londonis kulub pendel- ja edasi-tagasi sõitmiseks praegu sageli vähem aega jalgrattaga kui autoga; ja meie kiirteede tipptunni järgi otsustades ei erine meie olukord palju.
Ajakaotusest hullem on muidugi oht meie tervisele. Hiljutiste Los Angeleses läbi viidud uuringute kohaselt puutuvad igas neist autodest pendeldajad kokku kaks kuni neli korda suurema hulga vähki põhjustavate mürgiste kemikaalidega, mida õues leidub. Ja kui ta seal kiirteel tühikäigul sõidab, annab keskmine Ameerika auto märkimisväärselt kaasa kasvuhooneefekti, pumpades igal aastal oma massi süsinikku atmosfääri.
Need asjad ei ole saladused. Me kõik oleme neid korduvalt varem kuulnud, kuid meil on raske nendega midagi ette võtta. Meie linnad ja alevid on kasvanud nii, et tunneme end ilma autota abituna. Ja kui meie linnad laienevad üha kaugemale ümbritsevatesse maapiirkondadesse, tõotab olukord veelgi hullemaks minna.
Probleem on selles, et meie sõltuvuse juured autost on sügavamal kui soov mugava transpordiviisi järele. Siin töötab palju võimsam jõud — jõud, mis iseloomustab peaaegu iga tegevust tööstusühiskonnas: kasum. Kasumit teeniva motiivi halastamatu domineerimise all oleme muutnud oma riigi autopildiks. Nagu kirjutab poliitikaajaloolane Richard Barnet, kirjeldades Ameerikat selle sajandi keskkümnenditel,
Kiirteede ostmine tähendas motellide, kiirtoidukohtade ostmist... ja äärelinnade kultuuri... Kiirteesüsteem oli riigi ainus füüsiline plaan ja rohkem kui miski muu määras see linnade ja nende vahele jäävate lõikude välimuse. Valides auto kasvumootoriks, jätsid maantee- ja autoplaneerijad maha massitranspordi.
Naftapuudus ja kõrgemad bensiinihinnad on pannud meid kahetsema, et taoliste tavade suhtes silma kinni pigistasime, kuid me sõidame üha rohkem, puurime uusi naftapuurauke, valmistame ja ostame rohkem ja suuremaid autosid. Ainuüksi saja aasta jooksul, ajendatuna kasumi motiivist ja meediast, et autojuhtimine on meelelahutus ja meie auto on meie isiksuse pikendus, oleme ära kasutanud peaaegu poole maailma teadaolevatest naftavarudest, saastanud oma õhu ning seadnud oma ookeanid ja rannad pideva naftareostuse ohtu.
Nüüd pole mul autode vastu midagi. Mul on auto ja ma hindan selle kasulikkust. Ütleksin vaid, et on oluline meeles pidada, kes keda teenib. Kui me oleksime oma masinate – ja oma elu – peremehed, oleks meil head, hästi tehtud autod ja head teed, millel sõita, aga kas me ei kasutaks neid ka säästlikult, nii et meie lastel ja meie laste lastel jääks piisavalt õli kodu kütmiseks?
Samuti ei väida ma, et ärimehel on midagi valesti, kui ta teenib piisavalt kasumit, et oma perekonda mugavalt ülal pidada – see võimalus peaks olema kõigil. Kuid me oleme liialdanud kasumi olulisust, mis ei ole proportsioonis selle loomuliku kohaga ettevõtluses. Oleme sellest sõltuvusse jäänud ja see on väga ohtlik olukord.
Enamik sõltuvusi saab alguse piisavalt süütult. "Veel üks abinõu, veel üks kauss jäätist, veel üks sigaret, veel üks jook teele." Nii see algab – veel üks: "Müüme veel ühe uue auto, teenime veel ühe dollari, pumpame veel ühe galloni gaasi."
Kui anname sellele soovile korduvalt järele, teise abistamise, suitsu, joogi või teistkordse nuusutusega, saab sellest harjumus – mitte ainult üks, vaid üks iga päev: "Aktsionärid tahavad näha, et selle kvartali kasum tõuseks eelmise kvartali omast kõrgemale. Helistage peadirektorile ja öelge, et ta suurendaks tootmist, suurendaks nõudlust ja soojendaks tarbimist. Ja tee seda eile."
Harjumusega on meil endiselt valik, kas anda järele või mitte, kuid kui harjumus kestab piisavalt kaua, kaotame valikuvõime. Meie turvatunne on nii tihedalt seotud asjaga, mida ihaldame, et meil peab see olema, olenemata sellest, mis maksab. Harjumusest on saanud sund ja meist on saanud selle sulane. Teeme kasumi nimel kõike, isegi kui see tähendab oma laste hinnalise mere, õhu ja maa ohverdamist. Seda peab Gandhi silmas teadmisteta ilma iseloomuta – seose puudumist selle vahel, mida me teame olevat igaühe pikaajaliste huvide ja meie võime vahel nende teadmiste alusel tegutseda. Sellest on saanud suure osa meie äri ja elu nurgakivi.
COMMUNITY REFLECTIONS
SHARE YOUR REFLECTION
8 PAST RESPONSES
Wow!!! Thats fabulous, but as our mind set on that target that ou society goes or going. In our cities nobody have the time to think on all these topics including me also, I'm also not perfect.😞
This is absolutely true. In this day of age, so many people are like this
Yes its the cruel reality of our time that highly knowledgeable individuals are being found indulging in acts amounting to moral character degradation. It is important to understand that wealth in whatever form be it knowledge, progress, prosperity or any similar thing for that matter is dangerious if it is not backed by sound moral values and sincere love for humanity.
Know the truth and the truth will set you free. But never forget it act upon it. There is still time.
This is a reply to everyone who might be interested in this kind of researches.First of all I
have in my previous post meant on all these:
Livestock and
Climate Change
http://www.worldwatch.org/n...
!!!!Livestock Long Shadow!!!!
ftp://ftp.fao.org/docrep/fa...
Dr.Rajendra
Pachauri,Head of IPCC:"Global Warning: the impact of meat production &
consumption on climate change"
http://www.ciwf.org.uk/reso...
Meat's
Carbon Hoofprint
http://www.control.com.au/b...
!!!!Climate benefits of
changing diet!!!!!!
http://www.pbl.nl/en/public...
And
abundance of others scientific based materials and interwievs which you can
peacefuly watch on:
Animal
production
http://suprememastertv.com/...
Meats for the belly, and the belly for meats: but God shall destroy both it and them. Now the body is not for fornication, but for the Lord; and the Lord for the body. ~ 1st Corinthians 6:13, Holy Bible
“Since you...cannot bring killed animals back to life, you are responsible for killing them. Therefore you are going to hell; there is no way for your deliverance.”~ Adi-lila, Chapter 17, verses 159-165“He who desires to augment his own flesh by eating the flesh of other creatures lives in misery in whatever species he may take his birth.”~ Mahabharata, Anu. 115.47. FS, pg. 90And this is what is written in Holly books.In any case you are the one who will make a decision whatever it might be, constructive or destructive.
[Hide Full Comment]that is wise facts and including me we had been on the interest.
the shiling to increase or dollar to increase. I saw so many people doing that and I asked are they right?
But the fact is that the more had been on everyone but small number of people do the right thing.
if charges, police, businessmen, doctors, nurses, politicians, homemaids, middlemen and students are the most corrupted then what can we expect the high levelled people like presidents, ministers and MPs.
you can't see anyone refusing money or caring the world except me and a few others who recently turned a new lief over.
I agree with Gandhi that we need to have character.
"We rush about from place to place, caught in a perilous game of
catch-up, and the price is high: nearly fifty thousand Americans lose
their lives in traffic accidents every year."
just because it's called a traffic accident, that doesn't necessarily mean people were involved in a perilous game of catch-up at the time. Actually, your logic doesn't even make sense. It's a complete non-sequitor from 'people are in a hurry' to 'and the evidence is the number of traffic accidents in America.'
I do absolutely agree.Modern science, research from IPCC and Worldwatch Institute plus numerous others clearly shows that raising of livestock is a major contributor to climate change and it threatens our very survival. But what has being done so far? How many people are correctly informed and have cheap subsidized vegan products to buy in their shops? What do we need as a humanity to be awakened? Dead planet?