Spreminjanje Tokov Odpadkov V Tokove Vrednosti

Prva doba trajnosti, poimenovana trajnost 1.0, se je osredotočala na čiščenje vse večjega okoljskega kaosa na planetu. Zvezna zakonodaja je omejila onesnaževanje zraka in vode ter nevarne odpadke, podjetja pa so se prilagodila novim predpisom. Trajnost 2.0 je imela širšo perspektivo in je zmanjšala ne le strupene odpadke, temveč odpadke vseh vrst. Poslovna skupnost je spoznala, da manj odpadkov pomeni manj stroškov, in se je sama vključila, kar je pogosto povečalo učinkovitost in hkrati povečalo dobiček.

Toda v tej dobi rastočega okoljskega naravnanosti je linearni poslovni model, ki je prevladoval v sodobnem svetu od industrijske revolucije, ostal v osnovi nespremenjen. »Vzemi, naredi in zavrzi,« ga v svoji nedavni knjigi Krožno gospodarstvo: bogastvo tokov imenuje Ken Webster, vodja inovacij pri fundaciji Ellen MacArthur.

Kar Webster in drugi zdaj zagovarjajo, je nekaj veliko bolj radikalnega kot nedavna prizadevanja za zmanjšanje odpadkov. V svoji najčistejši obliki Trajnost 3.0 – krožno gospodarstvo – posnema naravni svet. Allen Hershkowitz je dolgoletni zagovornik recikliranja pri Svetu za obrambo naravnih virov in soustanovitelj/zaslužni predsednik Zavezništva za zeleni šport. V svojem uvodnem nagovoru na konferenci Wharton z naslovom Krožno gospodarstvo: od koncepta do poslovne realnosti je zapisal: »V naravi ni odpadkov. Odpadki enega organizma postanejo hranila za drug organizem.«

Na enak način krožno gospodarstvo presega pojem potrošnih izdelkov in na industrijske izdelke, ki so odslužili svojo uporabnost, gleda kot na »hranila«, ki pomagajo pri nadaljnji proizvodnji. Koncept odpadkov izgine in nenadomestljive naravne dobrine se ohranijo, saj se življenjska doba izdelkov podaljšuje, novi izdelki pa nastajajo iz ostankov starih.

Konferenco o krožnem gospodarstvu je moderiral Gary Survis, predavatelj na Whartonu in sodelavec IGEL. V uvodnem nagovoru je poudaril, da ta novi pristop »predstavlja neverjetno priložnost za podjetja«. Vendar je Survis poudaril tudi, da uresničitev tega potenciala zahteva »prelomne inovacije« – v tehnologiji, proizvodnji, dobavnih verigah in poslovnih modelih, pa tudi v poslovni kulturi in družbi na splošno. »Še vedno je zgodnji čas,« je dejal Survis. Vendar se zagon hitro krepi, saj velike korporacije – vključno z Dow Chemical, Caterpillar, H&M in Phillips – z navdušenjem sprejemajo koncept krožnega gospodarstva.

Ohranjanje vrednosti proizvedenih izdelkov

V svojem bistvu je krožno gospodarstvo namenjeno ohranjanju vrednosti. Tradicionalno recikliranje zmanjšuje količino odpadkov, vendar reši le majhen delček potencialne koristi proizvedenega izdelka. Po besedah ​​Helge Vanthournout, višje strokovnjakinje v Centru za poslovanje in okolje pri McKinsey & Co., ko reciklirate izdelek po enkratni uporabi, »izgubite vso dodano vrednost – od energije, dela in montaže – ki je bila dodana med proizvodnim procesom.«

Poročilo Projektne skupine za krožno gospodarstvo iz leta 2013 z naslovom »Resource Resilient UK« ponuja dramatičen primer. Študija je pokazala, da ponovno uporabljen iPhone ohrani približno 48 % svoje prvotne vrednosti, medtem ko recikliranje njegovih sestavnih delov ohrani le 0,24 %. Manj kompleksni izdelani izdelki ponujajo manj dramatične, a še vedno znatne donose. Ponovna uporaba tone tekstila na primer ohrani 9,6 % prvotne vrednosti v primerjavi z recikliranjem (0,4 %).

Recikliranje se v procesu začne prepozno, da bi se spopadlo z okoljsko škodo, ki jo povzroča sama proizvodnja. Kot ugotavlja Hershkowitz: »Več kot 90 % vpliva izdelka se je zgodilo, preden ste odprli embalažo.«

Poslovna skupnost je vse bolj navdušena nad potencialnimi koristmi krožnega gospodarstva, tako za okolje kot za dobiček. Namesto da bi svoja prizadevanja za trajnost omejila na povečanje učinkovitosti (tj. zmanjšanje odpadkov), se vse več podjetij osredotoča na povečanje produktivnosti, sposobnost proizvodnje več, ne da bi porabila več virov (ali imela več stroškov). Kot je poudaril Survis, je proces še v zgodnji fazi, vendar pionirji krožnega gospodarstva že uspevajo na številnih področjih.

Obnova. Podjetja, ki proizvajajo izdelke z visoko intrinzično vrednostjo, pravi Vanthournout, »se zavedajo, da ko stranka iz kakršnega koli razloga konča z izdelkom, ima ta še vedno veliko preostale vrednosti.« Kot dober primer navaja Phillipsa. »Phillips ne bo vzel le zastarelih, temveč tudi okvarjene ali polomljene dele in celotne izdelke – na primer medicinsko slikovno opremo – obnovil v stanje kot novo in jih nato ponovno ponudil na trg.« Ti obnovljeni izdelki so privlačni za manjše bolnišnice, ki si ne morejo vedno privoščiti najnovejše in najboljše opreme, vendar ne morejo sprejeti ničesar, kar ni v dobrem delujočem stanju.

Caterpillar je še en vodilni na področju ponovne proizvodnje: 65 % stroškov podjetja predstavljajo materiali, kar mu daje močno spodbudo, da v celoti sprejme ta koncept. Caterpillar s svojim donosnim programom Cat Reman spodbuja vračilo rabljenih delov tako, da znižanje proizvodnih stroškov deli s potrošnikom. Ko so obnovljeni v stanje kot novi, se rabljeni deli bodisi uporabijo pri izdelavi nove opreme bodisi se prodajo kot cenejši rezervni deli, kar podjetju odpira nov trg.

Obnova seveda ni dobra le za dobiček, ampak ima tudi ogromne koristi za okolje. Caterpillar je na primer ocenil, da obnova glave valja zmanjša emisije toplogrednih plinov za 61 %, porabo vode za 93 %, porabo energije za 86 % in količino odpadkov, ki se odlagajo na odlagališča, za 99 %.

Kaskadno uvajanje . Pomembna sama po sebi je tudi predelava, ki je del širšega koncepta krožnega gospodarstva. »Kaskadno uvajanje« se nanaša na zaporedno uporabo materialov, sestavnih delov in celih izdelkov iz enega uporabnega cikla v drugega. Čeprav običajno pride do določene izgube vrednosti na vsaki stopnji, se sčasoma skupna vrednost, pridobljena iz prvotnega izdelka, znatno poveča.

Na primer, star bombažni pulover, namesto da bi ga zavrgli, lahko še naprej ustvarja vrednost na sekundarnih ali celo terciarnih trgih (zgodovinsko gledano trgovine z rabljenimi izdelki, v zadnjem času pa eBay in Craigslist). Strokovnjaki pravijo, da se lahko njegova vlakna, ko oblačilo ni več primerno za nošenje, uporabijo kot polnilo v pohištveni industriji, nato pa se ista vlakna lahko ponovno uporabijo v izolaciji iz kamene volne za gradbeništvo. Tudi po tem se lahko anaerobna razgradnja uporabi za pridobivanje goriva in gnojila iz starega bombaža.

Včasih kaskada uporab dejansko poveča vrednost prvotnega izdelka v procesu, znanem kot »upcycling«. Ko modno podjetje H&M na primer za izdelavo oblačil uporablja poliester, recikliran iz plastičnih steklenic iz polietilen tereftalata (PET), s tem material predela v trajnejšo uporabo in prepreči uporabo naftnih ogljikovodikov za proizvodnjo vlaken.

Novi poslovni modeli. V linearnem gospodarstvu potrošniki veliko zapravljajo za lastne avtomobile, ki večino svoje življenjske dobe (več kot 90 %) preživijo v garažah in na parkirnih mestih. Uber, Lyft in druga podjetja, ki se ukvarjajo z ekonomijo delitve, predlagajo drugačen pristop, ki spet iz enega samega izdelka izvleče veliko večjo vrednost.

Digitalna tehnologija in »veliki podatki« omogočajo ekonomijo delitve, njena rast pa je bila dramatična v praktično vseh panogah, predvsem v potovanjih, potrošniškem blagu, storitvah, taksijih, najemu koles in avtomobilov, financah, glasbi, zaposlovanju in zmanjševanju odpadkov. Vzpon tega novega pristopa k poslovanju lahko trajno spremeni odnos potrošnikov do lastništva. V nedavni študiji PwC se je 81 % ljudi, ki poznajo ekonomijo delitve, strinjalo, da je »ceneje deliti blago kot ga imeti posamično«, 57 % pa se jih je strinjalo s trditvijo: »Dostop je novo lastništvo.«

Toda souporaba je le eden od novih modelov lastništva, ki so jih sprejeli vodilni na področju krožnega gospodarstva. »Servitizacija« je še en nov poslovni model, ki tradicionalne izdelke pretvarja v storitve, bodisi v povezavi s prodajo tradicionalnega izdelka bodisi kot nekakšen najemni dogovor. Phillips na primer zdaj prodaja razsvetljavo kot storitev. Po navedbah podjetja stranke plačajo servisno pristojbino za sistem razsvetljave, medtem ko Phillips ohrani lastništvo. Podjetje po potrebi namesti, vzdržuje in nadgradi sistem ter na koncu pogodbe reciklira opremo, s čimer stranki prihrani glavobole lastništva in zmanjša račune za energijo za 55 %.

Interface je še en pionir, ki ponuja storitve dobave preprog podjetjem in gospodinjstvom ter sklepa pogodbe za zamenjavo in recikliranje obrabljenih ploščic skozi čas, namesto da bi preprosto prodajal talne obloge kot enkratni izdelek za enkratno uporabo. (Šola Wharton zdaj uporablja preproge Interface v vseh svojih stavbah.)

V letalski industriji Rolls-Royceov program letalskih motorjev TotalCare predstavlja obliko najema iz 21. stoletja. Namesto nakupa motorja po fiksni ceni stranke plačajo za njegovo uporabo glede na število ur, ko motor dejansko poganja letalo. Vendar stranke ne najemajo le motorja, saj Rolls-Royce motor tudi na daljavo spremlja in vzdržuje, ga spreminja in po potrebi zamenjuje dele. Proizvajalec motorjev ustvari več kot 50 % svojih prihodkov prek tega programa, hkrati pa ohranja dolgoročno zavezanost strankam in dramatično povečuje življenjsko dobo originalnega izdelka.

Renaultovi električni avtomobili ponujajo še en pristop k servitizaciji. Namesto da bi bila baterija vključena v nakupno ceno avtomobila, jo podjetje oddaja v najem francoskim strankam. To Renaultu omogoča, da baterijo po potrebi zamenja. Rabljeno baterijo je mogoče predelati ali reciklirati, da se iz nje iztrži večja vrednost – brez kakršnih koli zamud pri servisiranju za stranko.

Ohranjanje vrednosti bioloških hranil  

Ko sta William McDonough in Michael Braungart leta 2002 napisala svojo temeljno knjigo Cradle to Cradle: Remaking the Way We Make Things (Od zibelke do zibelke: Preoblikovanje načina, kako ustvarjamo stvari) , sta govorila o tehničnih in bioloških ciklih ter hranilih.

Narava je seveda model krožnega gospodarstva in dokler se prebivalstvo na določenih območjih ne zgosti preveč, narava dobro izkorišča biološka hranila. Pred tristo leti so na primer naravni procesi ohranjali vodo, ki je tekla po reki Delaware, dovolj čisto za pitje, ugotavlja Patrick Cairo, upokojeni višji podpredsednik za korporativni razvoj pri Suez North America. Toda do šestdesetih let prejšnjega stoletja, pravi, »se je v Delaware odlagalo toliko odpadkov, da so bakterije, ki so se razmnožile in napadle organski material, porabile ves kisik, zato so obstajala območja, kjer v vodi ni bilo kisika.«

Da bi zmanjšala takšno degradacijo okolja, so mesta po vsem svetu zgradila čistilne naprave, ki so sicer pomagale zmanjšati onesnaževanje, vendar niso kaj dosti prispevale k ohranjanju vrednosti prvotne čiste vode. Cairo pojasnjuje, da je Hyperion, ogromna čistilna naprava v Los Angelesu, ki sprejme 80 % mestne odpadne vode, »dolgo časa izpuščala odpadno vodo v Tihi ocean«.

Danes se približno 15 % odpadne vode iz Hyperiona po ceveh odvaja v bližnji obrat West Basin, ki ga upravlja Suez, kjer se sekundarni tok odpadkov prečisti do petih različnih stopenj čistosti in se po ceveh dovaja odjemalcem, ki lahko uporabljajo to določeno vrsto vode. V drugem obratu, ki ga upravlja Suez v Edmontonu v Kanadi, se iz predelanih odpadkov pridobiva bioplin.

Tudi živilski odpadki se ponovno uporabljajo na številne načine. Na najvišji ravni nepojedena hrana pristane ljudem, ki nimajo dovolj hrane. Drugod kompost zavzema vse večji delež živilskih odpadkov, ki so prej preprosto gnili na odlagališčih. Toda po besedah ​​Natea Morrisa, ustanovitelja in izvršnega direktorja podjetja Rubicon Global (vodilnega svetovnega podjetja na področju trajnostnih rešitev za odpadke in recikliranje), anaerobna razgradnja, ki iz organskih odpadkov izvleče dodano vrednost s pretvorbo le-teh v energijo ali gorivo, maksimizira uporabo materiala in je »ena najbolj okolju prijaznih in energetsko učinkovitih rešitev«.

Sodelovanje z dobavitelji je ključnega pomena  

Krožno gospodarstvo na novo opredeljuje tudi tradicionalne odnose med proizvajalci, dobavitelji in potrošniki. V krožnem gospodarstvu tako potrošniki, ki reciklirajo izdelke, kot distributerji, ki prevzamejo nazaj rabljeno blago, postanejo dobavitelji. Dobavitelji pa lahko včasih igrajo ključno vlogo pri ponovni izdelavi. Vanthournout ugotavlja, da je Foxconn, ki izdeluje pametne telefone in druge izdelke za Apple in številna druga podjetja, »v boljšem položaju kot proizvajalci originalne opreme, da preveri kakovost [vrnjenih] telefonov, jih po potrebi očisti, nanje namesti ustrezne oznake, na čip namesti nekaj programske opreme in jih vrne na trg.«

Phillips v svojem obratu za prenovo v bližini Seattla ponuja konkreten primer tovrstnega tesnega sodelovanja. Eden od dobaviteljev medicinske opreme podjetja zdaj dela na lokaciji v Phillipsovem obratu in pomaga pri prenovi ključnih komponent. Vanthournout pojasnjuje: »Ugotovili so, da je ta model ustvaril najboljše marže za obe podjetji, hkrati pa ohranja zelo visoko raven kakovosti.« Dogovor pomaga tudi pri reševanju morebitnih pomislekov glede intelektualne lastnine, ki se pojavijo vsakič, ko gre za sodelovanje pri izdelku enega podjetja.

Da bi tovrstna prerazporeditev vlog in sodelovanje delovali vzdolž dobavne verige, je pomembno upoštevati motivacijo vsakega akterja. Eden od pristopov je, da se vrednost, ustvarjena s predelavo, deli z dobavitelji, ki prispevajo k prizadevanjem, hkrati pa se zagotovi, da proizvajalec, ki sproži sodelovanje, prejme dovolj dodane vrednosti, da upraviči svojo naložbo.

Vanthournout je kot primer, kako lahko prava motivacija privede do rešitve, v kateri vsi pridobijo, uporabil izkušnje drugega proizvajalca avtomobilov. Renault je svoje rezalno olje kupoval od dobavitelja na podlagi količine. Več olja kot je avtomobilsko podjetje porabilo, več denarja je dobavitelj zaslužil. Renault je z dobaviteljem sklenil dogovor, ki je vzdrževanje in servisiranje olja prenesel na dobavitelja, in spremenil pogodbo o nakupu iz količinske v transakcijsko. V tej novi shemi bi dobavitelj uspeval z izboljšavami, ki bi omogočile večkratno ponovno uporabo olja. In točno to se je zgodilo. Z uvedbo sprememb v zasnovi je dobavitelj dramatično podaljšal obdobje uporabe olja in pri tem izboljšal svojo maržo za 125 %. Skupni stroški lastništva rezalnih tekočin pri Renaultu so se znižali za približno 20 %.

Še je dolga pot pred nami  

Ponovni razmislek o dobavnih verigah in poslovnih modelih, oblikovanje novih sodelovalnih odnosov, iskanje načinov za pridobivanje vrednosti iz proizvedenih in bioloških materialov – nič od tega ni lahko in mnogi elementi, ki se radikalno spreminjajo, so medsebojno povezani. Linearno gospodarstvo se začenja ukrivljati, vendar je pred nami še dolga pot.

»Razlog, zakaj pravim, da smo šele na začetku, je ta, da je to tako zapleteno,« pravi Survis. Toda ogromna zaveza velikih korporacij je obetavna. »To je neverjetno močno,« dodaja Survis, »vendar ni tako, kot da bi bili danes v krožnem gospodarstvu. Veliko govorimo o tem, veliko se govori o tem, vendar nam še ni uspelo.« ∞