கழிவு நீரோடைகளை மதிப்பு நீரோடைகளாக மாற்றுதல்

நிலைத்தன்மையின் முதல் சகாப்தம், அதை நிலைத்தன்மை 1.0 என்று அழைக்கவும், கிரகத்தின் வளர்ந்து வரும் சுற்றுச்சூழல் குழப்பத்தை சுத்தம் செய்வதில் கவனம் செலுத்தியது. மத்திய சட்டம் காற்று மற்றும் நீர் மாசுபாட்டையும், அபாயகரமான கழிவுகளையும் கட்டுப்படுத்தியது, மேலும் புதிய விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ப வணிகங்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்டன. நிலைத்தன்மை 2.0 என்பது ஒரு பரந்த கண்ணோட்டத்தை எடுத்து, நச்சுக் கழிவுகளை மட்டுமல்ல, அனைத்து வகையான கழிவுகளையும் குறைத்தது. குறைந்த கழிவுகள் என்பது குறைந்த செலவைக் குறிக்கிறது என்பதை வணிக சமூகம் உணர்ந்து, பெரும்பாலும் செயல்திறனை அதிகரித்து, செயல்பாட்டில் லாபத்தை அதிகரித்தது.

ஆனால் வளர்ந்து வரும் சுற்றுச்சூழல்வாதத்தின் இந்த சகாப்தம் முழுவதும், தொழில்துறை புரட்சிக்குப் பின்னர் நவீன உலகில் ஆதிக்கம் செலுத்தி வரும் நேரியல் வணிக மாதிரி, அடிப்படையில் மாறாமல் இருந்தது. எலன் மெக்ஆர்தர் அறக்கட்டளையின் புதுமைத் தலைவரான கென் வெப்ஸ்டர், தனது சமீபத்திய புத்தகமான தி சர்குலர் எகானமி: எ வெல்த் ஆஃப் ஃப்ளோஸில் இதை "எடுத்துக்கொள், உருவாக்கு மற்றும் அப்புறப்படுத்து" என்று அழைக்கிறார்.

வெப்ஸ்டரும் மற்றவர்களும் இப்போது வாதிடுவது கழிவுகளைக் குறைப்பதற்கான சமீபத்திய முயற்சிகளை விட மிகவும் தீவிரமான ஒன்றாகும். அதன் தூய்மையான வடிவத்தில், நிலைத்தன்மை 3.0 - வட்டப் பொருளாதாரம் - இயற்கை உலகத்தைப் பின்பற்றுகிறது. ஆலன் ஹெர்ஷ்கோவிட்ஸ் இயற்கை வள பாதுகாப்பு கவுன்சிலில் ஒரு மூத்த மறுசுழற்சி வக்கீல் மற்றும் பசுமை விளையாட்டு கூட்டணியின் இணை நிறுவனர்/தலைவர் எமரிட்டஸ் ஆவார். வார்டன் மாநாட்டில் தனது தொடக்க முக்கிய உரையில், தி சர்குலர் எகானமி: கான்செப்ட் டு பிசினஸ் ரியாலிட்டி, "இயற்கையில், கழிவுகள் இல்லை. ஒரு உயிரினத்தின் கழிவுகள் மற்றொரு உயிரினத்திற்கு ஊட்டச்சத்துக்களாகின்றன" என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.

அதேபோல், வட்டப் பொருளாதாரம் நுகர்வுப் பொருட்கள் என்ற கருத்தைக் கடந்து செல்கிறது, உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களை அவற்றின் பயனை விடக் காலாவதியான "ஊட்டச்சத்துக்கள்" என்று கருதுகிறது, அவை மேலும் உற்பத்தியை ஊட்ட உதவும். கழிவுகள் என்ற கருத்து மறைந்துவிடும் மற்றும் ஈடுசெய்ய முடியாத இயற்கை சொத்துக்கள் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் தயாரிப்பு ஆயுள் நீட்டிக்கப்பட்டு, பழையவற்றின் எச்சங்களிலிருந்து புதிய தயாரிப்புகள் உருவாக்கப்படுகின்றன.

வார்டன் விரிவுரையாளரும் IGEL சக ஊழியருமான கேரி சர்விஸ், சுற்றறிக்கை பொருளாதார மாநாட்டை நடுவராகக் கொண்டிருந்தார். இந்தப் புதிய அணுகுமுறை "வணிகத்திற்கான ஒரு நம்பமுடியாத வாய்ப்பைக் குறிக்கிறது" என்று அவர் தனது தொடக்க உரையில் குறிப்பிட்டார். ஆனால் இந்த திறனை உணர்ந்து கொள்வது தொழில்நுட்பம், உற்பத்தி, விநியோகச் சங்கிலிகள் மற்றும் வணிக மாதிரிகள், அதே போல் வணிக கலாச்சாரம் மற்றும் சமூகம் ஆகியவற்றில் "சீர்குலைக்கும் புதுமைகளை" கோருகிறது என்றும் சர்விஸ் சுட்டிக்காட்டினார். "இது இன்னும் ஆரம்ப நாட்கள் தான்," சர்விஸ் கூறினார். ஆனால் டவ் கெமிக்கல், கேட்டர்பில்லர், எச்&எம் மற்றும் பிலிப்ஸ் உள்ளிட்ட முக்கிய நிறுவனங்கள் வட்டப் பொருளாதாரத்தின் கருத்தை ஆவலுடன் ஏற்றுக்கொள்வதால், உந்துதல் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது.

உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் மதிப்பைப் பாதுகாத்தல்

அதன் மையத்தில், வட்டப் பொருளாதாரம் மதிப்பைப் பாதுகாப்பது பற்றியது. பாரம்பரிய மறுசுழற்சி கழிவுகளைக் குறைக்கிறது, ஆனால் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருளின் சாத்தியமான நன்மையின் ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டுமே காப்பாற்றுகிறது. மெக்கின்சி & கோவின் வணிகம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மையத்தின் மூத்த நிபுணர் ஹெல்கா வான்தோர்னவுட்டின் கூற்றுப்படி, நீங்கள் ஒரு பொருளை ஒரு முறை பயன்படுத்திய பிறகு மறுசுழற்சி செய்யும்போது, ​​"உற்பத்தி செயல்முறை மூலம் சேர்க்கப்பட்ட ஆற்றல், உழைப்பு மற்றும் அசெம்பிளி ஆகியவற்றிலிருந்து மதிப்பு கூட்டப்பட்ட அனைத்தையும் இழக்கிறீர்கள்."

"Resource Resilient UK" என்ற சுற்றறிக்கை பொருளாதார பணிக்குழுவின் 2013 அறிக்கை ஒரு வியத்தகு உதாரணத்தை வழங்குகிறது. மீண்டும் பயன்படுத்தப்படும் ஐபோன் அதன் அசல் மதிப்பில் சுமார் 48% ஐ தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, அதே நேரத்தில் அதன் கூறுகளை மறுசுழற்சி செய்வது 0.24% ஐ மட்டுமே தக்க வைத்துக் கொள்கிறது என்று ஆய்வில் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. குறைந்த சிக்கலான உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்கள் குறைவான வியத்தகு, ஆனால் இன்னும் கணிசமான வருமானத்தை வழங்குகின்றன. உதாரணமாக, ஒரு டன் ஜவுளிகளை மீண்டும் பயன்படுத்துவது, மறுசுழற்சியுடன் ஒப்பிடும்போது (0.4%) அசல் மதிப்பில் 9.6% ஐ தக்க வைத்துக் கொள்கிறது.

மறுசுழற்சி என்பது உற்பத்தியால் ஏற்படும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பை நிவர்த்தி செய்வதற்கு மிகவும் தாமதமாகிறது. ஹெர்ஷ்கோவிட்ஸ் குறிப்பிடுவது போல, "ஒரு பொருளின் 90% க்கும் அதிகமான தாக்கம் நீங்கள் தொகுப்பைத் திறப்பதற்கு முன்பே நிகழ்ந்தது."

சுற்றுச்சூழலுக்கும், லாபத்திற்கும், வட்டப் பொருளாதாரத்தின் சாத்தியமான நன்மைகள் குறித்து வணிக சமூகம் பெருகிய முறையில் ஆர்வத்துடன் வளர்ந்து வருகிறது. செயல்திறனை அதிகரிப்பதற்கு (அதாவது, கழிவுகளைக் குறைப்பதற்கு) தங்கள் நிலைத்தன்மை முயற்சிகளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, அதிகமான நிறுவனங்கள் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிப்பதில் கவனம் செலுத்துகின்றன, அதிக வளங்களைப் பயன்படுத்தாமல் (அல்லது அதிக செலவைச் செய்யாமல்) அதிகமாக உற்பத்தி செய்யும் திறன். சர்விஸ் சுட்டிக்காட்டியபடி, இது செயல்முறையின் ஆரம்ப கட்டமாகும், ஆனால் ஏற்கனவே வட்டப் பொருளாதார முன்னோடிகள் பல முனைகளில் வெற்றி பெறுகிறார்கள்.

மறு உற்பத்தி. அதிக உள்ளார்ந்த மதிப்புள்ள பொருட்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்கள், "வாடிக்கையாளர் எந்த காரணத்திற்காகவும் ஒரு பொருளை முடித்துவிட்டால், அது இன்னும் நிறைய எஞ்சிய மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது என்பதை உணர்கிறார்கள்" என்று வான்தோர்னவுட் கூறுகிறார். அவர் பிலிப்ஸை ஒரு நல்ல உதாரணமாகக் குறிப்பிடுகிறார். "பிலிப்ஸ் காலாவதியான, ஆனால் குறைபாடுள்ள அல்லது உடைந்த பாகங்களை மட்டுமல்ல, முழு தயாரிப்புகளையும் - உதாரணமாக மருத்துவ இமேஜிங் உபகரணங்களையும் - நல்ல நிலைக்கு மீட்டமைத்து, பின்னர் அவற்றை சந்தைக்கு மீண்டும் அனுப்பும்." இந்த மறு உற்பத்தி செய்யப்பட்ட தயாரிப்புகள் எப்போதும் புதிய மற்றும் சிறந்த உபகரணங்களை வாங்க முடியாத ஆனால் நல்ல செயல்பாட்டு நிலையில் இல்லாத எதையும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத சிறிய மருத்துவமனைகளை ஈர்க்கின்றன.

மறுஉற்பத்தியில் கேட்டர்பில்லர் மற்றொரு முன்னணி நிறுவனமாகும்: நிறுவனத்தின் செலவுகளில் 65% பொருட்களால் உருவாக்கப்படுகிறது, இது இந்த கருத்தை முழுமையாக ஏற்றுக்கொள்ள ஒரு வலுவான ஊக்கத்தை அளிக்கிறது. அதன் லாபகரமான கேட் ரீமேன் திட்டத்தின் மூலம், உற்பத்தி செலவுகளில் ஏற்படும் குறைப்பை நுகர்வோருடன் பகிர்ந்து கொள்வதன் மூலம் பயன்படுத்தப்பட்ட பாகங்களை திரும்பப் பெற கேட்டர்பில்லர் ஊக்குவிக்கிறது. புதியது போல நல்ல நிலைக்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டவுடன், மீட்கப்பட்ட பாகங்கள் புதிய உபகரணங்களை தயாரிப்பதில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன அல்லது குறைந்த விலை உதிரி பாகங்களாக விற்கப்படுகின்றன, இது நிறுவனத்திற்கு ஒரு புதிய சந்தையைத் திறக்கிறது.

மறுஉற்பத்தி என்பது லாபத்திற்கு மட்டுமல்ல, சுற்றுச்சூழலுக்கும் மிகப்பெரிய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. உதாரணமாக, ஒரு சிலிண்டர் தலையை மீண்டும் உற்பத்தி செய்வதால் 61% குறைவான பசுமை இல்ல வாயுக்கள், நீர் பயன்பாடு 93% குறைப்பு, பயன்படுத்தப்படும் ஆற்றல் 86% குறைப்பு மற்றும் குப்பைக் கிடங்கிற்கு அனுப்பப்படும் கழிவுகள் 99% குறைப்பு என்று கேட்டர்பில்லர் மதிப்பிட்டுள்ளது.

அடுக்கு மாற்றம் . அதன் சொந்த உரிமையில் முக்கியமானது, மறுஉற்பத்தி என்பது ஒரு பெரிய வட்ட-பொருளாதாரக் கருத்தின் ஒரு பகுதியாகும். "அடுக்கு நடவடிக்கை" என்பது ஒரு பயன்பாட்டுச் சுழற்சியிலிருந்து மற்றொரு பயன்பாட்டுச் சுழற்சிக்கு பொருட்கள், கூறு பாகங்கள் மற்றும் முழு தயாரிப்புகளையும் தொடர்ச்சியாகப் பயன்படுத்துவதைக் குறிக்கிறது. பொதுவாக ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் சில மதிப்பு இழப்பு ஏற்பட்டாலும், காலப்போக்கில் அசல் தயாரிப்பிலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்ட ஒட்டுமொத்த மதிப்பு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

உதாரணமாக, ஒரு பழைய பருத்தி ஸ்வெட்டர், நிராகரிக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக, இரண்டாம் நிலை அல்லது மூன்றாம் நிலை சந்தைகளில் (வரலாற்று ரீதியாக சிக்கன கடைகள், சமீபத்தில் eBay மற்றும் Craigslist) தொடர்ந்து மதிப்பை உருவாக்க முடியும். ஆடை இனி அணிய ஏற்றதாக இல்லாதவுடன், அதன் இழைகளை தளபாடங்கள் துறையில் ஃபைபர்-ஃபில்லராகப் பயன்படுத்தலாம், அதன் பிறகு அதே இழைகளை கட்டுமானத்திற்கான கல் கம்பளி காப்புப் பொருளில் மீண்டும் பயன்படுத்தலாம் என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். அதன் பிறகும், பழைய பருத்தியிலிருந்து எரிபொருள் மற்றும் உரத்தைப் பிரித்தெடுக்க காற்றில்லா செரிமானத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.

"அப்சைக்ளிங்" எனப்படும் ஒரு செயல்பாட்டில் அசல் தயாரிப்பின் மதிப்பை உண்மையில் அதிகரிக்கும் நேரங்கள் உள்ளன. ஃபேஷன் நிறுவனமான H&M, பிளாஸ்டிக் பாலிஎதிலீன் டெரெப்தாலேட் (PET) பாட்டில்களிலிருந்து மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பாலியஸ்டரை ஆடைகளைத் தயாரிக்கப் பயன்படுத்தும்போது, ​​எடுத்துக்காட்டாக, அது பொருளை மிகவும் நீடித்த பயன்பாட்டிற்கு மேல் சுழற்சி செய்கிறது, மேலும் ஃபைபர் தயாரிக்க பெட்ரோலிய ஹைட்ரோகார்பன்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுக்கிறது.

புதிய வணிக மாதிரிகள். நேரியல் பொருளாதாரத்தில், நுகர்வோர் தங்கள் சொந்த கார்களுக்கு அதிக செலவு செய்கிறார்கள், இது அவர்களின் தயாரிப்பு வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதியை (90% க்கும் அதிகமானவை) கேரேஜ்கள் மற்றும் பார்க்கிங் இடங்களில் சும்மா உட்கார்ந்து செலவிடுகிறது. உபர், லிஃப்ட் மற்றும் பிற பகிர்வு பொருளாதார நிறுவனங்கள் ஒரு வித்தியாசமான அணுகுமுறையை பரிந்துரைக்கின்றன, அவை மீண்டும் ஒரு தயாரிப்பிலிருந்து அதிக மதிப்பைப் பெறுகின்றன.

டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பமும் "பெரிய தரவுகளும்" பகிர்வு பொருளாதாரத்தை சாத்தியமாக்குகின்றன, மேலும் அதன் வளர்ச்சி கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு துறையிலும் வியத்தகு முறையில் உள்ளது, குறிப்பாக பயணம், நுகர்வோர் பொருட்கள், சேவைகள், டாக்சிகள், மிதிவண்டிகள் மற்றும் கார் வாடகைகள், நிதி, இசை, வேலைவாய்ப்பு மற்றும் கழிவு குறைப்பு. வணிகத்திற்கான இந்த புதிய அணுகுமுறையின் எழுச்சி, உரிமையைப் பற்றிய நுகர்வோரின் அணுகுமுறைகளை நிரந்தரமாக மாற்றக்கூடும். சமீபத்திய PwC ஆய்வில், பகிர்வு பொருளாதாரத்தை நன்கு அறிந்தவர்களில் 81% பேர் "தனித்தனியாக சொந்தமாக வைத்திருப்பதை விட பொருட்களைப் பகிர்ந்து கொள்வது குறைந்த விலை" என்று ஒப்புக்கொண்டனர், மேலும் 57% பேர் "அணுகல் என்பது புதிய உரிமை" என்ற கூற்றுடன் உடன்பட்டனர்.

ஆனால் பகிர்வு என்பது வட்டப் பொருளாதாரத்தின் தலைவர்கள் ஏற்றுக்கொள்ளும் புதிய உரிமை மாதிரிகளில் ஒன்றாகும். "சேவையாக்கம்" என்பது மற்றொரு புதிய வணிக மாதிரியாகும், இது பாரம்பரிய தயாரிப்புகளை சேவைகளாக மாற்றுகிறது, இது ஒரு பாரம்பரிய தயாரிப்பின் விற்பனையுடன் இணைந்து அல்லது ஒரு வகையான குத்தகை ஏற்பாடாக இருக்கலாம். உதாரணமாக, பிலிப்ஸ் இப்போது விளக்குகளை ஒரு சேவையாக விற்பனை செய்கிறார். நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, வாடிக்கையாளர்கள் ஒரு விளக்கு அமைப்புக்கு ஒரு சேவைக் கட்டணத்தை செலுத்துகிறார்கள், அதே நேரத்தில் பிலிப்ஸ் உரிமையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. தேவைக்கேற்ப நிறுவனம் அமைப்பை நிறுவுகிறது, பராமரிக்கிறது மற்றும் மேம்படுத்துகிறது, மேலும் ஒப்பந்தத்தின் முடிவில், உபகரணங்களை மறுசுழற்சி செய்கிறது, வாடிக்கையாளருக்கு உரிமையின் தலைவலியைத் தவிர்க்கிறது மற்றும் எரிசக்தி பில்களை 55% குறைக்கிறது.

இன்டர்ஃபேஸ் மற்றொரு முன்னோடியாகும், வணிகங்கள் மற்றும் வீடுகளுக்கு கம்பளம் வழங்குதல், காலப்போக்கில் தேய்ந்து போன ஓடுகளை மாற்றுதல் மற்றும் மறுசுழற்சி செய்தல் போன்ற சேவைகளை விற்பனை செய்தல், தரை மூடுதலை ஒரு முறை பயன்படுத்திவிட்டு தூக்கி எறியும் பொருளாக விற்பனை செய்வதற்குப் பதிலாக. (வார்டன் பள்ளி இப்போது அதன் அனைத்து கட்டிடங்களிலும் இன்டர்ஃபேஸ் கம்பளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.)

விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில், ரோல்ஸ் ராய்ஸின் டோட்டல்கேர் விமான எஞ்சின் திட்டம் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் வாடகை முறையை எடுத்துக்காட்டுகிறது. ஒரு நிலையான விலைக்கு ஒரு எஞ்சினை வாங்குவதற்குப் பதிலாக, எஞ்சின் உண்மையில் ஒரு விமானத்தை இயக்கும் மணிநேரங்களின் அடிப்படையில் அதைப் பயன்படுத்த வாடிக்கையாளர்கள் பணம் செலுத்துகிறார்கள். ஆனால் வாடிக்கையாளர்கள் வாடகைக்கு எடுப்பது இயந்திரம் மட்டுமல்ல, ஏனெனில் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் எஞ்சினை தொலைவிலிருந்து கண்காணித்து பராமரிக்கிறது, மாற்றியமைக்கிறது மற்றும் தேவைக்கேற்ப பாகங்களை மாற்றுகிறது. இந்த திட்டத்தின் மூலம் எஞ்சின் தயாரிப்பாளர் அதன் வருவாயில் 50% க்கும் அதிகமாக ஈட்டுகிறார், அதே நேரத்தில் நீண்டகால வாடிக்கையாளர் உறுதிப்பாட்டைப் பராமரிக்கிறார் மற்றும் அசல் தயாரிப்பின் வாழ்நாள் மதிப்பை வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கிறார்.

ரெனால்ட்டின் மின்சார கார்கள் சேவைக்கு மற்றொரு அணுகுமுறையை வழங்குகின்றன. காரின் கொள்முதல் விலையில் பேட்டரியைச் சேர்ப்பதற்குப் பதிலாக, நிறுவனம் அதை பிரெஞ்சு வாடிக்கையாளர்களுக்கு குத்தகைக்கு விடுகிறது. இது தேவைக்கேற்ப பேட்டரியை மாற்ற ரெனால்ட்டை அனுமதிக்கிறது. வாடிக்கையாளருக்கு எந்த சேவை தாமதமும் இல்லாமல் - அதிக மதிப்பைப் பெறுவதற்காக பயன்படுத்தப்பட்ட பேக்கை மீண்டும் வடிவமைக்கலாம் அல்லது மறுசுழற்சி செய்யலாம்.

உயிரியல் ஊட்டச்சத்துக்களின் மதிப்பைப் பாதுகாத்தல்  

வில்லியம் மெக்டோனா மற்றும் மைக்கேல் பிராங்கார்ட் ஆகியோர் 2002 ஆம் ஆண்டு தங்கள் "Cradle to Cradle: Remaking the Way We Make Things" என்ற புத்தகத்தை எழுதியபோது, ​​தொழில்நுட்ப மற்றும் உயிரியல் சுழற்சிகள் மற்றும் ஊட்டச்சத்துக்கள் பற்றிப் பேசினர்.

இயற்கைதான் ஒரு வட்டப் பொருளாதாரத்திற்கு ஒரு முன்மாதிரி என்பது உண்மைதான், மேலும் சில பகுதிகளில் மக்கள் தொகை அதிகமாக வளராத வரை, இயற்கை உயிரியல் ஊட்டச்சத்துக்களை நன்கு பயன்படுத்துகிறது. உதாரணமாக, முந்நூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இயற்கை செயல்முறைகள் டெலாவேர் ஆற்றில் பாயும் தண்ணீரை குடிக்க போதுமான அளவு சுத்தமாக வைத்திருந்தன என்று சூயஸ் வட அமெரிக்காவின் நிறுவன மேம்பாட்டுக்கான ஓய்வுபெற்ற மூத்த துணைத் தலைவர் பேட்ரிக் கெய்ரோ குறிப்பிடுகிறார். ஆனால் 1960 களில், அவர் கூறுகிறார், "டெலாவேரில் ஏராளமான கழிவுகள் கொட்டப்பட்டன, கரிமப் பொருட்களைத் தாக்க வளர்ந்த பாக்டீரியாக்கள் அனைத்து ஆக்ஸிஜனையும் உட்கொண்டன, எனவே தண்ணீரில் ஆக்ஸிஜன் இல்லாத பகுதிகள் இருந்தன."

இத்தகைய சுற்றுச்சூழல் சீரழிவைக் குறைக்க, உலகெங்கிலும் உள்ள நகரங்கள் கழிவு நீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களைக் கட்டின, அவை மாசுபாட்டைக் குறைக்க உதவியது, ஆனால் அசல் சுத்தமான நீரில் எந்த மதிப்பையும் கைப்பற்றவில்லை. நகரத்தின் கழிவுநீரில் 80% பெறும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள மிகப்பெரிய சுத்திகரிப்பு நிலையமான ஹைபரியன், "நீண்ட காலமாக பசிபிக் பெருங்கடலில் கழிவுநீரை வெளியேற்றி வந்தது" என்று கெய்ரோ விளக்குகிறது.

இன்று, ஹைபரியனில் இருந்து வெளியேறும் கழிவுநீரில் சுமார் 15%, சூயஸால் நிர்வகிக்கப்படும் அருகிலுள்ள வெஸ்ட் பேசின் ஆலைக்கு குழாய் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுகிறது, அங்கு இரண்டாம் நிலை கழிவு நீரோடை ஐந்து வெவ்வேறு நிலைகளில் தூய்மைப்படுத்தப்பட்டு, அந்த குறிப்பிட்ட தர தண்ணீரைப் பயன்படுத்தக்கூடிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு குழாய் மூலம் அனுப்பப்படுகிறது. கனடாவின் எட்மண்டனில் உள்ள சூயஸால் நிர்வகிக்கப்படும் மற்றொரு ஆலையில், பதப்படுத்தப்படும் கழிவுகளிலிருந்து உயிரி எரிவாயு பிரித்தெடுக்கப்படுகிறது.

உணவுக் கழிவுகளும் பல வழிகளில் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மிக உயர்ந்த மட்டத்தில், உண்ணப்படாத உணவு, சாப்பிட போதுமான அளவு இல்லாமல் மக்களிடம் விழுகிறது. மற்ற இடங்களில், குப்பைக் கிடங்குகளில் வெறுமனே அழுகிக்கொண்டிருந்த உணவுக் கழிவுகளில் அதிக பங்கை உரம் எடுத்துக்கொள்கிறது. ஆனால் ரூபிகான் குளோபலின் (நிலையான கழிவுகள் மற்றும் மறுசுழற்சி தீர்வுகளில் உலகளாவிய தலைவர்) நிறுவனர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி நேட் மோரிஸின் கூற்றுப்படி, கரிமக் கழிவுகளை ஆற்றலாகவோ அல்லது எரிபொருளாகவோ மாற்றுவதன் மூலம் கூடுதல் மதிப்பைப் பிரித்தெடுக்கும் காற்றில்லா செரிமானம், பொருளின் பயன்பாட்டை அதிகப்படுத்துகிறது மற்றும் "சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்ற மற்றும் ஆற்றல் திறன் கொண்ட தீர்வுகளில் ஒன்றாகும்."

சப்ளையர்களுடனான ஒத்துழைப்பு முக்கியமானது  

வட்டப் பொருளாதாரம் உற்பத்தியாளர்கள், சப்ளையர்கள் மற்றும் நுகர்வோர் இடையேயான பாரம்பரிய உறவையும் மறுவரையறை செய்து வருகிறது. ஒரு வட்டப் பொருளாதாரத்தில், பொருட்களை மறுசுழற்சி செய்யும் நுகர்வோர் மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட பொருட்களை திரும்பப் பெறும் விநியோகஸ்தர்கள் இருவரும் சப்ளையர்களாக மாறுகிறார்கள். மேலும் சப்ளையர்கள் சில நேரங்களில் மறுஉற்பத்தியில் முக்கிய பங்கு வகிக்க முடியும். ஆப்பிள் மற்றும் பல நிறுவனங்களுக்கு ஸ்மார்ட்போன்கள் மற்றும் பிற தயாரிப்புகளை உருவாக்கும் ஃபாக்ஸ்கான், "[திருப்பி அனுப்பப்பட்ட] தொலைபேசிகளின் தரத்தைச் சரிபார்ப்பது, தேவைப்பட்டால் அவற்றை சுத்தம் செய்வது, அவற்றில் சரியான லேபிள்களை வைப்பது, சில மென்பொருட்களை சிப்பில் வைப்பது மற்றும் அவற்றை மீண்டும் சந்தையில் வைப்பதில் OEMகளை விட சிறந்த நிலையில் உள்ளது" என்று வான்தோர்னவுட் குறிப்பிடுகிறார்.

சியாட்டிலுக்கு அருகிலுள்ள அதன் புதுப்பிக்கும் ஆலையில், பிலிப்ஸ் இந்த வகையான நெருக்கமான ஒத்துழைப்புக்கு ஒரு உறுதியான உதாரணத்தை வழங்குகிறது. நிறுவனத்தின் மருத்துவ உபகரண சப்ளையர்களில் ஒருவர் இப்போது பிலிப்ஸ் வசதியில் தளத்தில் பணிபுரிகிறார், முக்கிய கூறுகளை புதுப்பிக்க உதவுகிறார். "இந்த மாதிரி இரு நிறுவனங்களுக்கும் சிறந்த லாபத்தை உருவாக்கியது, அதே நேரத்தில் மிக உயர்ந்த தரத்தை பராமரிக்கிறது என்பதை அவர்கள் கண்டறிந்தனர்" என்று வான்தோர்னவுட் விளக்குகிறார். இந்த ஏற்பாடு அறிவுசார் சொத்து குறித்த எந்தவொரு கவலையையும் தீர்க்க உதவுகிறது, இது ஒரு நிறுவனத்தின் தயாரிப்பில் ஒத்துழைப்பு இருக்கும் போதெல்லாம் எழுப்பப்படும் ஒரு பிரச்சினை.

இந்த வகையான பங்கு மறுசீரமைப்பு மற்றும் ஒத்துழைப்பு விநியோகச் சங்கிலியில் செயல்பட, ஒவ்வொரு வீரரின் உந்துதலையும் கருத்தில் கொள்வது முக்கியம். மறுஉற்பத்தி மூலம் உருவாக்கப்பட்ட மதிப்பை முயற்சிக்கு பங்களிக்கும் சப்ளையர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்வது ஒரு அணுகுமுறையாகும், அதே நேரத்தில் ஒத்துழைப்பைத் தொடங்கும் உற்பத்தியாளர் அதன் முதலீட்டை நியாயப்படுத்த போதுமான கூடுதல் மதிப்பைப் பெறுவதை உறுதிசெய்கிறது.

சரியான உந்துதல் எவ்வாறு வெற்றி-வெற்றி தீர்வை இயக்க முடியும் என்பதற்கு வான்தோர்னவுட் மற்றொரு கார் உற்பத்தியாளரின் அனுபவங்களை உதாரணமாகப் பயன்படுத்தினார். ரெனால்ட் ஒரு சப்ளையரிடமிருந்து அதன் கட்டிங் ஆயிலை அளவின் அடிப்படையில் வாங்கி வந்தது. கார் நிறுவனம் எவ்வளவு அதிகமாக எண்ணெயைப் பயன்படுத்துகிறதோ, அவ்வளவு அதிகமாக சப்ளையர் பணம் சம்பாதித்தார். ரெனால்ட் சப்ளையருடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தை உருவாக்கியது, இது எண்ணெய் சம்பந்தப்பட்ட பராமரிப்பு மற்றும் சேவையை சப்ளையருக்கு மாற்றியது மற்றும் கொள்முதல் ஒப்பந்தத்தை தொகுதி அடிப்படையிலானது முதல் பரிவர்த்தனை அடிப்படையிலானது வரை மாற்றியது. இந்தப் புதிய திட்டத்தில், சப்ளையர் எண்ணெயை பல முறை மீண்டும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் மேம்பாடுகளைச் செய்வதன் மூலம் செழிப்பார். அதுதான் நடந்தது. வடிவமைப்பு மாற்றங்களைச் செயல்படுத்துவதன் மூலம், சப்ளையர் எண்ணெயுக்கான பயன்பாட்டு காலத்தை வியத்தகு முறையில் நீட்டித்தார், மேலும் செயல்பாட்டில் அதன் லாபத்தை 125% மேம்படுத்த முடிந்தது. மேலும் திரவங்களை வெட்டுவதற்கான ரெனால்ட்டின் மொத்த உரிமைச் செலவு சுமார் 20% குறைந்தது.

இன்னும் போக வேண்டிய தூரம் ரொம்ப இருக்கு.  

விநியோகச் சங்கிலிகள் மற்றும் வணிக மாதிரிகளை மறுபரிசீலனை செய்தல், புதிய கூட்டு உறவுகளை உருவாக்குதல், தயாரிக்கப்பட்ட மற்றும் உயிரியல் பொருட்களிலிருந்து மதிப்பைப் பிரித்தெடுப்பதற்கான வழிகளைக் கண்டறிதல் - இவை எதுவும் எளிதானது அல்ல, மேலும் தீவிரமாக மாற்றப்படும் பல கூறுகள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன. நேரியல் பொருளாதாரம் வளைந்து செல்லத் தொடங்குகிறது, ஆனால் இன்னும் நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டியுள்ளது.

"இது ஆரம்ப நாட்கள் என்று நான் சொல்வதற்குக் காரணம், இது மிகவும் சிக்கலானது," என்கிறார் சர்விஸ். ஆனால் பெரிய நிறுவனங்கள் செய்த மிகப்பெரிய உறுதிமொழி நம்பிக்கைக்குரியது. "இது நம்பமுடியாத அளவிற்கு சக்தி வாய்ந்தது," என்று சர்விஸ் மேலும் கூறுகிறார், "ஆனால் நாம் இப்போது, ​​இன்று, வட்டப் பொருளாதாரத்தில் இருப்பது போல் இல்லை. நாம் அதைப் பற்றி நிறையப் பேசுகிறோம், அதைப் பற்றி நிறைய சலசலப்புகள் உள்ளன, ஆனால் நாம் இன்னும் அதை அடையவில்லை." ∞