Kugeuza Mikondo Ya Taka Kuwa Mikondo Ya Thamani

Enzi ya kwanza ya uendelevu, iite uendelevu 1.0, ililenga kusafisha uharibifu wa mazingira unaokua wa sayari. Sheria ya shirikisho ilizuia uchafuzi wa hewa na maji, pamoja na taka hatari, na biashara ilichukuliwa kwa kanuni mpya. Uendelevu 2.0 ulichukua mtazamo mpana zaidi, kupunguza sio tu taka zenye sumu, lakini upotevu wa kila aina. Jumuiya ya wafanyabiashara iligundua kuwa upotevu mdogo ulimaanisha gharama ndogo na kuwekwa ndani, mara nyingi huongeza ufanisi na kuongeza faida katika mchakato.

Lakini katika enzi hii yote ya kukua kwa mazingira, mtindo wa biashara wa mstari, ambao umetawala ulimwengu wa kisasa tangu mapinduzi ya viwanda, ulibakia bila kubadilika. "Chukua, tengeneza na uondoe," ndivyo Ken Webster, mkuu wa uvumbuzi katika Wakfu wa Ellen MacArthur, anaiita katika kitabu chake cha hivi karibuni, Uchumi wa Mzunguko: Utajiri wa Mtiririko .

Kile ambacho Webster na wengine wanakitetea sasa ni jambo lenye msimamo mkali zaidi kuliko juhudi za hivi karibuni za kupunguza upotevu. Katika hali yake safi, Endelevu 3.0 - uchumi wa duara - huiga ulimwengu asilia. Allen Hershkowitz ni mtetezi mkongwe wa urejeleaji katika Baraza la Ulinzi la Maliasili na mwanzilishi mwenza/rais mstaafu wa Muungano wa Michezo wa Kijani. Alibainisha katika hotuba yake kuu ya ufunguzi katika mkutano wa Wharton, The Circular Economy: From Concept to Business Reality, "Katika asili, hakuna upotevu. Taka za kiumbe kimoja huwa virutubisho kwa kiumbe kingine."

Kwa njia hiyo hiyo, uchumi wa duara unasonga mbele ya dhana ya bidhaa zinazoweza kutumika, kutazama bidhaa za viwandani ambazo zimepita umuhimu wao kama "virutubisho" vinavyosaidia kulisha uzalishaji zaidi. Dhana ya taka hutoweka na mali asilia isiyoweza kurejeshwa huhifadhiwa kadiri maisha ya bidhaa yanavyopanuliwa na bidhaa mpya zinazozalishwa kutoka kwa mabaki ya zamani.

Gary Survis, mhadhiri wa Wharton na mwenzake wa IGEL, alisimamia mkutano wa Uchumi wa Mduara. Alibainisha katika hotuba yake ya ufunguzi kwamba mbinu hii mpya "inawakilisha fursa nzuri kwa biashara." Lakini Survis pia alisema kuwa kutambua mahitaji haya yanayoweza kutokea "uvumbuzi wa kutatiza" - katika teknolojia, utengenezaji, minyororo ya usambazaji, na mifano ya biashara, na vile vile katika utamaduni wa biashara na jamii kwa ujumla. "Ni siku za mapema bado," Survis alisema. Lakini kasi hiyo inaongezeka kwa kasi, kwani mashirika makubwa - ikiwa ni pamoja na Dow Chemical, Caterpillar, H&M na Phillips - yanakumbatia kwa shauku dhana ya uchumi wa mzunguko.

Kuhifadhi Thamani ya Bidhaa Zilizotengenezwa

Katika moyo wake, uchumi wa mviringo ni juu ya kuhifadhi thamani. Urejelezaji wa kiasili hupunguza upotevu lakini huokoa sehemu ndogo tu ya manufaa ya bidhaa inayotengenezwa. Kulingana na Helga Vanthournout, mtaalamu mkuu wa Kituo cha Biashara na Mazingira cha McKinsey & Co., unaporejeleza bidhaa baada ya matumizi mara moja, "Unapoteza thamani yote iliyoongezwa - kutoka kwa nishati, kazi na mkusanyiko - ambayo iliongezwa kupitia mchakato wa utengenezaji."

Ripoti ya 2013 ya Kikosi Kazi cha Uchumi wa Mduara, "Uingereza Inayostahimili Rasilimali," inatoa mfano mzuri. Utafiti huo uligundua kuwa iPhone iliyotumiwa tena hubakiza karibu 48% ya thamani yake ya asili ambapo kuchakata vipengele vyake hubakiza 0.24% tu. Bidhaa za viwandani ambazo sio ngumu sana hutoa faida kidogo, lakini bado zina faida kubwa. Kutumia tena tani moja ya nguo, kwa mfano, hubakiza 9.6% ya thamani asili ikilinganishwa na kuchakata tena (0.4%).

Urejelezaji pia huja kuchelewa sana katika mchakato wa kushughulikia madhara ya mazingira yanayosababishwa na utengenezaji wenyewe. Kama Hershkowitz anavyosema, "Zaidi ya 90% ya athari ya bidhaa ilitokea kabla ya kufungua kifurushi."

Jumuiya ya wafanyabiashara inazidi kuwa na shauku juu ya faida zinazowezekana za uchumi wa mzunguko, kwa mazingira na kwa msingi. Badala ya kupunguza juhudi zao za uendelevu ili kuongeza ufanisi (yaani, kupunguza upotevu), makampuni zaidi na zaidi yanazingatia kuongeza tija, uwezo wa kuzalisha zaidi bila kutumia rasilimali zaidi (au kuingia gharama zaidi). Kama Survis alivyosema, ni mapema katika mchakato huo, lakini tayari waanzilishi wa uchumi wa mzunguko wanafanikiwa kwa nyanja kadhaa.

Kutengeneza upya. Kampuni zinazotengeneza bidhaa zenye thamani ya juu kabisa, yasema Vanthournout, “hutambua kwamba mteja anapomaliza kununua bidhaa kwa sababu yoyote ile, bado ina thamani kubwa ya mabaki.” Anaelekeza kwa Phillips kama mfano mzuri. "Phillips haitachukua tu sehemu zilizopitwa na wakati, lakini pia sehemu mbovu au zilizovunjika, na bidhaa nzima - vifaa vya upigaji picha vya matibabu, kwa mfano - kurudisha katika hali nzuri kama-mpya, na kisha kuzipeleka sokoni." Bidhaa hizi zilizotengenezwa upya huvutia hospitali ndogo ambazo haziwezi kumudu vifaa vipya na bora kila wakati lakini haziwezi kukubali chochote ambacho hakiko katika mpangilio mzuri wa kufanya kazi.

Caterpillar ni kiongozi mwingine katika uundaji upya: 65% ya gharama za kampuni huzalishwa na nyenzo, na kuipa motisha kubwa ya kukumbatia dhana hiyo kikamilifu. Kupitia mpango wake wa faida wa Cat Reman, Caterpillar huhamasisha urejeshaji wa sehemu zilizotumika kwa kushiriki punguzo la gharama za utengenezaji na watumiaji. Mara baada ya kurejeshwa katika hali nzuri kama-mpya, sehemu zilizookolewa hutumika kutengeneza vifaa vipya au kuuzwa kama vipuri vya bei ya chini, kufungua soko jipya kwa kampuni.

Utengenezaji upya sio mzuri tu kwa msingi, bila shaka; pia ina faida kubwa kwa mazingira. Caterpillar, kwa mfano, ilikadiria kuwa kutengeneza tena kichwa cha silinda kunasababisha kupungua kwa gesi chafuzi kwa asilimia 61, kupunguza matumizi ya maji kwa 93%, kupunguzwa kwa nishati inayotumika kwa 86% na kupunguzwa kwa 99% kwa taka zinazotumwa kwenye jaa.

Kuachia . Muhimu katika haki yake yenyewe, kutengeneza upya pia ni sehemu ya dhana kubwa ya mduara-uchumi. "Cascading" inarejelea matumizi ya mfululizo ya nyenzo, sehemu za sehemu na bidhaa nzima kutoka kwa mzunguko wa matumizi hadi mwingine. Ingawa kwa kawaida kuna upotezaji wa thamani katika kila hatua, baada ya muda thamani ya jumla iliyotolewa kutoka kwa bidhaa asili huimarishwa kwa kiasi kikubwa.

Kwa mfano, sweta kuukuu ya pamba, badala ya kutupwa inaweza kuendelea kutoa thamani katika masoko ya sekondari au hata ya juu (duka la kuhifadhia bidhaa kihistoria, na hivi karibuni eBay na Craigslist). Mara tu vazi hilo halifai tena kuvaliwa, wataalam wanasema, nyuzi zake zinaweza kutumika kama kujaza nyuzi kwenye tasnia ya fanicha, na kisha nyuzi hizo hizo zinaweza kutumika tena katika insulation ya pamba ya mawe kwa ujenzi. Hata baada ya hayo, digestion ya anaerobic inaweza kutumika kutoa mafuta na mbolea kutoka kwa pamba ya zamani.

Kuna nyakati ambapo msururu wa matumizi huongeza thamani ya bidhaa asili katika mchakato unaojulikana kama "upcycling." Wakati kampuni ya mitindo ya H&M inapotumia polyester iliyosindikwa kutoka kwa chupa za plastiki za polyethilini terephthalate (PET) kutengeneza nguo, kwa mfano, inaboresha nyenzo kwa matumizi ya kudumu zaidi, na kuzuia matumizi ya hidrokaboni ya petroli kutengeneza nyuzi.

Aina mpya za biashara. Katika uchumi wa mstari, watumiaji hutumia sana magari yao wenyewe, ambayo hutumia maisha mengi ya bidhaa zao (zaidi ya 90%) kukaa bila kufanya kazi katika gereji na nafasi za maegesho. Uber, Lyft na kampuni zingine za uchumi zinazoshiriki zinapendekeza mbinu tofauti ambayo, kwa mara nyingine, inatoa thamani zaidi kutoka kwa bidhaa moja.

Teknolojia ya kidijitali na "data kubwa" hufanya uchumi wa kushiriki kuwezekana, na ukuaji wake umekuwa mkubwa katika takriban kila sekta, hasa, usafiri, bidhaa za watumiaji, huduma, teksi, baiskeli na kukodisha magari, fedha, muziki, ajira na kupunguza taka. Na kuongezeka kwa mbinu hii mpya ya biashara kunaweza kubadilisha kabisa mitazamo ya watumiaji kuhusu umiliki. Katika utafiti wa hivi majuzi wa PwC, 81% ya watu wanaofahamu uchumi wa kugawana walikubali kwamba "ni ghali kugawana bidhaa kuliko kuzimiliki kibinafsi" na 57% walikubaliana na taarifa: "Ufikiaji ni umiliki mpya."

Lakini kugawana ni mojawapo tu ya miundo mipya ya umiliki inayokumbatiwa na viongozi wa uchumi duara. "Utoaji huduma" ni mwingine, mtindo mpya wa biashara ambao hubadilisha bidhaa za kitamaduni kuwa huduma, ama kwa kushirikiana na uuzaji wa bidhaa asilia au kama aina ya mpangilio wa kukodisha. Phillips, kwa mfano, sasa anauza taa kama huduma. Kulingana na kampuni hiyo, wateja hulipa ada ya huduma kwa mfumo wa taa, wakati Phillips inabaki na umiliki. Kampuni inasakinisha, kudumisha na kuboresha mfumo kama inavyohitajika, na mwisho wa makubaliano, husafisha vifaa, na kuwaepusha wateja na maumivu ya kichwa ya umiliki na kupunguza bili za nishati kwa 55%.

Kiolesura ni mwanzilishi mwingine, anayeuza huduma ya kusambaza zulia kwa biashara na kaya, akipata kandarasi ya kubadilisha na kusaga vigae vilivyochakaa kwa muda, badala ya kuuza tu kifuniko cha sakafu kama bidhaa inayoweza kutumika mara moja. (Shule ya Wharton sasa inatumia zulia la Kiolesura katika majengo yake yote.)

Katika sekta ya usafiri wa anga, mpango wa injini ya ndege ya Rolls-Royce ya TotalCare unatoa mfano wa aina ya ukodishaji wa karne ya 21. Badala ya kununua injini kwa bei maalum, wateja hulipa ili kuitumia kulingana na idadi ya saa ambazo injini inaendesha ndege. Lakini injini sio yote ambayo wateja wanakodisha, kwa sababu Rolls-Royce pia hufuatilia injini kwa mbali na kuitunza, kuirekebisha na kubadilisha sehemu inapohitajika. Mtengenezaji injini huzalisha zaidi ya 50% ya mapato yake kupitia mpango huu, huku akidumisha kujitolea kwa wateja kwa muda mrefu na kuongeza kwa kiasi kikubwa thamani ya maisha ya bidhaa asili.

Magari ya umeme ya Renault yanatoa njia nyingine ya kuhudumia. Badala ya kujumuisha betri katika bei ya ununuzi wa gari, kampuni inaikodisha kwa wateja wa Ufaransa. Hiyo inaruhusu Renault kuchukua nafasi ya betri inapohitajika. Kifurushi kilichotumika kinaweza kutengenezwa upya au kuchakatwa tena ili kutoa thamani zaidi - bila ucheleweshaji wowote wa huduma kwa mteja.

Kuhifadhi Thamani ya Virutubisho vya Kibiolojia  

Walipoandika kitabu chao cha mwaka wa 2002, Cradle to Cradle: Remaking the Way We Make things , William McDonough na Michael Braungart walizungumza kuhusu mizunguko ya kiufundi na kibaolojia na virutubisho.

Asili, bila shaka, ni kielelezo cha uchumi wa mduara, na mradi tu idadi ya watu katika maeneo fulani haikui mnene sana, asili hutumia vyema virutubisho vya kibaolojia. Miaka mia tatu iliyopita, kwa mfano, michakato ya asili iliweka maji yanayotiririka chini ya Mto Delaware kuwa safi vya kutosha kunywa, anabainisha Patrick Cairo, makamu wa rais mstaafu wa maendeleo ya shirika huko Suez Amerika Kaskazini. Lakini kufikia miaka ya 1960, anasema, "Kulikuwa na taka nyingi sana zilizotupwa kwenye Delaware hivi kwamba bakteria, ambazo zilikua zikishambulia nyenzo za kikaboni, zilitumia oksijeni yote, kwa hivyo ulikuwa na maeneo ambayo hakukuwa na oksijeni sifuri ndani ya maji."

Ili kupunguza uharibifu huo wa mazingira, miji ulimwenguni pote ilijenga mitambo ya kusafisha maji machafu, ambayo ilisaidia kupunguza uchafuzi wa mazingira, lakini haikusaidia sana kupata thamani yoyote katika maji safi ya awali. Cairo anaeleza kwamba Hyperion, kiwanda kikubwa cha kutibu huko Los Angeles ambacho hupokea 80% ya maji machafu ya jiji hilo, "kwa muda mrefu kilikuwa kikimwaga maji taka kwenye Pasifiki."

Leo, takriban 15% ya maji machafu kutoka Hyperion yanatumwa kwa bomba hadi kwenye mtambo wa karibu wa Bonde la Magharibi, unaosimamiwa na Suez, ambapo mkondo wa pili wa taka unatibiwa kwa viwango vitano tofauti vya usafi na bomba kwa wateja ambao wanaweza kutumia kiwango hicho cha maji. Katika mtambo mwingine unaosimamiwa na Suez huko Edmonton, Kanada, gesi ya biogas inatolewa kutoka kwa taka ambazo huchakatwa.

Uchafu wa chakula, pia, unatumiwa tena kwa njia nyingi. Katika kiwango cha juu, chakula ambacho hakijaliwa huingia kwa watu wasio na chakula cha kutosha. Mahali pengine, mboji inachukua sehemu inayoongezeka ya taka ya chakula ambayo ilikuwa ikioza tu kwenye dampo. Lakini kulingana na Nate Morris, mwanzilishi na Mkurugenzi Mtendaji wa Rubicon Global (kiongozi wa kimataifa katika suluhu endelevu za taka na kuchakata), usagaji wa anaerobic, ambao hutoa thamani iliyoongezwa kutoka kwa taka za kikaboni kwa kuzibadilisha kuwa nishati au mafuta, huongeza matumizi ya nyenzo na ni "mojawapo ya suluhisho bora kwa mazingira na nishati."

Ushirikiano na Wasambazaji ni Muhimu  

Uchumi wa mzunguko pia unafafanua upya uhusiano wa jadi kati ya wazalishaji, wasambazaji na watumiaji. Katika uchumi wa mduara, watumiaji wote ambao husafisha bidhaa na wasambazaji ambao huchukua bidhaa zilizotumika huwa wasambazaji. Na wasambazaji wakati mwingine wanaweza kuchukua jukumu muhimu katika kutengeneza upya. Vanthournout anabainisha kwamba Foxconn, ambayo hutengeza simu mahiri na bidhaa nyingine kwa ajili ya Apple na makampuni mengine mengi, "iko katika nafasi nzuri zaidi kuliko OEMs kuangalia ubora wa simu [zinazorejeshwa], kuzisafisha inapohitajika, kuziweka lebo zinazofaa, kuweka programu kwenye chip na kuzirudisha sokoni."

Katika kiwanda chake cha ukarabati karibu na Seattle, Phillips inatoa mfano halisi wa aina hii ya ushirikiano wa karibu. Mmoja wa wasambazaji wa vifaa vya matibabu wa kampuni hiyo sasa anafanya kazi kwenye tovuti katika kituo cha Phillips, akisaidia kurekebisha vipengele muhimu. Vanthournout anaeleza: "Waligundua kuwa mtindo huu uliunda ukingo bora zaidi kwa kampuni zote mbili, huku ukidumisha kiwango cha juu sana." Mpangilio huo pia husaidia kutatua wasiwasi wowote kuhusu mali ya uvumbuzi, suala linalozushwa wakati wowote kuna ushirikiano kwenye bidhaa ya kampuni moja.

Ili kufanya aina hii ya urekebishaji wa jukumu na ushirikiano kufanya kazi pamoja na ugavi, ni muhimu kuzingatia motisha ya kila mchezaji. Mbinu moja ni kushiriki thamani inayotokana na kutengeneza upya na wasambazaji wanaochangia juhudi, huku tukihakikisha kwamba mtengenezaji anayeanzisha ushirikiano anapata thamani ya kutosha ili kuhalalisha uwekezaji wake.

Vanthournout alitumia uzoefu wa mtengenezaji mwingine wa gari kama mfano wa jinsi motisha inayofaa inaweza kuleta suluhisho la kushinda na kushinda. Renault imekuwa ikinunua mafuta yake ya kukata kutoka kwa wasambazaji kwa msingi wa kiasi. Kadiri kampuni ya magari inavyotumia mafuta, ndivyo msambazaji anavyopata pesa nyingi zaidi. Renault ilifanya makubaliano na mtoa huduma ambayo yalihamisha matengenezo na huduma inayohusisha mafuta kwa msambazaji na kubadilisha mkataba wa ununuzi kutoka msingi wa kiasi hadi wa ununuzi. Katika mpango huu mpya, msambazaji atafanikiwa kwa kufanya maboresho ambayo yaliruhusu mafuta kutumika tena mara kadhaa. Na hivyo ndivyo ilivyotokea. Kwa kutekeleza mabadiliko ya muundo, muuzaji aliongeza sana muda wa matumizi ya mafuta, na katika mchakato huo aliweza kuboresha kiwango chake kwa 125%. Na jumla ya gharama ya umiliki wa Renault ya kukata maji ilishuka kwa karibu 20%.

Bado Kuna Safari ndefu  

Kufikiria upya minyororo ya ugavi na miundo ya biashara, kuunda uhusiano mpya wa ushirikiano, kutafuta njia za kupata thamani kutoka kwa nyenzo zilizotengenezwa na za kibaolojia - hakuna hata moja kati ya haya ambayo ni rahisi, na vipengele vingi vinavyobadilishwa kwa kiasi kikubwa vimeunganishwa. Uchumi wa mstari unaanza kuyumba, lakini bado kuna safari ndefu.

"Sababu ninasema ni siku za mapema ni kwa sababu hii ni ngumu sana," anasema Survis. Lakini ahadi kubwa iliyotolewa na mashirika makubwa inatia matumaini. "Ina nguvu sana," anaongeza Survis, "lakini si kama sisi sasa, leo, tuko katika uchumi wa duara. Tunazungumza mengi kuihusu, kuna kelele nyingi kuihusu, lakini bado hatujafanikiwa." ∞