Pagpapalakas Sa Mundo Ng Isang Bisikleta Nang Paminsan-minsan

Ang nagwagi sa 2019 Barry & Marie Lipman Family Prize sa University of Pennsylvania ay ang World Bicycle Relief , isang nonprofit na organisasyon na nagpapakilos sa mga tao sa papaunlad na mundo sa pamamagitan ng pagtatayo at pamamahagi ng mga masungit na bisikleta sa mga rural na lugar kung saan ang paglalakad ang pangunahing paraan ng transportasyon. Sa tulong ng mga kasosyo nito sa negosyo, ang World Bicycle Relief ay naghatid ng higit sa 450,000 bisikleta sa mga taong naninirahan sa sub-Saharan Africa at iba pang umuunlad na mga lugar sa buong mundo. Ang propesor ng pamamahala ng Wharton na si Michael Useem , na direktor din para sa Center for Leadership and Change Management ng paaralan, ay nakipag-usap kay Dave Neiswander, punong ehekutibong opisyal ng World Bicycle Relief, tungkol sa natatanging modelo ng negosyo ng organisasyon na pinagsasama ang pagkakawanggawa sa social enterprise upang makamit ang mga resulta.

Kasunod ang isang na-edit na transcript ng pag-uusap. Maaari kang makinig sa podcast dito.

Michael Useem: Sabihin sa amin ang tungkol sa organisasyon at ang pinagmulan nito. Paano ka nasangkot?

Dave Neiswander: Ang World Bicycle Relief ay humigit-kumulang 14 na taong gulang, at nagsimula ito bilang tulong sa sakuna para sa tsunami sa Indian Ocean. Hindi ko alam kung natatandaan mo ang kakila-kilabot na pagkawasak na naganap noong Disyembre 2004 — lahat tayo ay nagsimulang tumingin sa kung ano ang maaari nating gawin nang iba.

Nagsama-sama ang pamilya ng Araw, na nag-iisip, "Ano ang maaari nating gawin nang iba?" Sinimulan nila ang isang organisasyon na tinatawag na SRAM Corporation mga 30 taon na ang nakalilipas. Ang SRAM Corporation, kung hindi ka siklista, ay malamang na hindi isang pambahay na pangalan. Ngunit sila ang pangalawa sa pinakamalaki sa mundo, at ang pinakamalaking tagagawa ng bahagi ng bisikleta sa US, na gumagawa ng mga napaka-high-end na produkto para sa Tour de France-type na mga bisikleta.

Sinabi ni FK Day at ng kanyang asawang si Leah, at ng mga pinuno ng SRAM, "Ano ang maaari nating gawin? Mayroon tayong mga pandaigdigang operasyon. Magagawa ba ng mga bisikleta ang pagbabago sa pagbawi ng sakuna na iyon?" Nagpunta sina FK at Leah sa Sri Lanka at gumugol ng oras sa mga manggagawa sa pag-unlad at mga organisasyon sa pag-unlad na nagsisimula pa lamang hanggang sa pagbawi. Karamihan sa kanila ay nagsabi, "Hindi, hindi. Pakipadala lang sa amin ng pera. Ayos kami." Ngunit nakahanap kami ng kapareha at naghatid ng isang programa ng humigit-kumulang 24,000 bisikleta. Humigit-kumulang sangkatlo sa mga iyon ang napunta sa mga manggagawa sa pangangalagang pangkalusugan na tumutulong sa pagbawi ng sakuna, isang ikatlo sa mga mag-aaral na muling kumonekta sa paaralan, at isang pangatlo sa mga negosyante. Ang isang halimbawa ay isang mangingisda na nawalan ng tirahan dahil sa tsunami, na ngayon ay kailangang muling kumonekta sa palengke.

Ito ay halos isa-at-tapos na, ngunit mayroong isang magandang epektong pag-aaral na ginawa na nagsabing ito ay gumawa ng malaking pagkakaiba. Ang mga taong may mga bisikleta ay biglang nagkaroon ng mas mahusay na access sa pangangalagang pangkalusugan, edukasyon, mga oportunidad sa ekonomiya.

Sa kasamaang palad, ang 230,000 katao na nasawi sa tsunami — mabuti, nangyayari iyon tuwing anim na linggo sa sub-Saharan Africa batay sa maiiwasang sakit, gutom at iba pang mga hamon. Ang kawalang-kilos sa Africa ay isang malaking hamon. Mayroong higit sa kalahating bilyong tao sa sub-Saharan Africa sa mga rural na lugar. Ibig sabihin, pangunahing naglalakad sila. Kaya, ang aming unang programa ay sa Zambia. Ito ay isang programa noong 2006 na pinondohan ng gobyerno ng US, paglaban sa epidemya ng HIV. At nagkaroon sila ng hamon. Mayroon silang 23,000 boluntaryong manggagawa sa pangangalagang pangkalusugan na gumagawa ng gawain ng mga anghel. Pupunta sila sa kanilang komunidad, gagawa ng home-based na pangangalaga, pupunta sa trabaho kasama ang mga ulila at mahihinang bata, at nagkaroon sila ng hamon dahil malayo ang kanilang nilalakad. Ang mga bisikleta na nandoon sa palengke ay hindi masyadong mataas ang kalidad. Nasira ang mga bisikleta nila. Ito ay isang disinsentibo. Ang pag-aalaga ay hindi nakakalabas. Kailangan nila ng solusyon sa transportasyon, kaya ang mga taong nagpapatakbo ng programang iyon ay umabot sa FK, at doon ako sumakay sa parehong oras. Ako ang unang empleyado sa lupa sa Zambia noong 2007 at nagsimulang magpatupad ng isang programa. Ngunit ang nakita namin ay ang mga bisikleta na madaling makuha ay hindi lang de-kalidad.

Kaya, nagsimula kaming mag-isip at magdisenyo. Sa kanyang background sa pagbuo ng produkto sa SRAM Corporation, sinabi ni FK, "Alam mo kung ano? Ang magagawa natin ay simulan ang pagdidisenyo para sa layunin. Maaari nating simulan ang pagkuha ng ating kadalubhasaan sa pagbuo ng produkto na ginamit sa mataas na dulo ng industriya ng pagbibisikleta at ilapat iyon sa pinakamababang bahagi ng economic pyramid."

Dumaan tayo sa isang ebolusyon ng pagtatrabaho sa tinatawag nating Buffalo Bicycles – isang heavy-duty na bisikleta na humigit-kumulang 50 pounds ng bakal, 50 pounds ng pagmamahal. Maaari itong humawak ng higit sa 100 kg. — 200 pounds — sa likurang carrier. Mayroon itong single-speed, matibay na kickback brake. Ito ay isang kasangkapan para sa mga tao upang matulungan ang kanilang sarili.

Useem: Dave, talagang kawili-wili iyon dahil tinutukoy mo ang lindol na lumabas sa Aceh, Indonesia, at ang tsunami na tumama sa buong rehiyon, na umabot sa Sri Lanka, India, kalakhang bahagi ng Africa, pati na rin. Mula sa pakikipag-usap sa maraming iba pang organisasyon at indibidwal, ang isang kaganapang ganoon — gaya ng lindol na tumama sa Haiti o ang mga sakuna na dumating pagkatapos ng lindol noong 2011 sa Japan — ay may kahanga-hangang epekto at nagdudulot sa mga tao sa pagkilos. Iniisip ang tungkol sa iyong sariling interweaving ng iyong personal na talambuhay na iyon, paano ka nasangkot?

Neiswander: 12 taon na ako sa organisasyon. Ang aking background ay pag-aaral sa paaralan ng negosyo, at ako ay nagpatuloy at gumawa ng 15-taong karera sa investment banking, pangunahing nakatuon sa kung paano isapubliko ang mga bangko. Pagkalipas ng 15 taon at pagharap sa 40, iniisip ko, "Alam mo kung ano? Siguro kailangan kong gumawa ng ibang bagay sa aking buhay. Siguro kailangan kong tumingin sa isang bagay na may epekto."

Sa oras na iyon, sinasadya kong nakilala sina FK at Leah sa isang ekspedisyon ng pamamaril sa Kenya nang random, at sa pagkakataong iyon, natutunan ko ang pulong tungkol sa organisasyon. Naintriga talaga ako. Isang serye ng mga pangyayari at pagkakataon ang nangyari, at nakarating ako sa Zambia. Ang nakita ko ay ang malaking pangangailangan, ang isyu ng distansya, ang isyu ng mga tao na kailangang maglakbay, at kapag ang kanilang pangunahing paraan ng transportasyon ay sa pamamagitan ng paglalakad, paano ito malalampasan? Pagkatapos ay tumitingin at nakikinig kay FK, na isang nangunguna sa industriya ng bisikleta, na nagsasabing, "Sa tingin ko alam ko kung paano natin ito magagawa."

Mayroon kaming motto, na, "Lahat ng sagot ay matatagpuan sa field." Gumugugol ng maraming oras kasama ang mga tao sa lupa, nakikinig sa kanila at nakikita kung saan ang pagkakataong iyon na kunin ang nangungunang end-product development na dinala ng FK at SRAM Corporation, at pagbibigay ng boses sa mga nasa ilalim ng economic pyramid — na-inspire lang ako.

Sa unang paglalakbay na iyon sa Zambia, lumipat ako doon sa loob ng anim na linggo, nagpunta sa isang sabbatical mula sa aking investment bank. Ako ay humigit-kumulang 10 taon sa Africa, nagse-set up ng aming mga programa at operasyon, tumitingin sa pagpapalawak ng bansa, pagpapalawak ng programa, at pagkatapos ay bumalik kamakailan sa US upang gampanan ang tungkulin ng CEO.

Useem: Biker ako. Lumaki ako kasama nito bilang isang bata, at mahilig akong manood ng Tour de France. Ang mga bisikleta sa Kanluran ay kadalasang isang bagay ng paglilibang, ng kasiyahan, ng libangan, ng palakasan. Ginawa mo lang ang punto na sa ilang mga setting, ang mga bisikleta ay ang pangangailangan.

Neiswander: Talagang. Mayroong higit sa kalahating bilyong tao sa sub-Saharan Africa na naninirahan sa konteksto sa kanayunan. Ibig sabihin, ang paglalakad ang kanilang pangunahing paraan ng transportasyon. Kaya, kapag sinusubukan mong dalhin ang iyong maysakit na anak sa klinika, at ang klinika na iyon ay 10 milya ang layo, naglalakad ka doon buong araw. O kung ikaw ay isang estudyante, kailangan mong maglakad ng pitong milya isang paraan upang makarating sa paaralan. At kung ikaw ay isang nagdadalaga na babae, may mga alalahanin sa kaligtasan doon.

Ang pagkakaroon ng bisikleta ay talagang isang pagbabago sa buhay. Sinumang tao na nagsimula ng isang negosyo o nakakaalam tungkol sa pagbuo bilang isang negosyante — kadalasang bahagi ng prosesong iyon ang transportasyon. Kung dinadala mo ang iyong mga produkto sa merkado, marahil hindi ang merkado ang pinakamalapit, ngunit marahil ang merkado ay medyo mas malayo kung saan may mas mahusay na mga presyo. Ang lahat ng mga bagay na iyon ay magkakasama. Kaya naman nakakatuwang magtrabaho sa larangang ito ng pag-unlad, dahil talagang cross-sectorial ang mga bisikleta.

Useem: Mayroon akong ilang tanong sa iyong modelo ng negosyo. Magsimula tayo sa pagpopondo. Paano ka magsasama-sama ng pera para makabili ng mga bisikleta?

Neiswander: Nagsimula kami bilang tugon sa sakuna, kaya nakakuha kami ng magandang tugon mula sa SRAM Corporation, ang iba pang mga pinuno ng industriya — mula sa Trek, mula sa Specialize, mula sa Cannondale, nagtatrabaho sa Giant Bicycles, Tata Bicycles. Ang lahat ng mga taong iyon, at mga indibidwal na siklista, ay nagsama-sama upang tulungan kami sa paunang pagtugon na iyon at patuloy na tulong, kaya't lumaki kami na may mga pangunahing pangangalap ng pondo.

Habang pinag-aralan namin ang epekto ng aming mga programa, nakapagsaliksik kami at naipakita na sa pamamagitan ng bisikleta, ang isang batang babae ay 28% na mas malamang na magkaroon ng pinabuting pagpasok sa paaralan at 59% na pagpapabuti sa kanyang akademikong pagganap. Maaaring dagdagan ng isang magsasaka ang kanyang kita ng 23% gamit ang Buffalo Bicycle para dalhin ang kanyang gatas sa pagawaan ng gatas. Habang sinimulan naming makuha ang impormasyong ito, nagsisimula na kaming makipag-ugnayan sa higit pang mga pangunahing donor pati na rin ang mga institusyon at talagang binibigyang-diin ang isyu ng mga distansya at transportasyon.

Noong una naming sinimulan ang paghahatid ng mga Buffalo Bicycle sa aming mga programa, ang nakita namin ay nagsimulang kumakatok ang mga tao sa aming pintuan. Nagsimulang magsabi ang mga tao, "Uy, nakita ko na ang bisikleta mo sa bukid. Mas maganda ito kaysa sa anumang bagay na nasa labas. Gusto ko ang bisikleta na iyon para sa aking programa sa pangangalagang pangkalusugan. Gusto ko ang bisikleta na iyon dahil magsasaka ako at nakikita ko kung gaano ito kalakas. Gusto ko ang bisikletang iyon na dalhin ang aking mga anak sa paaralan. Paano ako makakabili nito?" Nagkamot kami ng ulo ni FK at nagkatinginan at sinabing, “OK, anong gagawin natin dito?”

Bilang isang maliit na nonprofit, hindi kami handa na pondohan ang mga iyon sa pamamagitan ng mga donasyon, ngunit may matinding pangangailangan doon. Nakipagtulungan kami sa ilang napakahusay na abogado at Deloitte, at nakabuo kami ng isang napaka-makabagong istraktura kung saan mayroon kaming World Bicycle Relief, ang nonprofit, na nagmamay-ari ng 100% ng Buffalo Bicycles, ang for-profit na entity. Ang Buffalo Bicycles ay nagbebenta ng mga bisikleta sa mga nonprofit na organisasyon na gumagawa ng development work sa pangangalagang pangkalusugan, edukasyon. Ang ilan sa aming malalaking customer ay ang UNICEF, World Vision, Care International — ang mga uri ng organisasyon na nakakaalam na ang kadaliang kumilos at pagkakaroon ng malakas na bisikleta sa kanilang programa ay talagang nakakatulong sa kanila na makamit ang kanilang mga layunin at nakakatulong na mapabuti ang kanilang mga pangunahing tagapagpahiwatig ng pagganap.

Ito ay isang kawili-wiling hamon sa disenyo. Kapag iniisip mo kung kailan ka naglilingkod sa ilalim ng economic pyramid, maaari na kaming umalis at magdisenyo ng isang napakaganda at napakalakas na bisikleta sa halagang, sabihin nating, $350. Iyan ay isang makatwirang presyo para sa isang magandang bisikleta dito sa US Well, hindi iyon nakakatugon sa customer kung nasaan sila. Hindi iyon nagsisilbi sa mga pamilihang pinaglilingkuran namin. Paggawa sa loob ng mga limitasyon ng engineering, pagbuo ng produkto, umiiral na mga supply chain, tinitiyak na ang aming bisikleta ay tugma din sa mga kasalukuyang ekstrang bahagi na madaling makuha — ito ay isang talagang kawili-wiling hamon sa disenyo. Muli, kinukuha nito ang nangungunang kaalaman sa pagbuo ng end-product na nagmumula sa SRAM Corporation at FK, at paano natin mailalapat iyon upang magbigay ng boses sa consumer na nasa ilalim ng merkado?

Nagsimula lang kaming magbukas ng mga retail outlet sa nakalipas na 18 buwang retail. Ito ang mga tindahan ng Buffalo Bicycle, maliliit na maliliit na tindahan doon mismo sa pangunahing drag sa iba't ibang mga rehiyonal na bayan sa buong Zambia, Zimbabwe, Kenya at Malawi. At nakakakita kami ng mahusay na pagtaas. Nakikita namin na ang mga indibidwal — kapag binigyan ng pagpipilian, kapag binigyan ng boses — ay pupunta para sa Buffalo Bicycle.

Useem: Mukhang isa kang hybrid sa pagitan ng isang organisasyong puro philanthropic-driven, kung saan mayroon kang produkto na kailangan ng mga tao at ibinibigay ito sa kanila. Ngunit hinahayaan mo rin ang mga merkado na magsalita nang kaunti, kaya ang mga talagang nangangailangan ng bisikleta sa abot-kayang presyo ay makakalakad at makuha ang talagang hindi nila makukuha mula sa anumang iba pang provider sa rehiyon. Tama ba iyon?

Neiswander: Oo naman. Ito ay kawili-wili. Sa background ng FK sa SRAM Corporation at sa background ng aking negosyo, talagang nilapitan namin ang buong organisasyon at ang paglago ng organisasyon bilang, paano namin mailalapat ang pinakamahusay na mga kasanayan sa negosyo sa pag-unlad? At isa sa mga unang bagay na may pinakamahuhusay na kagawian sa negosyo ay kilalanin ang iyong customer, alamin ang iyong kapaligiran. Sa tingin ko, may hamon sa maraming programa at organisasyon sa pagpapaunlad — maraming beses itong nasa itaas pababa, alam mo ba? Mayroon tayong ideya na sa tingin natin ay dapat nating ipatupad. Ang aming motto ay, "Lahat ng sagot ay matatagpuan sa field," kaya pumunta ka at maunawaan mo at maging makiramay sa mga customer na iyon, at bigyan mo sila ng boses. Sa tingin ko iyon ang pagkakaiba sa kung ano ang sinusubukan nating makamit.

Knowledge@Wharton: Kung ako ay nasa Lilongwe, Malawi, at iniisip ko, "Maaari talaga akong gumamit ng bisikleta sa rehiyong ito dahil gumagawa ako ng ilang pabalik na kalsada, tinitingnan ang ilan sa mga proyekto sa pagpapaunlad ng agrikultura," maaari ba akong pumunta sa isang tindahan ng bisikleta at bumili ng isa sa iyong mga bisikleta?

Neiswander: Kaya mo. Mayroon kaming dalawang outlet sa Lilongwe — kasalukuyang isang stand-alone na tindahan ng Buffalo Bicycle, na nasa pangunahing shopping area ng Lilongwe, pati na rin ang aming pasilidad sa pagpupulong.

Knowledge@Wharton: Maaari kang maglakad sa mga tindahan ng bisikleta malapit dito sa Philadelphia, Pennsylvania, at gumastos ng ilang libong dolyar at higit pa para sa isang napaka-high-end na road bike. Ano ang iyong average na retail na presyo para sa nangangailangan?

Neiswander: Sa Lilongwe, ito ay halos $145. Nag-iiba-iba ito ayon sa mga bansa dahil sa iba't ibang mga gastos sa transportasyon at buwis sa pag-import at mga tungkulin na, sa kasamaang-palad, ay inilalagay sa mga bisikleta habang papasok sila. Talagang tanong iyon para sa amin. Ito ay talagang isang bukas na tanong ng, ito ba ang halagang proposisyon ng kalidad at presyo ay magiging angkop para sa pamilihang iyon? Ito ba ay gagana? Ito ba ay talagang isang bagay na maaaring himukin? Ang nahanap namin, sa katunayan, ay iyon nga. Ito ang tamang panukalang halaga para sa market na iyon.

Knowledge@Wharton: Dave, isang huling tanong tungkol sa modelo ng iyong negosyo. Sabihin na ako ay isang magsasaka ng Malawi. Magkakaroon ako ng maraming pera pagkatapos kong ibenta ang aking pananim, ngunit wala akong isang sentimos sa ngayon. Maaari ko bang gawin itong ilang uri ng pautang upang ako ay mapunta? Maaari ba akong humiram ng pera?

Neiswander: Oo, talagang. Nagsimula kaming mag-usap tungkol sa isang tatlong paa na dumi, kung ito ay makatuwiran. Bilang malayo sa pag-abot sa consumer na ito, una gusto naming magkaroon ng tamang produkto at ang tamang kalidad ng halaga ng panukala. Pangalawa, kailangan nating magkaroon ng pamamahagi, kaya siguraduhing mayroon tayong mga tindahan na naroroon na ginagawa itong maa-access dahil nauugnay ito sa mga pisikal na lokasyon. Pangatlo, kailangan itong financially accessible, kaya mayroon tayong mga programa ng microfinance. Nakikipagsosyo kami sa mga organisasyong microfinance. Mayroon kaming mga layaways, para mabayaran nila ang mga bisikleta sa loob ng tatlo hanggang anim na buwan.

Useem: Isipin natin ang kinabukasan. Ngayon ay 2024. Ano ang iyong target na numero?

Neiswander: Sa tingin ko ay nasa milyun-milyong bisikleta tayo sa puntong iyon. Bahagi ng aming ginagawa ay ang pagpapataas ng kamalayan sa hamon ng distansya at ang katotohanang ang de-kalidad na bisikleta ay talagang makakatulong na malampasan ang hadlang na iyon ng distansya, kaya sa palagay ko ay mas mapaparami pa namin. Nais naming maging solusyon sa kadaliang kumilos sa loob ng mas malalaking organisasyon sa pag-unlad.

Gaya ng sinabi ko, mahigit kalahating bilyong tao na naninirahan sa mga rural na lugar sa sub-Saharan Africa lamang ang malamang na naglalakad bilang kanilang pangunahing paraan ng transportasyon. Sa pamamagitan nito, ang isang bisikleta ay maaaring maging talagang kapaki-pakinabang. Ang isang de-kalidad na bisikleta ay maaaring gumawa ng pagkakaiba. Sa tingin ko, lalawak din tayo sa labas ng sub-Saharan Africa at titingnan ang iba pang mga lugar sa South America. Nakagawa na rin kami ng mga programa sa Southeast Asia. Ang 450,000 bisikleta ay nasa 19 na bansa.

Useem: Sa pagbabalik-tanaw, medyo naroon ka na sa simula. Ano ang ilan sa iyong mga prinsipyong batay sa karanasan na magiging kapaki-pakinabang sa iba na gustong gumana sa development space?

Neiswander: Sa palagay ko ang pakikinig sa pinakamahuhusay na kagawian sa pag-unlad na magsasama ng pagtuon sa larangan — pagkakaroon ng focus sa field kumpara sa pagkakaroon ng focus na tungkol sa pagsunod sa pera. Sa tingin ko mahalaga para sa amin na pag-isipang mabuti at tiyaking nakikinig kami sa end user at tinitiyak na kami ay nagtatrabaho din sa pakikipagtulungan. Mayroon kaming modelo ng partnership, kaya hindi gagana ang aming modelo maliban kung may partnership sa field at sa mga komunidad na aming pinagtatrabahuhan, pati na rin sa iba pang nangungunang nonprofit development organization, gayundin sa gobyerno. Mahigpit kaming nakikipagtulungan sa mga ministri ng edukasyon at kalusugan, kaya ito ay isang sama-samang pagsisikap.

Ang masasabi ko ay ang aming pangunahing programa ay nakatuon sa edukasyon ng mga babae. Ang mga batang babae sa papaunlad na mundo ay may pinakamahirap na oras sa anumang demograpiko, malinaw. Tunay na nakakatulong ang pagtuturo sa mga batang babae na maputol ang siklo ng kahirapan at sakit. Ang nakita namin sa aming programa, sa konteksto sa kanayunan ng sub-Saharan Africa, ay ang bisikleta ang magiging pinakamahalagang asset sa sambahayan na iyon. Bigla-bigla, itinali mo ang edukasyon ng babaeng iyon sa pinakamahalagang asset na iyon. Binabago nito ang kanyang kapangyarihan sa pakikipagnegosasyon, at nagbibigay-daan ito sa kanya na magkaroon ng boses sa hitsura ng kanyang hinaharap. Talagang nasasabik kaming makita iyon. Mayroon kaming randomized na control trial na pag-aaral na lumalabas ng Innovations for Poverty Action, at nagpapakita ito ng mahusay na pagpapabuti dahil nauugnay ito hindi lamang sa mga resultang pang-edukasyon, kundi pati na rin sa mga resulta ng pagbibigay-kapangyarihan ng mga babae.

Useem: Bilang tatanggap ng 2019 Lipman Family Prize, isang tseke na $250,000 ang nasa iyong mga kamay. Ano ang balak mong gamitin o gawin ngayong mayroon ka nito?

Neiswander: Lubos kaming nagpapasalamat para sa Lipman Family Prize pati na rin sa kahanga-hangang pagkakataong ito na makisali sa komunidad ng University of Pennsylvania. Kami ay labis na nasasabik tungkol dito. Dahil nauugnay ito sa pinansiyal na regalo, lubos kaming nagpapasalamat at nasasabik na mapalawak ang aming epekto at makapaghatid ng mas maraming bisikleta sa mga mag-aaral, sa mga manggagawa sa pangangalagang pangkalusugan, upang lumikha ng kakayahang magamit para sa mga negosyante — ito ay talagang malayo.