Įgalinant pasaulį Po vieną dviratį Vienu Metu

2019 m. Barry ir Marie Lipmanų šeimos premijos, įteiktos Pensilvanijos universitete, laureatas – ne pelno siekianti organizacija „World Bicycle Relief“ , kuri mobilizuoja besivystančių šalių žmones, gamindama ir platindama tvirtus dviračius kaimo vietovėse, kur pagrindinė transporto priemonė yra ėjimas. Padedama verslo partnerių, „World Bicycle Relief“ pristatė daugiau nei 450 000 dviračių žmonėms, gyvenantiems Užsachario Afrikoje ir kitose besivystančiose pasaulio vietovėse. Vartono universiteto vadybos profesorius Michaelas Useemas , kuris taip pat yra universiteto Lyderystės ir pokyčių valdymo centro direktorius, kalbėjosi su „World Bicycle Relief“ generaliniu direktoriumi Dave'u Neiswanderiu apie unikalų organizacijos verslo modelį, kuris derina filantropiją su socialiniu verslu, siekiant rezultatų.

Toliau pateikiamas redaguotas pokalbio transkriptas. Galite klausytis tinklalaidės čia.

Michael Useem: Papasakokite apie organizaciją ir jos ištakas. Kaip įsitraukėte?

Dave'as Neiswanderis: „ World Bicycle Relief“ organizacija gyvuoja maždaug prieš 14 metų ir prasidėjo kaip pagalba po cunamio Indijos vandenyne. Nežinau, ar prisimenate tą siaubingą niokojimą, įvykusį 2004 m. gruodį – visi pradėjome galvoti, ką galėtume daryti kitaip.

Day šeima susibūrė ir svarstė: „Ką galėtume daryti kitaip?“ Maždaug prieš 30 metų jie įkūrė organizaciją pavadinimu „SRAM Corporation“. „SRAM Corporation“, jei nesate dviratininkas, tikriausiai nėra žinomas vardas. Tačiau tai antra pagal dydį pasaulyje ir didžiausia dviračių komponentų gamintoja JAV, gaminanti labai aukštos klasės gaminius „Tour de France“ tipo dviračiams.

FK Day, jo žmona Leah ir SRAM vadovai klausė: „Ką mes galime padaryti? Mes vykdome veiklą visame pasaulyje. Ar dviračiai padėtų atkurti nelaimę?“ FK ir Leah nuvyko į Šri Lanką ir praleido laiko su plėtros darbuotojais ir plėtros organizacijomis, kurios tik pradėjo atsigavimo procesą. Dauguma jų atsakė: „Ne, ne. Prašau, tiesiog atsiųskite mums pinigų. Mums viskas gerai.“ Tačiau mes radome partnerį ir įgyvendinome maždaug 24 000 dviračių programą. Maždaug trečdalis jų atiteko sveikatos priežiūros darbuotojams, kurie padėjo atkurti nelaimę, trečdalis – mokiniams, kurie bandė atkurti ryšius su mokykla, o trečdalis – verslininkams. Pavyzdys būtų žvejys, kuris dėl cunamio buvo perkeltas iš namų ir dabar turi atkurti ryšį su rinka.

Tai beveik turėjo būti vienkartinis sprendimas, bet buvo atliktas geras poveikio tyrimas, kuriame teigiama, kad tai padarė didžiulį skirtumą. Žmonės su dviračiais staiga turėjo geresnę prieigą prie sveikatos priežiūros, švietimo, ekonominių galimybių.

Deja, 230 000 žmonių, žuvusių per cunamį – na, tai nutinka kas šešias savaites Užsachario Afrikoje dėl išvengiamų ligų, bado ir kitų iššūkių. Nejudrumas Afrikoje yra didžiulis iššūkis. Užsachario Afrikoje kaimo vietovėse gyvena daugiau nei pusė milijardo žmonių. Tai reiškia, kad jie daugiausia eina pėsčiomis. Taigi, mūsų pirmoji programa buvo Zambijoje. Tai buvo 2006 m. JAV vyriausybės finansuojama programa, skirta kovai su ŽIV epidemija. Ir jie susidūrė su iššūkiu. Jie turėjo 23 000 savanorių sveikatos priežiūros darbuotojų, kurie atliko angelų darbą. Jie vyko į savo bendruomenes, teikė priežiūrą namuose, dirbo su našlaičiais ir pažeidžiamais vaikais, ir jiems iškilo iššūkis, nes jie turėjo nueiti didelius atstumus. Dviračiai, kurie buvo rinkoje, nebuvo labai aukštos kokybės. Jiems sugedo tie dviračiai. Tai buvo atgrasymo veiksnys. Priežiūra nebuvo prieinama. Jiems reikėjo transporto sprendimo, todėl žmonės, kurie vykdė tą programą, kreipėsi į FK, ir tada aš tuo pačiu metu prisijungiau. 2007 m. buvau pirmasis darbuotojas Zambijoje ir pradėjau įgyvendinti programą. Tačiau pastebėjome, kad lengvai prieinami dviračiai tiesiog nebuvo aukštos kokybės.

Taigi, pradėjome mąstyti ir kurti. Turėdamas produktų kūrimo patirties „SRAM Corporation“, FK sako: „Žinote ką? Mes galime pradėti kurti tikslingai. Galime pritaikyti savo produktų kūrimo patirtį, kuri buvo naudojama aukščiausio lygio dviračių pramonėje, žemiausioje ekonominės piramidės dalyje.“

Mes išgyvenome evoliuciją dirbdami su tuo, ką dabar vadiname „Buffalo Bicycles“ – sunkiasvoriu dviračiu, kuris sveria apie 50 svarų plieno ir 50 svarų meilės. Ant galinio bagažinės jis gali išlaikyti daugiau nei 100 kg – 200 svarų. Jis turi vienos pavaros, patvarų atatrankos stabdžius. Tai įrankis, kuriuo žmonės gali padėti sau.

Useem: Deividai, tai tikrai įdomu, nes paminite žemės drebėjimą, kilusią Ačehe, Indonezijoje, ir cunamį, kuris nusiaubė visą regioną ir pasiekė Šri Lanką, Indiją, didžiąją dalį Afrikos. Pokalbių su daugeliu kitų organizacijų ir asmenų duomenimis, tokio pobūdžio įvykis – pavyzdžiui, žemės drebėjimas Haityje ar nelaimės, kilusios po 2011 m. žemės drebėjimo Japonijoje – turi nepaprastą poveikį ir skatina žmones imtis veiksmų. Galvodamas apie savo asmeninės biografijos susipynimą su tuo, kaip įsitraukėte?

Neiswander: Organizacijoje dirbu 12 metų. Baigiau verslo mokyklą, o vėliau 15 metų dirbau investicinėje bankininkystėje, daugiausia dėmesio skirdamas tam, kaip bankus paversti viešais. Po 15 metų ir susidūręs su 40-mečio riba, pagalvojau: „Žinote ką? Galbūt man reikia daryti kažką kitaip savo gyvenime. Galbūt man reikia ieškoti kažko, kas turėtų įtakos.“

Tuo metu atsitiktinai susipažinau su FK ir Leah safaryje Kenijoje ir per tą atsitiktinumą sužinojau daugiau apie organizaciją. Mane tai labai sudomino. Susiklostė kelios aplinkybės ir pasitaikė galimybių, ir aš atvykau į Zambiją. Mačiau didžiulį poreikį, atstumo problemą, žmonių kelionių problemą ir tai, kaip tai galima įveikti, kai pagrindinė jų transporto priemonė yra ėjimas? Tada stebėjau ir klausiausi FK, kuris yra dviračių pramonės lyderis, sakydamas: „Manau, žinau, kaip galime tai išspręsti.“

Mūsų šūkis yra: „Visi atsakymai randami lauke.“ Mane tiesiog įkvėpė daug laiko praleisti su žmonėmis vietoje, jų klausytis ir ieškoti galimybių panaudoti FK ir SRAM Corporation sukurtą aukščiausio lygio galutinių produktų kūrimą bei suteikti balsą tiems, kurie yra ekonominės piramidės apačioje.

Per pirmąją kelionę į Zambiją persikėliau ten per šešias savaites, išėjau akademinių atostogų iš savo investicinio banko. Afrikoje praleidau apie 10 metų, kūriau mūsų programas ir veiklą, nagrinėjau plėtros galimybes šalyse ir programose, o neseniai grįžau į JAV ir ėmiausi generalinio direktoriaus pareigų.

Useem: Aš esu baikeris. Vaikystėje su juo važinėjau ir mėgau žiūrėti „Tour de France“ lenktynes. Vakaruose dviračiai dažnai yra laisvalaikio, pramogų, poilsio, sporto objektas. Jūs ką tik pasakėte, kad kai kuriose vietose dviračiai yra būtinybė.

Neiswander: Be abejo. Užsachario Afrikoje daugiau nei pusė milijardo žmonių gyvena kaimo vietovėse. Tai reiškia, kad ėjimas yra pagrindinė jų transporto priemonė. Taigi, kai bandote nuvežti sergantį vaiką į kliniką, o ta klinika yra už 16 kilometrų, jūs ten einate visą dieną. Arba, jei esate studentas, turite nueiti septynias mylias į vieną pusę, kad pasiektumėte mokyklą. O jei esate paauglė mergaitė, tai kelia susirūpinimą dėl saugumo.

Dviratis iš tiesų pakeičia gyvenimą. Kiekvienas, pradėjęs verslą ar žinantis apie verslininko karjerą, dažnai veža ir transportą. Jei vežate savo produkciją į turgų, galbūt tai ne artimiausias turgus, o galbūt šiek tiek toliau esantis turgus, kuriame kainos geresnės. Visi šie dalykai susijungia. Štai kodėl įdomu dirbti šioje plėtros srityje, nes dviračiai iš tiesų yra tarpsektorinė sritis.

Useem: Turiu porą klausimų apie jūsų verslo modelį. Pradėkime nuo finansavimo. Kaip surenkate pinigų dviračiams įsigyti?

Neiswander: Pradėjome kaip reagavimo į nelaimes organizatoriai, tačiau sulaukėme puikaus atsako iš „SRAM Corporation“, kitų pramonės lyderių – iš „Trek“, „Specialize“, „Cannondale“, bendradarbiaujančių su „Giant Bicycles“, „Tata Bicycles“. Visi šie žmonės ir pavieniai dviratininkai susibūrė, kad padėtų mums su pirminiu reagavimu ir tolesne pagalba, todėl užaugome rinkdami lėšas visuomenei.

Ištyrę savo programų poveikį, galėjome atlikti tyrimus ir parodyti, kad su dviračiu mergaitės lankomumas mokykloje pagerėja 28 %, o akademiniai rezultatai – 59 %. Ūkininkas, naudodamas „Buffalo“ dviratį pienui į pieninę vežti, gali padidinti savo pajamas 23 %. Pradėję gauti šią informaciją, pradedame bendradarbiauti su daugiau stambių donorų ir institucijų, ir iš tikrųjų pabrėžiame atstumų bei transporto problemą.

Kai pirmą kartą pradėjome tiekti „Buffalo“ dviračius savo programoms, žmonės pradėjo belstis į mūsų duris. Žmonės pradėjo belstis: „Ei, mačiau jūsų dviratį lauke. Jis geresnis už bet ką kitą. Noriu to dviračio savo sveikatos priežiūros programai. Noriu to dviračio, nes esu ūkininkas ir matau, koks jis stiprus. Noriu, kad tas dviratis vežiotų mano vaikus į mokyklą. Kaip aš galiu jį nusipirkti?“ Mudu su FK kažkaip pasikasėme galvas, pažvelgėme vienas į kitą ir paklausėme: „Gerai, ką su juo darysime?“

Kadangi esame maža ne pelno siekianti organizacija, nebuvome pasirengę finansuoti šių veiklų filantropiškai per aukas, tačiau paklausa buvo didelė. Bendradarbiavome su labai gerais advokatais ir „Deloitte“ ir sukūrėme labai novatorišką struktūrą, kurioje turime ne pelno siekiančią organizaciją „World Bicycle Relief“, kuriai priklauso 100 % pelno siekiančios įmonės „Buffalo Bicycles“. „Buffalo Bicycles“ parduoda dviračius ne pelno siekiančioms organizacijoms, kurios vykdo plėtros darbą sveikatos priežiūros ir švietimo srityse. Kai kurie iš mūsų didelių klientų yra UNICEF, „World Vision“, „Care International“ – tokio tipo organizacijos, kurios supranta, kad mobilumas ir stiprus dviratis jų programoje iš tikrųjų padeda joms pasiekti savo tikslus ir pagerinti pagrindinius veiklos rodiklius.

Tai įdomus dizaino iššūkis. Pagalvojus, kad aptarnaudami šią ekonominės piramidės apačią, galėjome suprojektuoti labai prabangų ir labai tvirtą dviratį, tarkime, už 350 USD. Tai priimtina kaina už gerą dviratį čia, JAV. Na, tai neatitinka kliento poreikių. Tai neaptarnauja rinkų, kurioms aptarnavome. Dirbti inžinerijos, produktų kūrimo, esamų tiekimo grandinių ribose, užtikrinti, kad mūsų dviratis taip pat būtų suderinamas su esamomis atsarginėmis dalimis, kurios yra lengvai prieinamos – tai tikrai įdomus dizaino iššūkis. Vėlgi, tai yra panaudoti tas geriausias galutinio produkto kūrimo žinias, gautas iš SRAM Corporation ir FK, ir kaip galime jas pritaikyti, kad suteiktume balsą tam rinkos apačios vartotojui?

Per pastaruosius 18 mėnesių pradėjome atidaryti mažmeninės prekybos vietas. Tai „Buffalo Bicycle“ parduotuvės, mažos parduotuvėlės, esančios prie pagrindinės gatvės skirtinguose regioniniuose miesteliuose Zambijoje, Zimbabvėje, Kenijoje ir Malavyje. Ir matome didelį susidomėjimą. Matome, kad žmonės, kai tik turi pasirinkimą, kai jiems suteikiama galimybė pasisakyti, renkasi „Buffalo Bicycle“.

Useem: Skamba taip, lyg būtumėte hibridas – tai grynai filantropinė organizacija, kurioje turite žmonėms reikalingą produktą ir jį jiems tiekiate. Tačiau taip pat leidžiate rinkoms šiek tiek kalbėti, kad tie, kuriems iš tikrųjų reikia dviračio už prieinamą kainą, galėtų užeiti ir gauti tai, ko iš tikrųjų negalėjo gauti iš jokio kito tiekėjo regione. Ar tai skamba teisingai?

Neiswander: Taip. Įdomu. Atsižvelgdami į FK patirtį „SRAM Corporation“ ir mano verslo patirtį, mes iš tikrųjų ėmėmės visos organizacijos ir jos augimo, galvodami, kaip galime pritaikyti geriausią verslo praktiką plėtrai. Vienas iš pirmųjų dalykų, susijusių su geriausia verslo praktika, yra pažinti savo klientą, pažinti savo aplinką. Manau, kad daugeliui plėtros programų ir organizacijų kyla iššūkis – dažnai tai vyksta „iš viršaus į apačią“, žinote? Turime idėją, kurią, mūsų manymu, turėtume įgyvendinti. Mūsų šūkis yra: „Visi atsakymai randami lauke“, todėl jūs einate, suprantate ir empatiškai reaguojate į tuos klientus ir suteikiate jiems balsą. Manau, kad tai yra skirtumas tarp to, ką bandome pasiekti.

Knowledge@Wharton: Jei būčiau Lilongvėje, Malavyje, ir galvočiau: „Šiame regione man labai praverstų dviratis, nes važinėju šalutiniais keliais, stebiu kai kuriuos žemės ūkio plėtros projektus“, ar galėčiau užeiti į dviračių parduotuvę ir nusipirkti vieną iš jūsų dviračių?

Neiswander: Galite. Lilongvėje turime dvi parduotuves – šiuo metu tai yra atskira „Buffalo Bicycle“ parduotuvė, esanti pagrindinėje Lilongvės prekybos zonoje, ir surinkimo cechas.

„Knowledge@Wharton“: Filadelfijoje, Pensilvanijoje, galite užsukti į dviračių parduotuvę netoliese ir išleisti porą tūkstančių dolerių ar net daug daugiau itin aukštos klasės plento dviračiui. Kokia jūsų vidutinė mažmeninė kaina vargstantiems?

Neiswander: Lilongvėje tai kainuoja apie 145 USD. Skirtingose ​​šalyse kaina skiriasi dėl skirtingų transportavimo išlaidų, importo mokesčių ir muitų, kurie, deja, taikomi dviračiams jiems atvykus. Tai buvo rimtas klausimas mums. Tai buvo atviras klausimas, ar šis kokybės ir kainos vertės pasiūlymas tiks tai rinkai? Ar tai veiks? Ar tai tikrai bus kažkas, ką galima skatinti? Iš tikrųjų nustatėme, kad taip ir bus. Tai tinkamas vertės pasiūlymas tai rinkai.

Knowledge@Wharton: Deivai, paskutinis klausimas apie tavo verslo modelį. Tarkime, esu Malavio ūkininkas. Pardavęs savo derlių, turėsiu daug pinigų, bet šiuo metu neturiu nė cento. Ar galėčiau paimti kokią nors paskolą, kad galėčiau pradėti? Ar galiu pasiskolinti pinigų?

Neiswander: Taip, be abejo. Pradėjome kalbėti apie trikojį taburetę, jei tai suprantama. Kalbant apie šio vartotojo pasiekimą, pirmiausia norime turėti tinkamą produktą ir tinkamą kokybės ir vertės pasiūlymą. Antra, turime užtikrinti platinimą, todėl turime užtikrinti, kad parduotuvės būtų prieinamos fizinėse vietose. Trečia, tai turi būti finansiškai prieinama, todėl turime mikrofinansavimo programas. Bendradarbiaujame su mikrofinansavimo organizacijomis. Siūlome išankstines išmokas, kad jie galėtų apmokėti dviračius per tris–šešis mėnesius.

Useem: Pagalvokime apie ateitį. Dabar 2024-ieji. Koks tavo tikslinis skaičius?

Neiswander: Manau, kad tuo metu turėsime milijonus dviračių. Viena iš mūsų veiklos sričių yra didinti informuotumą apie atstumo keliamą iššūkį ir tai, kad kokybiškas dviratis tikrai gali padėti įveikti atstumo barjerą, todėl manau, kad jų turėsime vis daugiau. Norime būti mobilumo sprendimu didesnėse plėtros organizacijose.

Kaip jau minėjau, vien tik daugiau nei pusė milijardo žmonių, gyvenančių Užsachario Afrikos kaimo vietovėse, greičiausiai vaikščioja kaip pagrindinę transporto priemonę. Todėl dviratis galėtų būti labai naudingas. Kokybiškas dviratis galėtų daug ką pakeisti. Manau, kad mes taip pat plėsimės už Užsachario Afrikos ribų ir dairysimės į kitas Pietų Amerikos vietoves. Taip pat vykdėme programas Pietryčių Azijoje. Tie 450 000 dviračių yra 19 šalių.

Useem: Žvelgiant atgal, jūs ten buvote beveik nuo pat pradžių. Kokie yra keli jūsų patirtimi pagrįsti principai, kurie būtų naudingi kitiems, norintiems veikti kūrimo srityje?

Neiswander: Manau, kad reikia įsiklausyti į geriausią praktiką plėtros srityje, kuri apimtų dėmesį į sritį – orientuotis į sritį, o ne į tai, kad būtų atsižvelgiama į finansus. Manau, kad mums svarbu gerai apgalvoti ir užtikrinti, kad įsiklausytume į galutinį vartotoją ir taip pat užtikrintume, kad dirbame bendradarbiaudami. Taikome partnerystės modelį, todėl mūsų modelis neveikia, nebent yra partnerystė srityje ir su bendruomenėmis, su kuriomis dirbame, taip pat su kitomis pirmaujančiomis ne pelno siekiančiomis plėtros organizacijomis ir vyriausybe. Glaudžiai bendradarbiaujame su švietimo ir sveikatos apsaugos ministerijomis, todėl tai yra bendradarbiavimo pastangos.

Norėčiau pasakyti, kad mūsų pagrindinė programa orientuota į mergaičių švietimą. Besivystančių šalių mergaitėms, be abejo, sunkiausias metas iš visų demografinių grupių. Mergaičių švietimas tikrai padeda nutraukti šį skurdo ir ligų ratą. Įgyvendindami savo programą Užsachario Afrikos kaimo vietovėse, pastebėjome, kad dviratis taps vertingiausiu turtu tame namų ūkyje. Staiga susiejate tos mergaitės išsilavinimą su tuo vertingiausiu turtu. Tai pakeičia jos derybinę galią ir leidžia jai turėti balsą dėl savo ateities. Labai džiaugiamės tai matydami. „Innovations for Poverty Action“ paskelbė atsitiktinės atrankos būdu kontroliuojamą tyrimą, kuris rodo didelį pagerėjimą ne tik švietimo, bet ir mergaičių įgalinimo srityse.

Useem: Kaip 2019 m. Lipmanų šeimos premijos gavėja, jūsų rankose yra 250 000 USD čekis. Ką ketinate panaudoti ar įgyvendinti dabar, kai jį turite?

Neiswander: Esame labai dėkingi už Lipmanų šeimos premiją, taip pat už šią nuostabią galimybę bendrauti su Pensilvanijos universiteto bendruomene. Esame labai dėl to susijaudinę. Kalbant apie finansinę paramą, esame labai dėkingi ir džiaugiamės galėdami išplėsti savo įtaką ir pristatyti daugiau dviračių studentams, sveikatos priežiūros darbuotojams, sudaryti sąlygas verslininkams – tai išties labai svarbu.